2007-2012年式 ポルシェ911(997)タルガ/S用 カーボンセラミックブレーキローター
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
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実際のカスタマービルド&レビュー
この商品は私の車に適合しますか?
純正キャリパーを保持した直接交換用CCBディスク 2007-2012年式ポルシェ911(997)タルガ / S用。純正ローターの仕様と、各トリムをクリアする最小のホイールサイズ:
| トリム | フロントローター(純正) | リアローター(純正) | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| タルガ 4 | 318mmまたは330mm | 299mmまたは330mm | 17インチ |
| タルガ 4S | 330mm | 330mm | 17インチ |
| オプションのPCCB | 350mm | 350mm | 18インチ |
純正キャリパーを維持しますか?
フロントキャリパーが4ピストン以上の固定式の場合はそのまま保持してください — リアアクスルは条件に関係なく対象です。フローティングタイプの1ピストンまたは2ピストンのフロントキャリパーはディスクのみの選択肢を除外します。代わりにフルアップグレードキットを選択してください。各セットは上記の工場用ローター仕様に合わせて加工されており、アフターマーケットのキャリパー(ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド)の場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認した上で製作します。
スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — ご注文前に正確なホイールを確認してください。
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 純正キャリパーを保持した直接交換用CCBディスク |
| CCBローター | 標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて構築 |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するマッチドセラミック対応コンパウンド |
| ブレーキパッド摩耗センサー | 含まれています; OEMのセンサーシステムと100%互換性があります。 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用フィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です。 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | 標準リストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズ表面と微細なテクスチャーを持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
オーダーメイドの車両別エンジニアリング
すべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車両のために作られています — 汎用カタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用:約750°Cまで安定し、平均摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
低未懸架質量
カーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転する未懸架質量が少ないため、サスペンションは壊れた舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングレスポンスが顕著に向上します。
高温安定性
炭素-シリコン-炭化物摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルの踏み込み量も、効きも変わらない。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなまま — 新車のような仕上げの車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
通常の道路走行で適合したパッドと正しいベッディングを行えば、StopFlex CCBローターセットは鉄製交換ローターの複数セットに匹敵する耐久性を持ち、初期コストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか発生しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ち、数日ではありません。
冬季・寒冷地ブレーキ
冷たく調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル力を必要とします — これは通常の材料物理学によるものです。StopFlexは、冷間始動時のギャップを埋めるためにパッドの配合とディスクコーティングを特別に設計しました:寒冷車の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選択してください。
ローターの選択:ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ

ストリートスペック
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します

トラックデイスペック
セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています

モータースポーツスペック
コーティングなしの無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理に関する注意
高温耐性があるからといって熱管理が不要になるわけではありません。繰り返しの激しいブレーキング中でも、熱はセラミックディスク自体が快適な状態でも、パッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。長時間のサーキット走行、長い山岳下り、または持続的なアグレッシブドライビングには、ブレーキ冷却と高温対応のフルードを計画してください。
フィッティングの確認
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成に基づいて確認されます。
よくある質問
これらは工場からPCCBを装備していなかった997タルガに適合しますか?
はい、フロントのキャリパーが4ピストン以上であれば問題ありません。これは既存のキャリパーを再利用するダイレクト交換キットで、アイアンキャリパーのタルガ4およびタルガ4S車両だけでなく、PCCB車にも取り付け可能です。純正のローターサイズに合わせてください:タルガ4のフロントは318mmまたは330mm、タルガ4Sは330mm、オプションのPCCBを装着した車は350mmです。リアも同じ基準で、タルガ4は299mmまたは330mm、4Sは330mm、PCCB車は350mmです。注文前に正確なローター径を確認してください。
冬の寒いポルシェでの挙動はどうですか?
寒冷時のカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりも少し効きが弱いことがありますが、これは素材の自然な物理現象であり、欠陥ではありません。この997キットでは、冷間始動時のパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、冷たい状態でも最初の数ブロックで暖かい夏場の感触に非常に近づきます。最も寒い最初の停止時には、フロントローターが十分に熱を持つまでは、少し余裕を持った車間距離を取るのが賢明です。
純正ブレーキパッドの摩耗警告はまだ機能しますか?
はい。997は電子パッド摩耗センサーを使用しており、当社のパッドはそのOEMセンサーシステムと100%互換性があります。取り付け後も、純正のパッド摩耗警告は正常に機能し続け、ダッシュボードのエラーや警告灯は点灯しません。
なぜこれがポルシェのPCCB交換よりもはるかに安いのですか?
997用の工場製PCCBローターペアは、パッドと工賃を除いて約14,000ドルで、ほとんどのオーナーがディーラーの見積もり後にここに来る理由です。このキットには、カーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアが含まれており、既存の997キャリパーに取り付けられるため、キャリパー、マスターシリンダー、ラインをそのまま保持できます。カーボンセラミックの低い未ばね重量とフェード耐性を、フルPCCB交換価格を支払うことなく得られます。
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