2021-2026+ ポルシェ 911 (992) タルガ カーボンセラミックビッグブレーキキット — ブレンボ ポルシェ 911 GT3 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2021-2026年+ポルシェ911（992）タルガ用。このページの正確なブレーキ設定：
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ | Brembo OEM ポルシェ911 GT3 6ピストンキャリパー / 410mm | Brembo OEM ポルシェ911 GT3 4ピストンキャリパー / 390mm | 21インチ |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されることはありません。シャーシ名を共有するトリムでも、機械的に異なる場合があります。純粋なパフォーマンスバリアントは、標準モデルと比べて異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いため、一方に取り付けるパーツがもう一方に適合するわけではありません。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインは、確認されたトリムに合わせて組み立てられたシステムとして出荷されます。改造されたナックル、アップライト、または非純正のサスペンションマウントポイントは、注文前にレビューが必要です。
410mmのローターは、最小ホイールサイズを21インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響しますので、注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | ブレンボOEMポルシェ911 GT3 6ピストンキャリパー 純正 / 部品番号: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| フロントCCBローター | 410mm |
| リアキャリパー | ブレンボOEMポルシェ911 GT3 4ピストンキャリパー 純正 / 部品番号: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| リア CCBローター | 390mm |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック互換コンパウンド |
| ブレーキパッド摩耗センサー | 付属; OEMの摩耗センサーシステムと完全互換 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれます |
| 注文範囲 | デフォルトのリストはフロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットの注文は⟦0⟧で完了できます カスタムキャリパーの色, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローターハットカラー — ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整されており、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨、洗車、または数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長持ちするストリートサービス寿命
適切なパッドとベッディングで通常の道路使用において、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターより長持ちし、初期コストの一部を回収します。
目に見えるほこりが少ない
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、微細な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面をディスクに与えます — 工場のカーボンセラミックルックで、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車にぴったり合うように作られています — 汎用カタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定し、平均摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
低いアンスプランマス
カーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクのおよそ半分の重さです。回転部分が少なく、サスペンションにかかる未ばねの質量が減ることで、破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングの応答性が著しく向上します。
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが重度のフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップでも最初と同じ感覚を維持します — ペダルの踏み込み量や効き点は変わりません。
冬季・寒冷地ブレーキ
冬の質問、率直な答え：未調整のセラミックディスクは冷えると噛みが弱くなる。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを冷間運転に最適化しているため、冬の寒冷時のブレーキングは暖かい季節の感覚に非常に近い。凍結した最初の停止時には追従距離を多めに取るのが賢明；厳しい冬の日常車はStreet Specを推奨します。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントキャリパーはブレンボ純正ポルシェ911 GT3 6ピストンで、ポルシェがGT3プログラムに採用しているモノブロックユニットと同じです。6ピストンがクランプ荷重を410mmのローター全体に均等に分散させるため、ペダルの感触は熱が蓄積してもしっかりと一貫しています。
リアキャリパー
リアキャリパーはブレンボ純正ポルシェ911 GT3 4ピストンで、390mmのリアローターに合わせて熱容量を増やし、繰り返しの激しい停止時のブレーキバランスを保ちます。
ローターを選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を求める方に最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
繰り返しのブレーキ安定性が最大の視覚的ドリルスタイルよりも重要な高速道路やトラックデイでの使用に最適です。
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白面
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理の注意
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中も、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近接コンポーネントに浸透します。長時間のサーキット走行、山岳下り、または持続的な攻撃的運転には、ブレーキ冷却と高温用フルードの使用を推奨します。
フィッティングの確認をしましょう
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成に対して確認されます。
よくある質問
このキットは私の特定の992タルガに実際にフィットしますか？
各キットはお客様の確認済みトリムに合わせて作られており、992プラットフォーム全体に適合するわけではありません。タルガ 4、タルガ 4S、タルガ 4 GTSはハブジオメトリやホイールオフセットが異なる場合があるため、ブラケットをカットし、ローター・ハットのオフセットを正確な車に合わせて調整します。出荷前にVINとトリムを確認しますので、これは一般的なプラットフォームのボルトオンとは異なります。
これらのブレーキをクリアするためにどのホイールが必要ですか？
410mmフロントローターとGT3 6ピストンキャリパーには最低21インチのホイールが必要です。これより小さいとキャリパーをクリアできません。スポークの形状も重要なので、ホイールの詳細を送っていただければ、キットを作る前にクリアランスを確認します。
カーボンセラミックブレーキは冬や寒冷地でどのように動作しますか？
物理学は正直です：寒冷で調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりも効きが弱いです。StopFlexはパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を寒冷時のスタートに合わせて調整しているため、冬の寒さでも夏の感触に非常に近づきます。最初の冷たい停止時には、ディスクが温まるまで少し余裕を持った追従距離をお勧めします。
これにより工場のパーキングブレーキやパッド摩耗警告に影響しますか？
いいえ。992タルガは電気機械式パーキングブレーキを使用しており、GT3 4ピストンリアキャリパーは完全なEPB機能を保持しています。付属の摩耗センサーはポルシェの純正システムと100％互換性があり、ダッシュボードのパッド摩耗警告は故障コードなしで動作し続けます。
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