ポルシェ911（992）GT3 / ツーリング / GT3 RS / S / GT3 S / C カーボンセラミックブレークキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2022–2026 ポルシェ 911 (992) GT3 / ツーリング / GT3 RS / S/T / GT3 S/C カーボンセラミックブレーキキット
992 GT3ファミリーは公道走行可能なトラック仕様の911で、オーナーはスチールブレーキ、PCCB、後付けのCCBの選択肢をストリート／トラック用途で比較します。工場出荷時のサイズ設定は、GT3／ツーリングのスチールが408/380mm、ポルシェはPCCBを410/390mmとリストアップし、S／Tは410/390mmのPCCBを使用します。
- ボディスタイル： クーペ
- フロントローターのリファレンス： GT3／ツーリング／GT3 RS／S／T：408mm、410mm（PCCB）
- リアローターのリファレンス： GT3／ツーリング／GT3 RS／S／T：380mm、390mm（PCCB）
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場のローター仕様に合わせて作られ、フロントキャリパーが固定式の場合は工場のキャリパーとともに取り付けられます。付属のパッド形状はOEMパッドと一致します。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッドなど）を使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは対応するパッド形状を供給できます。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、既に非純正オフセットのローターを使用している場合、実際のローター寸法を提供できない場合は、直接の交換は保証されません。
- 注文前に現在のキャリパー、ローター径、ハットオフセット、ハブ／ホイールセットを確認してください。StopFlex。
- ブレーキキットは、GT3／ツーリング／RS／S／Tのバッジだけでなく、計測したブレーキパッケージに基づいて選択してください。
- ストリート重視のオーナーは、冷間時の効き、濡れた路面での最初の停止信頼性、ダスト低減、静粛性を優先してください。
- サーキットデイのオーナーは、StopFlex CCBを互換性のあるパッド、高温対応フルード、ローターの温度チェックと併用してください。
- GT3 RSのペース、エアロ負荷、スリックタイヤ、長時間のセッションでは、ブレーキの冷却と点検計画を購入の一部として考慮してください。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大きな非ばね重量の低減により、シャーシの応答性が向上し、よりシャープなターンインと格段に洗練された路面感覚を実現します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターは激しいトラック負荷下で著しくフェードしますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した0.30μの摩擦係数を維持します。高温になっても一貫した予測可能な制動力を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨後の錆びつきにさようなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に腐食に強く、どんな天候でもブレーキローターが完全にきれいで新しい状態を保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは通常約10万km（62,000マイル）で交換が必要です。通常の街乗り条件では、StopFlexのCCBローターは簡単に25万〜30万km（15万〜18万マイル）持ち、車自体の寿命を超えることもあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 重い黒いブレーキダストによるホイールの仕上げの劣化は過去のものです。StopFlexのマッチしたパッドと組み合わせることで、これらのローターはほとんど見えないブレーキダストを生成し、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、独特のひび割れパターンを持つ特許取得済みのセラミック配合を採用しています。表面は高反射性のために平滑に研磨されており、適切な照明の下でオープンホイールの背後に高級感のある外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 マッチしたStopFlexパッドとともに、常温での摩擦係数は0.40μを超えることもあり、ペダルの感触がよりしっかりし、初期のブレーキ効きも強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは長繊維構造を採用しており、多くの純正カーボンセラミックローターに使用される短繊維CCMよりも強度があります。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキ性能を発揮します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意点
カーボンセラミックはスチールほど熱を放散しません。長時間の激しい運転は、ブレーキシステム全体（液体、シール、近接部品）を熱浸透させる可能性があります。ブレーキ冷却が十分でない車や、冷却アップグレードを計画していない場合、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターの選択肢
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
車の現在の408/380または410/390パッケージに合わせたマッチしたストリート用StopFlex CCBセットを使用し、ロードに適したパッドを選択してください。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
PCCB／RS／S／Tサイズに変換する場合は、通常410/390の最大互換性のあるStopFlexセットを選び、トラック対応のパッドとフルードを使用してください。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
キャリパー、ハット、ホイール、ルールブックのクリアランスを確認した上で、410/390のみ使用し、専用の冷却とサービスインターバルを追加してください。
パッド
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | コンパウンドの詳細やパッド固有のパラメータについては、 StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用） 商品ページ。 |
内容物
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
StopFlexカーボンセラミックブレーキキットは、私の992 GT3純正キャリパーに適合しますか、それともアフターマーケットキャリパーが必要ですか？
車両の純正鉄製キャリパー、純正PCCB、またはアフターマーケットキャリパーテンプレートに合わせてStopFlexキットを注文してください。ハットオフセットやパッドスイープを確認せずにローターのみの交換がすべての992 GT3ファミリーのキャリパーに適合すると考えないでください。
2022–2026の992 GT3、ツーリング、GT3 RS、S／T、GT3 S／Cに最適なStopFlex CCBサイズはどれですか？
StopFlex 408/380mmは、車のスチールブレーキジオメトリに基づいて構築された場合のみ使用してください。PCCBスタイル、S／T、RS、または適切に変換されたセットアップには、確認済みのハードウェアに基づき410/390mmを使用してください。 ([newsroom.porsche.com](https://newsroom.porsche.com/dam/jcr%3A94dbeef5-0a13-4fd2-95e7-9f05de55d62d/PAG_Porsche_911_GT3_EN.pdf))
992 GT3のストリートドライブや寒冷時の初ブレーキにStopFlexカーボンセラミックキットは適していますか？
はい、ストリートパッドのコンパウンドを選び、正しくベッドすれば問題ありません。PCCB搭載の992 GT3のオーナーは濡れた路面や寒冷時の初適用時の感触について議論しているため、日常的に運転する方は冷間時の効きと濡れた路面での信頼性を優先すべきです。([rennlist.com](https://rennlist.com/forums/992-gt3-and-gt2rs-forum/1449539-pccb-questionable-performance.html))
992 GT3 RSまたはGT3ツーリングでハードなサーキット走行を行う場合でも、StopFlex CCBキットには冷却が必要ですか？
はい。カーボンセラミックローターは熱に耐性がありますが、繰り返しのハードラップには適切なパッド、フルード、空気流、点検が必要です。ポルシェはGT3 RSの冷却・エアロパッケージを強調しており、熱管理はシステムの一部であり、ローターだけの問題ではないことを示しています。([newsroom.porsche.com](https://newsroom.porsche.com/en/2022/products/porsche-911-gt3-rs-world-premiere-29177.html))
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注文前に正確な車両詳細と現在のブレーキセットアップを送ってください。
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