ポルシェ 911 (997) スポーツクラシック / スピードスター カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2010–2011 Porsche 911 (997) スポーツクラシック / スピードスター カーボンセラミックブレーキキット
2010–2011年の997スポーツクラシック / スピードスターは希少な997.2ヘリテージ911で、スポーツクラシックは限定250台、スピードスターは356台です。ブレーキの注文はVINに依存します。車両が330mmのスチールスタイルハードウェアまたは350mmのPCCBスタイルハードウェアにある可能性があるため、キャリパー、ローター径、ホイールクリアランスを確認してください。StopFlexの生産前に確認を行います。
- ボディスタイル： クーペ & スピードスター
- フロントローターのリファレンス： スポーツクラシック/スピードスター：330mmまたは350mm（PCCB）、VINで確認
- リアローターのリファレンス： スポーツクラシック/スピードスター：330mmまたは350mm（PCCB）、VINで確認
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場のローター仕様に合わせて作られ、フロントキャリパーが固定式の場合は工場のキャリパーとともに取り付けられます。付属のパッド形状はOEMパッドと一致します。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッドなど）を使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは対応するパッド形状を供給できます。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、既に非純正オフセットのローターを使用している場合、実際のローター寸法を提供できない場合は、直接の交換は保証されません。
- モデル名だけでなく、VINと測定されたローター径から330mmと350mmを確認してください。
- 工場装着のPCCB/イエローキャリパー、工場のスチールキャリパー、または以前の後付けかどうかを確認してください。
- コレクターは通常、ブラケットの推測を必要としない、きれいでリバーシブルなアップグレードを望みます。
- キャリパー、ハットオフセット、パッドスイープ、ホイールが一致する場合に限り、350mmはより強力な選択肢です。
- 繰り返しの激しい使用には、油圧、パッド、ブレーキ冷却を計画してください。セラミックだけで熱を解決できると考えないでください。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大きな非ばね重量の低減により、シャーシの応答性が向上し、よりシャープなターンインと格段に洗練された路面感覚を実現します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターは激しいトラック負荷下で著しくフェードしますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した0.30μの摩擦係数を維持します。高温になっても一貫した予測可能な制動力を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨後の錆びつきにさようなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に腐食に強く、どんな天候でもブレーキローターが完全にきれいで新しい状態を保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは通常約10万km（62,000マイル）で交換が必要です。通常の街乗り条件では、StopFlexのCCBローターは簡単に25万〜30万km（15万〜18万マイル）持ち、車自体の寿命を超えることもあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 重い黒いブレーキダストによるホイールの仕上げの劣化は過去のものです。StopFlexのマッチしたパッドと組み合わせることで、これらのローターはほとんど見えないブレーキダストを生成し、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、独特のひび割れパターンを持つ特許取得済みのセラミック配合を採用しています。表面は高反射性のために平滑に研磨されており、適切な照明の下でオープンホイールの背後に高級感のある外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 マッチしたStopFlexパッドとともに、常温での摩擦係数は0.40μを超えることもあり、ペダルの感触がよりしっかりし、初期のブレーキ効きも強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは長繊維構造を採用しており、多くの純正カーボンセラミックローターに使用される短繊維CCMよりも強度があります。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキ性能を発揮します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意点
カーボンセラミックはスチールほど熱を放散しません。長時間の激しい運転は、ブレーキシステム全体（液体、シール、近接部品）を熱浸透させる可能性があります。ブレーキ冷却が十分でない車や、冷却アップグレードを計画していない場合、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターの選択肢
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
現在のハードウェアに一致するStopFlexサイズを使用してください。オリジナリティと簡単な取り付けが最優先の場合は330mmが適しています。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
車のキャリパーパッケージ、オフセット、ホイールが確認できた場合にのみ、350mmを選択してください。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
検証済みのダクト、高温対応フルード、適合するパッドとともに、350mmセットを運用してください。
パッド
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | コンパウンドの詳細やパッド固有のパラメータについては、 StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用） 商品ページ。 |
内容物
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
StopFlexカーボンセラミックブレーキキットは、工場キャリパーを備えた997スポーツクラシックまたはスピードスターに適合しますか？
はい、車の正確なキャリパーとローターのジオメトリに基づいてキットを構築している場合。VIN、キャリパーの写真、ローターの測定値を送信してください。StopFlexは工場のスチール、工場のPCCB、または任意のアフターマーケットキャリパーセットに合わせて調整します。
この997スポーツクラシック / スピードスターには、330mmまたは350mmのStopFlexセットのどちらを注文すべきですか？
トリム名だけで選ばないでください。これらの車両はVINと物理的な測定によって確認する必要があります。330mmと350mmの構成はどちらもこの適用範囲に現れるためです。
この997にStopFlex CCBアップグレードは街乗りや冷間時の最初の停止に妥当ですか？
はい、適切なストリートパッドの化合物とベッディング手順と組み合わせる場合。週末ドライブ中心の使用であれば、最大のトラックバイアスよりも、レスポンスの良さ、低ダスト、予測可能な冷間時の挙動を重視してください。
この997スポーツクラシック / スピードスターのカーボンセラミックローターにアップグレードした場合、ブレーキ冷却は依然として必要ですか？
通常の高速道路使用では、正しいStopFlexキットとフルードが主な決定要素です。長時間のセッションや重いブレーキングサーキット、高速停止を繰り返す場合は、ダクトを追加し、温度を監視してください。キャリパー、パッド、フルードは熱を吸収し続けます。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細と現在のブレーキセットアップを送ってください。
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