2020-2026+ポルシェ911（992）カレラ カーボンセラミックビッグブレーキキット — ブレンボ ポルシェ911GT3 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これが私の車に適合しますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2020-2026+ポルシェ911（992）カレラ用。このページの正確なブレーキセットアップ：
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | Brembo OEM ポルシェ911 GT3 6ピストンキャリパー / 410mm | Brembo OEM ポルシェ911 GT3 4ピストンキャリパー / 390mm | 21インチ |
このキットは車ごとに組み立てられており、プラットフォームごとではありません。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、確認されたモデルとトリムに合わせて設計しています。シャーシ名を共有するトリムでも、性能バリアントは異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことがあります。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、トリム固有のマッチングシステムとしてお届けします。ナックル、アップライト、または非純正サスペンションマウントポイントを改造した車両は、注文前にレビューが必要です。
410 mmのローターは最小ホイールサイズを21インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します。正確なホイールを確認してから注文してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | ブレンボ純正 Porsche 911 GT3 6ピストンキャリパー 純正 / 部品番号: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| フロント CCBローター | 410mm |
| リアキャリパー | ブレンボ純正 Porsche 911 GT3 4ピストンキャリパー 純正 / 部品番号: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| リア CCBローター | 390mm |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック互換コンパウンド |
| ブレーキパッド摩耗センサー | 付属; OEMの摩耗センサーシステムと完全互換 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車両専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットを指定した場合のフルカーセットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキット注文は カスタムキャリパーカラーで仕上げることができます, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローターハットカラー — ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせており、既製品の見た目ではありません。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
なぜカーボンセラミックなのか — そしてStopFlexの理由
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか発生しません。ホイールは数週間にわたり清潔に保たれ、日々の洗浄が不要です。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、ディスクに明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を与えます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維は、ローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属性樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数は約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗も少ない。
非懸架質量の低減
カーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転部分と非懸架部分が軽くなることで、サスペンションが破損した路面により追従しやすくなり、ハンドリングの応答性が格段に向上します。
高温安定性
カーボン-シリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターがフェードしやすい高温でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚で踏める—ペダルの奥行きも、グリップポイントも変わらない。
錆びにくいローター表面
セラミックディスクはさびつきにくい。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなまま—新車のような仕上がりを保つ。
長寿命のストリートサービス
通常の道路走行で適合したパッドと正しいベッディングを行えば、StopFlex CCBローターセットは鉄製交換ローターの複数セットを長持ちさせ、初期コストの一部を回収します。
冬季・寒冷地ブレーキ
まずは寒冷地の事実：未調整のセラミックディスクは、凍える朝に鉄よりも少なく噛みつきます — これは物理現象であり欠陥ではありません。StopFlexはパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を寒冷地用に調整しているため、冬の寒冷地でもブレーキフィールは夏に近くなります。最も寒い最初の停止には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日使用者はStreet Specを構築すべきです。
キャリパー概要
フロントキャリパー
フロントはBrembo純正のポルシェ911 GT3 6ピストンモノブロックキャリパーで、ポルシェがGT3に装着している同じクランプハードウェアです。6つの対向ピストンが長い下り坂でもパッドの圧力を均一に保ち、熱がたまってもペダルが長くなることなくしっかりとした制動力を維持します。
リアキャリパー
リアはBrembo純正のポルシェ911 GT3 4ピストンキャリパーで、390mmディスクに装着されており、前後の熱容量を一致させて、繰り返しの激しい停止時でもブレーキバランスを安定させます。
ローターを選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常走行や高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を求める方に最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、フラットフェイス、ハニカム冷却チャネル
繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な高速道路やトラックデイで最適
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白面
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適。デフォルトのストリート選択ではありません
熱管理の注意
高いローター温度耐性は熱管理がなくなることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキ時に、熱はセラミックディスク自体が快適であっても、パッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。長時間のトラックセッション、長い山岳下り、または持続的なアグレッシブドライビングには、ブレーキ冷却と高温フルードを計画してください
フィッティングの確認を取る
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成に対して確認されます
よくある質問
これらのカーボンセラミックブレーキは冬や寒冷地でも効果的ですか？
未調整のカーボンセラミックディスクは、最初の数停止時に冷鉄よりも制動力が劣ることがあります。これは物理現象であり、欠陥ではありません。冷始動用にパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングを調整しているため、寒冷な992でも最初の数回の停止は夏とほぼ同じ感覚です。最も寒い朝は、最初の1、2回の停止まで少し余裕を持って追従距離を取ってください。
これは私の正確な992トリムに適合しますか、それとも一般的な911キットですか？
各キットはお客様の確認済みトリムに合わせて設計されています。カレラ、S、GTS、カレラ4のバリエーションは、フロントアップライトのジオメトリ、ハブオフセット、ホイールETクリアランスが異なる場合があるため、ブラケットやローターハブのオフセットはお客様の車に合わせてカットされています。プラットフォーム全体に共通のボルトオンを保証するものではありません。VINとトリムを確認し、それに合わせて製作します。
これらのローターをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
410mmフロントローターには最低21インチのホイールが必要です。21インチ未満のホイールではディスクとキャリパーが干渉します。スポークのデザインも重要なので、ホイールの詳細を送っていただければ、注文前にクリアランスを確認します。
工場のブレーキパッド摩耗警告は引き続き動作しますか？
はい。このキットはパッド摩耗センサーを使用しており、992の純正摩耗センサーシステムと完全に互換性があるため、ダッシュボードのパッド摩耗警告はエラーなしで機能し続けます。車の電気機械式パーキングブレーキはGT3リアキャリパーを通じて保持されます。
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