2014-2019年ポルシェ911（991）ターガ カーボンセラミックビッグブレーキキット — ブレンボ ポルシェ911GT3 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2014-2019年のポルシェ911（991）タルガ。このページの正確なブレーキ設定：
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2014-2019年 | ブレンボ純正ポルシェ911 GT3 6ピストンキャリパー / 410mm | Brembo OEM ポルシェ911 GT3 4ピストンキャリパー / 390mm | 21" |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の特定の車に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されることはありません。シャーシ名を共有するトリムでも、機械的に異なる場合があります。純粋なパフォーマンスバリアントは、標準モデルと比べて異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いため、一方に取り付けるパーツがもう一方に適合するわけではありません。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインは、確認されたトリムに合わせて組み立てられたシステムとして出荷されます。改造されたナックル、アップライト、または非純正のサスペンションマウントポイントは、注文前に確認が必要です。
410mmのローターは、最小ホイールサイズを21インチに設定します。これより小さいホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。スポークのプロファイルとオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6ピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| フロントCCBローター | 410mm |
| リアキャリパー | ブレンボ純正ポルシェ911GT3 4ピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| リア CCBローター | 390mm |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック互換コンパウンド |
| ブレーキパッド摩耗センサー | 付属; OEMの摩耗センサーシステムと完全互換 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車両専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットの注文は次のオプションで仕上げることができます カスタムキャリパーの色, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローターハットカラー — ブレーキパッケージはお客様の正確なビルドに合わせており、既成の標準的な外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
なぜカーボンセラミックなのか — そしてStopFlexの理由
高温安定性
カーボン-シリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが熱によるフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回の急ブレーキでも最初と同じ感覚を維持します — ペダルのストロークやグリップポイントは変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のような仕上がりに錆のオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
通常の道路走行で適合パッドと正しいベッディングを行えば、StopFlex CCBローターセットは鉄製交換ローターの複数セットを長持ちさせ、初期コストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか発生しません。ホイールは数日ではなく数週間きれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズ表面と微細なテクスチャーを持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
オーダーメイドの車両別エンジニアリング
すべての注文は確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車両のために作られています — 汎用カタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗も少ないです。
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転する部分の非ばね質量が少ないことで、サスペンションは壊れた舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングの応答性が格段に向上します。
冬季・寒冷地ブレーキ
最初に冷静な事実を伝えます：未調整のセラミックディスクは、寒い朝に鉄よりも噛みつきが弱くなります — これは物理的なものであり、欠陥ではありません。StopFlexは、パッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を冷間始動用に調整しているため、冬の寒冷地でもブレーキ性能は夏に近い感触です。最も寒い最初の停止には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日使用車はStreet Specを推奨します。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントはBrembo純正のポルシェ911 GT3 6ピストンキャリパーで、ポルシェがGT3に装着する固定モノブロックユニットと同じです。6ピストンが410mmディスク全体に均等にクランプ荷重を分散し、安定したペダルフィーリングを繰り返し得られます。
リアキャリパー
リアはBrembo純正のポルシェ911 GT3 4ピストンキャリパーで、390mmディスクに装着されており、大きなフロントとバランスを取るためのリアの熱容量を追加します。リアの駐車ブレーキ機能は、確認されたトリムに従って維持されます。
ローターを選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、フラットフェイス、ハニカム冷却チャネル
繰り返しのブレーキ安定性が最大の視覚的ドリルスタイルよりも重要な高速道路やトラックデイでの使用に最適です。
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネル付きの無コーティングの空白面
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート選択ではありません。
熱管理ノート
高いローター温度耐性は、熱管理がなくなることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキング中でも、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。セラミックディスク自体は快適なままです。長時間のサーキット走行、長い山岳下り、または持続的なアグレッシブドライビングには、ブレーキ冷却と高温用フルードを計画してください。
フィッティングの確認をしてください
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成に対して確認されます。
よくある質問
これらのカーボンセラミックブレーキは冬や寒冷地でも使用できますか？
未調整の冷たいカーボンセラミックディスクは、最初の1、2回の停止では冷たい鉄よりも噛みつきが少ないです。これは基本的な摩擦物理学であり、欠陥ではありません。StopFlexは、冷間始動時のパッドの組成とディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、寒冷時の車の感触が暖かい日と非常に近くなります。最も寒い最初の停止時には少し余裕を持った追従距離を取り、システムが素早く反応します。
このキットは私の正確な991タルガトリムに本当に適合しますか？
はい。私たちは、ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントをお客様の確定トリムに合わせて設計しており、991プラットフォーム全体ではありません。タルガ、S、GTSバリアントは、アップライトのジオメトリ、ハブの寸法、ホイールETクリアランスが異なる場合があるため、製作前に正確な車両を確認します。これはトリムごとにカスタムであり、プラットフォーム全体のボルトオン前提ではありません。
これらのブレーキをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
フロントローターは410mmなので、キャリパーとディスクをクリアするには最低でも21インチのホイールが必要です。スポークのデザインも重要で、直径だけではありません。ホイールの詳細を送っていただければ、注文前にクリアランスを確認します。
ダッシュボードのパッド摩耗警告は引き続き機能しますか？
はい。このキットには、あなたの991の純正摩耗センサーシステムと完全に互換性のあるパッド摩耗センサーが含まれているため、工場のパッド摩耗警告はエラーなく引き続き機能します。電子パーキングブレーキも、確認されたトリムで通常通り動作します。
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