2008-2011 ポルシェ911 GT2 (997) CCBビッグブレーキキット | ブレンボ純正品 ポルシェ911 GT3 6ピストン
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2008-2011年式ポルシェ911（997）GT2 / RS用ビッグブレーキキット — 純正ブレンボOEMポルシェ911 GT3 6ピストンキャリパー（フロント）＋純正ブレンボOEMポルシェ911 GT3 4ピストンキャリパー（リア）セットアップ
2008-2011年式ポルシェ911（997）GT2 / RSのオーナーは、カーボンセラミックブレーキを選ぶ理由は主に2つあります：リヤエンジンターボ911での繰り返しのサーキット熱によるもの、または摩耗または損傷した純正PCCBハードウェアの交換コストです。このStopFlexキットは、405mmフロントカーボンセラミックローターと純正ブレンボOEMポルシェ911 GT3 6ピストンキャリパー、390mmリアカーボンセラミックローターと純正ブレンボOEMポルシェ911 GT3 4ピストンキャリパーを組み合わせ、熱容量の向上、回転質量の低減、ホイールの清潔さを実現します。適合はGT2またはGT2 RSのトリムに基づいており、997シャーシ名から推測されるものではありません。
- 405mmフロントおよび390mmリアのカーボンセラミックローターは、997 GT2 / GT2 RSのビルド用にサイズ設定されており、21インチ以上のホイールが必要です。21インチ未満のホイールではフロントローターがクリアしません。
- フロントアクスルには、このキットに指定された純正ブレンボOEMポルシェ911 GT3 6ピストンキャリパーを正確に使用し、カーボンセラミックリング、ハット、ブラケット、パッド、ハードウェア、ラインと組み合わせています。
- 997 GT2 / GT2 RSにはブレーキパッドの摩耗センサーが搭載されており、このキットは純正の摩耗センサー警告システムを機能させ、ダッシュボードのパッド摩耗エラーを防ぎます。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ポルシェ911（997）GT2 / RS |
| モデル年次 | 2008-2011 |
| フロントセットアップ | 純正ブレンボOEMポルシェ911 GT3 6ピストンキャリパー / 405mm |
| リアセットアップ | 純正ブレンボOEMポルシェ911 GT3 4ピストンキャリパー / 390mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 21インチ（405mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは405mmフロントローターを使用しているため、最小ホイールサイズは21インチです。21インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできず、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントブレーキパッケージには、純正ブレンボOEMポルシェ911 GT3 6ピストンキャリパーを使用し、405mmローターに大きく安定したクランプ面を提供します。6ピストンレイアウトは、ブレーキパッドの圧力をブレーキ面全体に分散させ、高温時でも一貫したペダルレスポンスをサポートします。純正のOEM由来のブレンボパフォーマンスキャリパーとして、一般的なアフターマーケットのキャスティングではなく、ポルシェのモータースポーツファミリーに由来する信頼性の高いハードウェアを提供します。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには、純正ブレンボOEMポルシェ911 GT3 4ピストンキャリパーを使用し、390mmのカーボンセラミックローターと組み合わせて、フロントとリアのブレーキバランスを維持します。リヤエンジンの997 GT2 / GT2 RSでは、適切なリヤサイズはブレーキの安定性、ABSの動作、トレイルブレーキングのバランスに重要です。
フロント＆リア、一緒に設計： 405mmフロントと390mmリアのパッケージは、ピストン面積、パッド選択、ローターの質量、ハットのオフセットが連携して動作する完全なブレーキシステムとして設計されています。フロントのみの増加はバイアスや熱負荷を変化させる可能性があるため、このキットは両アクスルを一致させ、顧客の確認済みGT2またはGT2 RSトリムに適合させています。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正ブレンボOEMポルシェ911 GT3 6ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 405mm |
| リアキャリパー | 純正Brembo OEM Porsche 911 GT3 4ピストンキャリパー |
| リア CCBローター | 390mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ブレーキパッドウォーニングセンサー | 付属；純正のウォーニングシステムと完全互換 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは私の正確な997 GT2またはGT2 RSに適合しますか？
適合性は生産前に車両ごとに確認されます。StopFlexは、ブラケット、ローターとハットのオフセット、キャリパーマウント、ライン、ハードウェアを、すべての997が同じアップライト、ハブ、ホイールクリアランスのジオメトリーを共有していると仮定せずに、2008-2011年の正確な997 GT2またはGT2 RSの仕様に合わせて調整します。
405mmフロントローターに必要なホイールサイズは何ですか？
405mmフロントローターには21インチ以上のホイールが必要です。21インチ未満のホイールはローターをクリアしません。また、StopFlexはスポークのクリアランスも確認します。これは、純正のブレンボOEMポルシェ911 GT3 6ピストンキャリパーがホイールフェイスの横方向のスペースを必要とするためです。
この997 GT2 / RSキットは純正のブレーキパッド摩耗警告を維持しますか？
はい。このポルシェはブレーキパッド摩耗センサーを使用しており、StopFlexのパッド設定はOEMの摩耗センサーシステムと完全に互換性があり、工場のパッド摩耗警告はダッシュボードのエラーなしで引き続き機能します。
なぜ純正の鉄製またはPCCBセットアップをこのカーボンセラミックキットに置き換えるのですか？
サーキット走行用に、405mm/390mmのカーボンセラミックパッケージは、熱容量とフェード耐性を向上させ、同じサイズの鉄製ハードウェアと比べて回転質量と非スプリング質量を削減します。すでにPCCBを装備している車両には、工場のカーボンセラミック交換コストの問題を解決するために、キャリパー、ローター、パッド、ハット、ハードウェア、ラインの完全なソリューションも提供します。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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