2005年～2012年式 ポルシェ911（997）カレラ／S用 カーボンセラミックブレーキローター
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
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実際のカスタマービルド＆レビュー
この商品は私の車に適合しますか？
純正キャリパーを保持した直接交換用CCBディスク 2005-2012年のポルシェ911（997）カレラ / S用。純正ローターの仕様と各トリムに適合する最小のホイールサイズは次の通りです：
| トリム | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| カレラ/4 | 318mmまたは330mm | 299mmまたは330mm | 17インチ |
| S/4S | 330mm | 330mm | 17インチ |
| オプションのPCCB | 350mm | 350mm | 18インチ |
純正キャリパーを維持しますか？
ルールは簡単です：フロントの工場キャリパーは4ピストン以上でなければなりません；リアには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントセットアップは直接交換ディスクに対応できません — その車にはキャリパー付きのフルアップグレードキットが必要です。上記の工場ローター仕様に合わせて製作します。アフターマーケットのキャリパー（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）も対応可能です — 最初にキャリパーモデル、パッド形状、ローターサイズを送って確認してください。
スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — ご注文前に正確なホイールを確認してください。
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 純正キャリパーを保持した直接交換用CCBディスク |
| CCBローター | 標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて構築 |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するマッチドセラミック対応コンパウンド |
| ブレーキパッド摩耗センサー | 含まれています; OEMのセンサーシステムと100％互換性があります。 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用フィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です。 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | 標準リストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
高温安定性
炭素-シリコン-炭化物摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルの踏み込み量も、効きも変わらない。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなまま — 新車のような仕上げの車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
通常の道路走行で適合したパッドと正しいベッディングを行えば、StopFlex CCBローターセットは鉄製交換ローターの複数セットに匹敵する耐久性を持ち、初期コストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか発生しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ち、数日ではありません。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズ表面と微細なテクスチャーを持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
オーダーメイドの車両別エンジニアリング
すべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車両のために作られています — 汎用カタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定し、平均摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
低未懸架質量
カーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転する未懸架質量が少ないため、サスペンションは壊れた舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングレスポンスが顕著に向上します。
冬季・寒冷地ブレーキ
冷たく調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル力を必要とします — これは通常の材料物理学によるものです。StopFlexは、冷間始動時のギャップを埋めるためにパッドの配合とディスクコーティングを特別に設計しました：寒冷車の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選択してください。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリートスペック
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します
トラックデイスペック
セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツスペック
コーティングなしの無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理に関する注意
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキの冷却と高温用フルードの使用を推奨します。
フィッティングの確認
あなたの年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローターの寸法、キャリパータイプを共有してください — すべての注文は、出荷前にVINレベルの設定と照合されます。
よくある質問
これがPCCBなしの997カレラまたはSに適合しますか？
このキットは、997カレラ/4（フロント318mmまたは330mm、リア299mmまたは330mm）、S/4S（フロントおよびリア330mm）、およびオプションのPCCBセットアップ（フロントおよびリア350mm）の純正ローターの直接交換用です。唯一の必須条件は、4つ以上のピストンを持つフロントキャリパーであり、これはS/4SおよびPCCB車に備わっています。注文前にこのページとあなたの正確なトリムと現在のローター直径を一致させてください。997のサイズはトリムに依存します。
工場純正のPCCBと黄色キャリパーを持っています。再利用できますか？
はい。このキットは新しいカーボンセラミックローター、ハット、パッド、フローティングハードウェアを供給し、既存の997キャリパー（PCCBの黄色キャリパーを含む）を再利用します。交換するのは摩耗した部品だけで、システム全体ではありません。これがほとんどのPCCB交換見積もりの原因です。現在のローターが前後ともに350mmであることを確認してください。
寒い冬のドライブではどのように動作しますか？
カーボンセラミックディスクは、寒い朝の最初の停止時に冷鉄より少しだけ噛みつきます。それは物理現象であり、故障ではありません。この997キットでは、パッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を冷間始動用に調整しているため、冬の寒さでも夏の暖かい感触に非常に近づいています。最も冷たい最初の停止時には、フロントローターが熱を持つまで追従距離を少し長めに取り、その後は通常の反応になります。
パッド摩耗警告は引き続き動作しますか？
はい。パッドには摩耗センサーが含まれており、997の純正摩耗センサーシステムと完全に互換性があります。そのため、工場のダッシュボードのパッド摩耗警告はエラーライトなしで引き続き機能します。これは997にとって重要です。なぜなら、センサーが不一致の場合、持続的なブレーキ故障がトリガーされ、車は自動的にリセットされません。
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