2014-2019年ポルシェ911（991）ターボ カーボンセラミックビッグブレーキキット — ブレンボ ポルシェ911ターボS 10ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これが私の車に適合しますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2014年から2019年のポルシェ911（991）ターボ用。このページの正確なブレーキ設定：
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2014-2019年 | Brembo純正ポルシェ911ターボS 10ピストンキャリパー / 420mm | Brembo OEM ポルシェ911 GT3 4ピストンキャリパー / 390mm | 21インチ |
適合はカスタムです：ブラケット、ハットオフセット、キャリパーマウントは、プラットフォーム全体でコピーするのではなく、正確なモデルとトリムに合わせて設計されています。同じシャーシコードを持つ2つのトリムでも、ナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスが異なる場合があります。そのため、最初にトリムを確認し、それに合わせたキャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ラインのシステムを構築します。改造されたナックル、アップライト、または非純正のサスペンションポイントは、注文前にレビューが必要です。
420 mmのローターは最小ホイールサイズを21インチに設定します — より小さなホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークのプロファイルとオフセットもクリアランスに影響しますので、ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10ピストンキャリパー 純正 / 部品番号: L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| フロント CCBローター | 420mm |
| リアキャリパー | ブレンボ純正 Porsche 911 GT3 4ピストンキャリパー 純正 / 部品番号: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| リア CCBローター | 390mm |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック互換コンパウンド |
| ブレーキパッド摩耗センサー | 付属; OEMの摩耗センサーシステムと完全互換 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車両専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットを指定した場合のフルカーセットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
指定してください カスタムキャリパーカラーで仕上げることができます, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローターハットカラー キット注文時に限り — 完成したパッケージは標準カタログの外観ではなく、お客様のビルドに合わせて調整されます。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
なぜカーボンセラミックなのか — そしてStopFlexの理由
非懸架質量の低減
カーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転部分と非懸架部分が軽くなることで、サスペンションが破損した路面により追従しやすくなり、ハンドリングの応答性が格段に向上します。
高温安定性
カーボン-シリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターがフェードしやすい高温でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚で踏める—ペダルの奥行きも、グリップポイントも変わらない。
錆びにくいローター表面
セラミックディスクはさびつきにくい。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなまま—新車のような仕上がりを保つ。
長寿命のストリートサービス
通常の道路走行で適合したパッドと正しいベッディングを行えば、StopFlex CCBローターセットは鉄製交換ローターの複数セットを長持ちさせ、初期コストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか発生しません。ホイールは数週間にわたり清潔に保たれ、日々の洗浄が不要です。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、ディスクに明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を与えます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維は、ローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属性樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数は約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗も少ない。
冬季・寒冷地ブレーキ
冬の質問、率直な答え：未調整のセラミックディスクは寒いときにブレーキ力が弱くなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを冷間運転用に最適化しているため、冬の寒冷時のブレーキングは暖かい季節の感覚に非常に近くなります。凍結した最初の停止時には余分な車間距離を取るのが賢明です。厳しい冬の日常車両にはStreet Specを推奨します。
キャリパー概要
フロントキャリパー
フロントのクランプはBrembo OEM Porsche 911 Turbo S 10ピストンキャリパーから供給されており、これはPorscheがトップのTurbo Sに装着しているモノブロックユニットと同じです。10ピストンが420mmのカーボンセラミックディスク全体に荷重を分散させ、均一なパッドの摩耗としっかりとした繰り返し可能なペダルフィールを実現します。
リアキャリパー
リアにはBrembo OEM Porsche 911 GT3 4ピストンキャリパーと390mmローターを使用し、激しい繰り返しブレーキ時に必要な後部の熱容量を追加しています。
ローターを選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常走行や高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を求める方に最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、フラットフェイス、ハニカム冷却チャネル
繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な高速道路やトラックデイで最適
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白面
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適。デフォルトのストリート選択ではありません
熱管理の注意
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中も、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近接コンポーネントに浸透します。長距離サーキット走行、山岳下り、または持続的なアグレッシブドライビングには、ブレーキ冷却と高温用フルードの使用を推奨します。
フィッティングの確認を取る
年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを共有してください。すべての注文は、出荷前にVINレベルの構成と照合されます。
よくある質問
このキットは私の正確な991ターボまたはターボSに適合しますか？
各キットは、お客様の確認済みトリム専用に設計されており、991プラットフォーム全体ではありません。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お車のフロントアップライトとハブのジオメトリに合わせて調整されています。なぜなら、ターボとターボSは991ファミリー内でも機械的に異なる場合があるからです。出荷前にVINとトリムを確認し、ワンサイズのボルトオンを前提としません。
これらのブレーキをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
フロントローターは420mmなので、最低でも21インチのホイールが必要です。21インチ未満ではディスクをクリアできず、スポークの形状も重要です。ホイールの詳細を送っていただければ、注文前に10ピストンフロントキャリパーとのクリアランスを確認します。
カーボンセラミックブレーキは冬や寒冷地でどのように動作しますか？
寒冷なカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に自然と冷たい鉄よりもわずかに効きが悪くなります。これは物理的なものであり、欠陥ではありません。私たちはパッドの化合物とディスクのセラミックコーティングの両方を冷間始動に合わせて調整しているため、寒冷時の感触は夏の感触に非常に近づいています。最も冷えた最初の停止時には、すべてが温まるまで少し余裕を持った追従距離を保ってください。
工場出荷時のパッド摩耗警告は引き続き機能しますか？
はい。このキットには、あなたの911の純正摩耗センサーシステムと完全に互換性のある摩耗センサーが含まれており、ダッシュボードの警告はエラーメッセージなしで引き続き機能します。リアのブレンボGT3 4ピストンキャリパーも、991の純正電子機械式パーキングブレーキを保持しています。
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