2010-2011 ポルシェ911スポーツクラシック (997) CCBビッグブレーキキット | ブレンボ純正品 ポルシェ911 GT3 6ピストン
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2010-2011 Porsche 911 (997) スポーツクラシック / スピードスター CCB ビッグブレーキキット — 純正ブレンボ OEM Porsche 911 GT3 6ピストンフロントキャリパー + 純正ブレンボ OEM Porsche 911 GT3 4ピストンリアキャリパーセット
2010-2011年の997スポーツクラシックとスピードスターのオーナーは、一般的に次の3つの問題のいずれかを解決しようとしています：オープンホイールに付着した鉄粉、高速道路やサーキット走行時のブレーキ熱、または純正のカーボンセラミックコンポーネントの交換コスト。このStopFlexキットは、405mmのフロントカーボンセラミックローターと純正ブレンボ OEM Porsche 911 GT3 6ピストンキャリパーを組み合わせ、390mmのリアカーボンセラミックローターと純正ブレンボ OEM Porsche 911 GT3 4ピストンキャリパーを搭載し、高い耐熱性、低回転質量、バランスの取れたブレーキ性能を実現します。各キットは、スポーツクラシックまたはスピードスターの仕様に合わせて組み立てられ、適切なブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウント、ライン、パッド、ハット、ハードウェアが含まれています。
- 405mmのフロントローターは、21インチ以上のホイールが必要です。21インチ未満のホイールではローターキットが干渉し、スポークのクリアランスも確認する必要があります。
- フロントアクスルには、純正ブレンボ OEM Porsche 911 GT3 6ピストンキャリパーと、カーボンセラミックローター、パッド、ハット、ハードウェア、ラインが、997スポーツクラシック / スピードスターの仕様に合わせてマッチングされています。
- ポルシェのパッドウォーセンサーは保持されており、キットを正しく取り付けることで、純正のパッドウォア警告システムはダッシュボードのエラーなしに引き続き動作します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ポルシェ911 (997) スポーツクラシック / スピードスター |
| モデル年次 | 2010-2011年 |
| フロントセットアップ | 純正ブレンボOEMポルシェ911 GT3 6ピストンキャリパー / 405mm |
| リアセットアップ | 純正ブレンボOEMポルシェ911 GT3 4ピストンキャリパー / 390mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 21インチ（405mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは405mmフロントローターを使用しているため、最小ホイールサイズは21インチです。21インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできず、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントブレーキパッケージには、純正ブレンボ OEM Porsche 911 GT3 6ピストンキャリパーを使用しており、405mmのカーボンセラミックローターに広く安定したクランプ面と、繰り返し高エネルギーの停止時でもしっかりとしたペダルレスポンスを提供します。このアプリケーションでの価値は、OEM由来のブレンボ Porsche GT3キャリパーであり、単なる名前だけの汎用品ではない点です。StopFlexは、その取り付け位置、ハットのオフセット、パッド、ライン、ハードウェアを、確認済みのスポーツクラシックまたはスピードスターの仕様に合わせて調整しています。
リアキャリパー（バランス）
リアには、純正ブレンボ OEM Porsche 911 GT3 4ピストンキャリパーと390mmのカーボンセラミックローターを使用し、フロントの大きな405mmパッケージとバランスをとっています。これにより、前後のブレーキバイアスの偏りや、トレイルブレーキングや高速度の繰り返し停止時のペダルの不安定さを防ぎます。
フロント＆リア、一緒に設計： 405mmのフロントと390mmのリアのカーボンセラミックアセンブリは、1つのブレーキシステムとして設計されており、ピストンの配置、ローター径、パッドの選択、ハットのオフセット、油圧の挙動が総合的に考慮されています。限定生産の997には、フロントだけのハードウェアではバイアスやABSの挙動、ペダルフィールが変化し、リアの耐熱性の問題を解決できないため、完全にマッチしたキットを選ぶことが最適です。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正ブレンボOEMポルシェ911 GT3 6ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 405mm |
| リアキャリパー | 純正Brembo OEM Porsche 911 GT3 4ピストンキャリパー |
| リア CCBローター | 390mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ブレーキパッドウォーニングセンサー | 付属；純正のウォーニングシステムと完全互換 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは私の正確な997スポーツクラシックまたはスピードスターに適合しますか？
適合性は生産前に車両ごとに確認されます。StopFlexはすべての997を同じプラットフォームとして扱いません。ブラケット、ローターとハットのオフセット、キャリパーの取り付け、ブレーキライン、ハードウェアは、確認済みの2010-2011年のスポーツクラシックまたはスピードスターのトリムとホイールセットに合わせて調整されています。
405mmフロントローターに必要なホイールサイズは何ですか？
405mmフロントローターには21インチ以上のホイールが必要です。21インチ未満のホイールではこのパッケージはクリアできず、スポークのクリアランスも確認する必要があります。純正のブレンボOEMポルシェ911 GT3 6ピストンキャリパーはホイールフェイスの後ろに横方向のスペースが必要です。
純正ポルシェブレーキパッドの摩耗警告は引き続き機能しますか？
はい。このキットは純正ポルシェのパッド摩耗センサーシステムと100％互換性を持つように設計されており、センサーを正しく取り付ければダッシュボードの警告エラーなしでブレーキパッドの摩耗警告機能が継続して動作します。
このリアキットには電子パーキングブレーキのサポートが必要ですか？
いいえ。2010-2011年の997スポーツクラシックとスピードスターはマニュアルケーブル式のパーキングブレーキを使用しており、電子パーキングブレーキではありません。リアブレーキパッケージは、390mmのカーボンセラミックローターと純正ブレンボOEMポルシェ911 GT3 4ピストンキャリパーを基に設計されており、パーキングブレーキの互換性は確認済みの車両に合わせて対応しています。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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