2011-2012年式 ポルシェ911（997）カレラGTS用 カーボンセラミックブレーキローター

低可視ダスト

StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか発生しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ち、数日ではありません。

プレミアムセラミックグレーズ仕上げ

StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズ表面と微細なテクスチャーを持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。

連続繊維構造

StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。

オーダーメイドの車両別エンジニアリング

すべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車両のために作られています — 汎用カタログから取り出されたものではありません。

CCB専用パッドコンパウンド

鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定し、平均摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。

低未懸架質量

カーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転する未懸架質量が少ないため、サスペンションは壊れた舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングレスポンスが顕著に向上します。

高温安定性

炭素-シリコン-炭化物摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルの踏み込み量も、効きも変わらない。

錆びないローター表面

セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなまま — 新車のような仕上げの車にオレンジリングはつきません。

長いストリートサービス寿命

通常の道路走行で適合したパッドと正しいベッディングを行えば、StopFlex CCBローターセットは鉄製交換ローターの複数セットに匹敵する耐久性を持ち、初期コストの一部を回収します。

ストリートスペック

セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル

日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します

トラックデイスペック

セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル

高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています

モータースポーツスペック

コーティングなしの無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル

競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。