2022-2027 ポルシェ 911 (992) GT3 カーボンセラミックビッグブレーキキット — ブレンボ ポルシェ 911 ターボ S 10ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2022-2027年のポルシェ911（992）GT3向け。このページの正確なブレーキ設定：
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2022-2027年 | ブレンボ純正ポルシェ911ターボS 10ピストンキャリパー / 420mm | Brembo OEM ポルシェ911 GT3 4ピストンキャリパー / 390mm | 21インチ |
適合は特注です：ブラケット、ハットのオフセット、キャリパーマウントはプラットフォーム全体ではなく、正確なモデルとトリムに合わせて設計されています。同じシャーシコードを持つ二つのトリムでも、ナックル、ハブの形状、ホイールETクリアランスが異なる場合があります。まずトリムを確認し、その後にキャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ラインのシステムを構築します。改造されたナックル、アップライト、または非純正サスペンションポイントは、注文前にレビューが必要です。
420mmローターは最小ホイールサイズを21インチに設定しています。これより小さいホイールではキャリパーとローターが干渉します。スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | ブレンボ純正ポルシェ911ターボS 10ピストンキャリパー 純正 / 部品番号: L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| フロントCCBローター | 420mm |
| リアキャリパー | ブレンボOEMポルシェ911 GT3 4ピストンキャリパー 純正 / 部品番号: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| リア CCBローター | 390mm |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック互換コンパウンド |
| ブレーキパッド摩耗センサー | 付属; OEMの摩耗センサーシステムと完全互換 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれます |
| 注文範囲 | デフォルトのリストはフロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットの注文は⟦0⟧で完了できます カスタムキャリパーの色, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローターハットカラー — ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整されており、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車にぴったり合うように作られています — 汎用カタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定し、平均摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
低いアンスプランマス
カーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクのおよそ半分の重さです。回転部分が少なく、サスペンションにかかる未ばねの質量が減ることで、破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングの応答性が著しく向上します。
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが重度のフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップでも最初と同じ感覚を維持します — ペダルの踏み込み量や効き点は変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨、洗車、または数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長持ちするストリートサービス寿命
適切なパッドとベッディングで通常の道路使用において、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターより長持ちし、初期コストの一部を回収します。
目に見えるほこりが少ない
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、微細な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面をディスクに与えます — 工場のカーボンセラミックルックで、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
冬季・寒冷地ブレーキ
冷たく調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル踏み込みを必要とします — これは通常の素材物理学によるものです。StopFlexは、冷間始動時のパッドの配合とディスクコーティングを特別に設計し、その差を縮めました：寒冷地の冬の感触は今や夏とほぼ同じです。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選びましょう。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントはBrembo OEM Porsche 911 Turbo S 10ピストンキャリパーを420mmのカーボンセラミックローターに搭載しています。10ピストンがクランプ荷重を均一に保ち、繰り返しの激しい停止でもペダル感触を一定に保ちます。この車はコーナリングスピードが高いためです。
リアキャリパー
リアはBrembo OEM Porsche 911 GT3 4ピストンキャリパーを390mmのローターに使用し、前部のアップグレードに合わせてリアの熱容量を追加し、GT3の工場出荷時のブレーキバランスを乱しません。
ローターを選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を求める方に最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
繰り返しのブレーキ安定性が最大の視覚的ドリルスタイルよりも重要な高速道路やトラックデイでの使用に最適です。
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白面
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理の注意
セラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはじきますが、システムの他の部分はまだ熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールはすべて繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデイ、長い下り坂、持続的な激しい運転にはブレーキ冷却と高温用フルードを使用してください。
フィッティングの確認をしましょう
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成に対して確認されます。
よくある質問
これらのカーボンセラミックブレーキは寒い冬の天気でも機能しますか？
調整されていない冷たいセラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりも少し柔らかく感じられますが、これは正常な物理現象であり、故障ではありません。私たちは冷間始動用にパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、寒冷地の冬の感触が夏の感触に非常に近くなっています。最も冷たい最初の停止時には、ディスクが温まるまで少し余裕を持った追従距離を取ってください。
これはスチールブレーキ（赤キャリパー）とPCCB（黄キャリパー）を搭載した992 GT3の両方に適合しますか？
はい。私たちは、お客様の確認済み992 GT3の仕様に合わせて各キットを設計しています。工場出荷時にスチールブレーキまたはPCCBを搭載しているかに関わらず、ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントはお客様の正確な車両に合わせてカットされています。プラットフォーム全体にボルトオンすることは想定していません。トリムやハブのジオメトリは911ファミリー内で異なるためです。
これらのローターをクリアするために必要なホイールサイズは何ですか？
420mmのフロントローターには最低21インチのホイールが必要です。21インチ未満ではディスクをクリアできず、スポークのジオメトリも重要です。フィッティング確認時にホイールの詳細を送信してください。キャリパーとスポークのクリアランスを事前に確認し、出荷前に検証します。
パーキングブレーキとパッド摩耗警告は引き続き動作しますか？
はい。リアキャリパーは992 GT3の純正電子パーキングブレーキ機能を保持しており、付属のパッド摩耗センサーはOEMの摩耗センサーシステムと完全に互換性があります。そのため、ダッシュボードのパッド摩耗警告はエラーコードなしで引き続き動作します。
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