2005-2012 ポルシェ911カレラ (997) CCBビッグブレーキキット | ブレンボ純正品 ポルシェ911 GT3 6ピストン
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2005-2012年式ポルシェ911（997）カレラ／S CCBビッグブレーキキット — 純正ブレンボOEMポルシェ911 GT3 6ピストンキャリパーフロント + 純正ブレンボOEMポルシェ911 GT3 4ピストンキャリパーリアセット
2005-2012年式ポルシェ911（997）カレラおよびカレラSのオーナーは、通常このキットを購入して、鉄製ローターの熱ストレスの繰り返し、オープンホイールのブレーキダスト、そしてより大きなGT3由来のブレーキパッケージへの移行コストを削減します。このStopFlexアップグレードは、405mmのフロントカーボンセラミックローターと純正ブレンボOEMポルシェ911 GT3 6ピストンキャリパーを組み合わせ、その後リアには390mmのカーボンセラミックローターとGT3の4ピストンブレンボキャリパーを採用しています。各キットは、確定された997カレラまたはカレラSのトリムに基づいて構築されており、ブラケット、ローターハットのオフセット、ブレーキライン、キャリパーの位置が正確な車両に合わせて調整されているため、一般的な997の想定ではありません。
- 405mmのフロントローターは21インチ以上のホイールが必要です。21インチ未満のホイールではこのパッケージはクリアしません。また、インナースポークのクリアランスも確認する必要があります。
- フロントブレーキは、純正ブレンボOEMポルシェ911 GT3 6ピストンキャリパーと405mmのカーボンセラミックローターを中心に構成されており、標準の997カレラ／Sの鉄製ブレーキに比べて大幅な容量増加を実現しています。
- このキットはポルシェのパッドウォアセンサー機能を維持しており、適合するセンサーとともに取り付けることで、工場のブレーキパッド警告システムがエラーなく作動し続けます。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ポルシェ911 (997) カレラ / S |
| モデル年次 | 2005-2012年 |
| フロントセットアップ | 純正ブレンボOEMポルシェ911 GT3 6ピストンキャリパー / 405mm |
| リアセットアップ | 純正ブレンボOEMポルシェ911 GT3 4ピストンキャリパー / 390mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 21インチ（405mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは405mmフロントローターを使用しているため、最小ホイールサイズは21インチです。21インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできず、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルには、純正ブレンボOEMポルシェ911 GT3 6ピストンキャリパーを採用しており、997カレラ／Sにより大きな固定キャリパーのレイアウトを提供します。これは、クランプ荷重を均等に分散させる設計であり、GT3由来のOEM性能キャリパーである点が重要です。StopFlexは、405mmのカーボンセラミックローター、専用ハットオフセット、パッド、ハードウェア、ブレーキラインとともに、確認されたトリムに合わせて組み合わせています。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには、純正ブレンボOEMポルシェ911 GT3 4ピストンキャリパーと390mmのカーボンセラミックローターを採用しており、フロントとリアのトルク寄与を増加させ、偏りを防ぎます。997カレラ／Sはマニュアルケーブル式のパーキングブレーキシステムを使用しているため、電子パーキングブレーキ（EPB）のアクチュエーターはありません。
フロント＆リア、一緒に設計： 405mmフロントと390mmリアのローターパッケージは、フロントとリアのシステムとして設計されており、ペダルレスポンス、ブレーキバイアス、リアの安定性を総合的に向上させます。StopFlexは、すべての997を機械的に同一とみなすわけではなく、キャリパーマウント、ローター・ハットのオフセット、ラインルーティングは、確認されたカレラまたはカレラSの仕様に合わせて指定されています。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正ブレンボOEMポルシェ911 GT3 6ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 405mm |
| リアキャリパー | 純正Brembo OEM Porsche 911 GT3 4ピストンキャリパー |
| リア CCBローター | 390mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ブレーキパッドウォーニングセンサー | 付属；純正のウォーニングシステムと完全互換 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このパーツは私の正確な997カレラまたはカレラSに適合しますか？
適合性は生産前に車両ごとに確認されます。StopFlexは2005-2012年の正確な997カレラまたはカレラSのトリム、ホイールサイズ、ホイールオフセット、スポーククリアランスをチェックし、その構成に合わせてブラケット、ローターハット、ライン、キャリパーマウントを製作します。
405mmフロントローターに必要なホイールサイズは何ですか？
このキットは21インチ以上のホイールが必要です。フロントローターは405mmのため、21インチ未満のホイールはクリアできません。一部の21インチホイールでも、純正ブレンボOEMポルシェ911 GT3 6ピストンキャリパーとのスポーククリアランス確認が必要な場合があります。
ポルシェのブレーキパッド摩耗警告はまだ機能しますか？
はい。このキットは純正ポルシェのパッドウォアセンサーシステムに対応しているため、正しいセンサーを取り付ければ、ダッシュボードの警告表示を維持しつつパッド摩耗警告機能が作動します。
この車には電子パーキングブレーキを保持する機能がありますか？
いいえ。2005-2012年のポルシェ911 997カレラ／Sは、リアに手動のケーブル式パーキングブレーキとリアパーキングブレーキシューを使用しており、電子パーキングブレーキや自動ホールド機能は搭載されていません。そのため、リアキャリパーパッケージにはEPBモーターや自動ホールド機能は含まれていません。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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