2007-2011 ポルシェ911 GT3 (997) CCBビッグブレーキキット | ブレンボ純正品 ポルシェ911 GT3 6ピストン
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2007-2011 Porsche 911 (997) GT3 / RS CCBビッグブレーキキット — 純正ブレンボOEM Porsche 911 GT3 6ピストンキャリパー（フロント）＋純正ブレンボOEM Porsche 911 GT3 4ピストンキャリパー（リア）セットアップ
2007-2011年のPorsche 911 (997) GT3 / RSは、トラック熱、鉄ローターの粉塵、または摩耗したポルシェセラミックの交換コストが制約となる場合に、カーボンセラミックブレーキを選択されることが多いです。このStopFlexキットは、405mmフロントローターと純正ブレンボOEM Porsche 911 GT3 6ピストンキャリパーを組み合わせ、390mmリアローターと純正ブレンボOEM Porsche 911 GT3 4ピストンキャリパーを装備し、車両により多くの熱容量、鉄よりも低い回転重量、クリーンなオープンホイールブレーキパッケージを提供します。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウント、パッド、ハードウェア、ラインは、顧客の正確なGT3またはGT3 RSの仕様に合わせて設計されており、997プラットフォームから推測されたものではありません。
- 405mmフロントおよび390mmリアのカーボンセラミックローターは、繰り返しの高速ブレーキングと露出したホイールのブレーキダスト低減を重視する997 GT3 / RSの購入者向けに設計されています。
- フロントアクスルには、正真正銘のブレンボOEM Porsche 911 GT3 6ピストンキャリパーを使用し、405mmローターに対して剛性の高い多ピストンクランプを実現し、安定したペダルレスポンスと均一なパッド荷重を確保します。このキャリパーは、純正ブレンボOEM Porsche GT3由来のものであり、パッケージはポルシェGT3のモータースポーツスタイルのアーキテクチャ内に収まっています。フロントシステムには、StopFlexのカーボンセラミックローター、パッド、ハット、ハードウェア、ラインが組み合わされています。
- 405mmフロントローターには21インチ以上のホイールが必要であり、直径だけではキャリパーのクリアランスを確認できないため、注文前にスペーククリアランスを確認してください。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ポルシェ911 (997) GT3 / RS |
| モデル年次 | 2007-2011年 |
| フロントセットアップ | 純正ブレンボOEMポルシェ911 GT3 6ピストンキャリパー / 405mm |
| リアセットアップ | 純正ブレンボOEMポルシェ911 GT3 4ピストンキャリパー / 390mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 21インチ（405mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは405mmフロントローターを使用しているため、最小ホイールサイズは21インチです。21インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできず、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルには、純正ブレンボOEM Porsche 911 GT3 6ピストンキャリパーを使用し、405mmローターに対して剛性の高い多ピストンクランプを実現し、安定したペダルレスポンスと均一なパッド荷重を確保します。このキャリパーは、純正ブレンボOEM Porsche GT3由来のものであり、パッケージはポルシェGT3のモータースポーツスタイルのアーキテクチャ内に収まっています。フロントシステムには、StopFlexのカーボンセラミックローター、パッド、ハット、ハードウェア、ラインが組み合わされています。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには、純正ブレンボOEM Porsche 911 GT3 4ピストンキャリパーと390mmのカーボンセラミックローターを使用し、リアブレーキのトルク、熱挙動、安定性をフロントアップグレードと連動させて設計しています。997 GT3 / RSはマニュアルケーブル式のハンドブレーキシステムを採用しているため、EPBモーターの保持や再校正は必要ありません。
フロント＆リア、一緒に設計： 405mmフロントと390mmリアのパッケージは、ピストン面積、ローター径、パッドコンパウンド、油圧応答を一体的に設計したフルカー用ブレーキシステムです。これにより、大きなフロントのみのキットをインストールした場合に生じるバイアスやペダルフィールの問題を回避し、リアアクスルとの機械的ミスマッチを防ぎます。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正ブレンボOEMポルシェ911 GT3 6ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 405mm |
| リアキャリパー | 純正Brembo OEM Porsche 911 GT3 4ピストンキャリパー |
| リア CCBローター | 390mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ブレーキパッドウォーニングセンサー | 付属；純正のウォーニングシステムと完全互換 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは私の正確な997 GT3またはGT3 RSに適合しますか？
適合性は、確認された年式、GT3またはGT3 RSのトリム、ハブのジオメトリ、ホイールパッケージ、ブレーキ構成に基づいています。StopFlexはすべての997シャーシを同じ車として扱いません。ブラケット、ローターとハットのオフセット、キャリパーの取り付けは、製造前にお客様の正確なトリムに合わせて指定されます。
405mmフロントローターに必要なホイールサイズは何ですか？
405mmのフロントローターには21インチ以上のホイールが必要です。21インチ未満のホイールではローターが干渉しませんが、StopFlexはスポークのクリアランスも確認します。キャリパーのクリアランスはホイールのフェイス形状とオフセットに依存し、直径だけではありません。
このキットはポルシェのブレーキパッド摩耗警告システムを維持しますか？
はい。このポルシェ用のアプリケーションは、純正の摩耗センサーと100％互換性のあるブレーキパッド摩耗センサーを使用しているため、キットを正しく取り付ければ、工場のパッド摩耗警告はエラーなく機能し続けます。
なぜ鉄製ローターのままではなく、このカーボンセラミックキットに交換するのですか？
高速道路やサーキット走行で使用される997 GT3 / RSには、カーボンセラミックローターはブレーキダストを減らし、鉄と比べて回転質量を軽減し、繰り返しの熱サイクルに対して異なる耐性を持ちます。このキットはまた、摩耗やひび割れのある高価なセラミックを交換するオーナーに対して、キャリパー、ローター、パッド、ハット、ハードウェア、ラインのパッケージを提供し、アクスルごとに部品を組み立てる必要をなくします。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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