2021年～2026年以降モデル用 ポルシェ911（992）タルガ／S／GTS カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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実際の顧客ビルド＆レビュー
これが私の車に適合しますか？
直接交換 CCB ディスク（純正キャリパーを保持） 2021-2026+ Porsche 911 (992) Targa / S / GTS用。純正ローターの仕様と各トリムをクリアする最小のホイールサイズ:
| トリム | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| タルガ 4 | 330mm | 330mm | 17" |
| 4S | 350mm | 350mm | 18インチ |
| 4 GTS | 408mm | 380mm | 21インチ |
| PCCB | 410mmまたは420mm（MY/パッケージ別） | 390mmまたは410mm（MY/パッケージ別） | 21インチ |
純正キャリパーを保持しますか？
はい — フロントの純正キャリパーが固定式4ピストン以上の場合に限ります。リアアクスルには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントキャリパーを搭載した車両は、代わりにフルアップグレードキット（キャリパー＋ディスク）を使用してください。ディスクは上記の純正ローター仕様に基づいて製造されます。アフターマーケットのキャリパー（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）を使用する場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を出荷前に確認します。
スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 直接交換 CCB ディスク（純正キャリパーを保持） |
| CCBローター | 標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造 |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック対応コンパウンド |
| ブレーキパッド摩耗センサー | 含まれる；純正のセンサーシステムと100％互換性があります。 |
| 7075アルミニウム製フローティングローターハット | 車種専用フィットメント；すべてのダイレクトリプレイスメント注文にカスタムローターハットの色を用意しています。 |
| ステンレス製フローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
オーダーメイド車両エンジニアリング
すべての注文は確定された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車両のために作られています — 一般的なカタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属含有樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、摩擦係数は約0.44、耐フェード性に優れ、ローターの摩耗も少ないです。
低いアンスプラング質量
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分とアンスプラング質量が少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も明らかに鋭くなります。
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回目の強い停止でも最初と同じ感覚 — ペダルのトラベルとグリップポイントは変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクはサビつきません。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。
長いストリート-耐久性
通常の道路使用で適切なパッドと正しいベッディングを行えば、StopFlex CCBローターセットは複数の鉄製交換ローターを超える耐久性を持ち、前払いコストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか発生しません。ホイールは数日ではなく数週間きれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙なテクスチャーを持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
冬季・寒冷地ブレーキ
まずは寒冷地の事実：調整されていないセラミックディスクは、凍える朝に鉄よりも噛みつきが弱いです — 物理学の問題であり、欠陥ではありません。StopFlexはパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を冷間始動用に調整しているため、冬の寒冷地でもブレーキ感覚は夏に近くなっています。最も寒い最初の停止には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日運転者はStreet Specを構築すべきです。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリルフェース、大型冷却チャネル
日常の運転や高級ストリートビルドに最適で、冷たい噛みつき、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とします。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、ブランクフェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています。
モータースポーツ仕様
コーティングなしのブランクフェイスとハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理の注意点
高いローター温度耐性は、熱管理が不要になることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキング中でも、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。セラミックディスク自体は快適でも、長時間のサーキット走行、長い山岳下り、または持続的な攻撃的運転にはブレーキ冷却と高温対応のフルードを計画してください。
フィットメントを確認してください
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、出荷前にVINレベルの構成と照合して確認されます。
よくある質問
これらはキャリパーを変更せずに992 Targaに適合しますか？
はい、フロントの工場キャリパーが4ピストン以上であれば可能です。このキットは既存のポルシェキャリパーを再利用し、カーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアをトリムに合わせた工場純正サイズで使用します。車に合ったサイズを選んでください：タルガ4は前後とも330mm、タルガ4Sは前後とも350mm、タルガ4 GTSは前408mm、後380mm、PCCB車はモデル年とパッケージにより前410または420mm、後390または410mmです。これらの正確なトリムとサイズに該当しない場合は、このページは適していません。
これとディーラーのPCCB交換と比べてどうですか？
ポルシェのディーラーでの完全な工場純正PCCBローターとパッドの交換は、通常20,000ドルから25,000ドルの範囲で、純正のカーボンセラミックディスクを定価で購入するためです。このキットは、あなたの正確な992トリムに合わせたカーボンセラミックローターを提供し、既存のキャリパーをそのまま使用できるため、摩耗検査とその後の見積もりの後に所有者がここに来る理由です。
これらは冬や冷間始動時にどのように動作しますか？
冷たいカーボンセラミックディスクは、最初の1、2回の停止時に冷たい鉄よりも少し噛みつきが弱くなります。これは物理的なものであり、故障ではありません。冷間始動時に合わせてパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を特別に調整しているため、992での冷間時の感触は夏の暖かい状態に非常に近くなっています。最も寒い朝は、システムが温まるまで最初の数回の停止で追従距離を少し多めに取るのが賢明です。
ダッシュボードのパッド摩耗警告はまだ機能しますか？
はい。このキットには、992の純正摩耗センサーシステムと完全に互換性のあるパッド摩耗センサーが含まれています。工場出荷時のパッド摩耗警告は正常に機能し続け、ダッシュボードのエラーも発生しませんので、元のPCCBセットアップと同じ監視機能を維持できます。
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