2014-2019年式 ポルシェ911（991）タルガ／S／GTS用 カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これが私の車に合いますか？
直接交換可能なCCBディスク（純正キャリパーを保持） 2014-2019年ポルシェ911（991）タルガ / S / GTS用。純正ローターの仕様と各トリムをクリアする最小ホイールサイズ：
| トリム | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| タルガ 4 | 330mm | 330mm | 17インチ |
| 4S/4 GTS | 340mmまたは350mm | 330mmまたは350mm | 18インチ |
| PCCB | 350mmまたは410mm（MY/パッケージ別） | 350mmまたは390mm（MY/パッケージ別） | 21インチ |
純正キャリパーを維持しますか？
はい — フロントの純正キャリパーが4ピストン以上の場合に限ります。リアアクスルには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントキャリパーを搭載した車両は、代わりにフルアップグレードキット（キャリパー＋ディスク）を使用してください。ディスクは上記の純正ローター仕様に基づいています。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）を使用する場合は、製造前にキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認します。
スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — ご注文前に正確なホイールを確認してください。
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 直接交換可能なCCBディスク（純正キャリパーを保持） |
| CCBローター | 標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて構築 |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック互換コンパウンド |
| ブレーキパッド摩耗センサー | 付属; OEMの摩耗センサーシステムと100％互換性あり |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車種専用フィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットの色を用意 |
| ステンレス浮動ハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
長いストリート使用寿命
適切なパッドと正しいベッディングを行った通常の道路使用において、StopFlex CCBローターセットは複数の鉄製交換ローターを超える耐久性を持ち、前払いコストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部を抑えます。ホイールは数日ではなく数週間きれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとのオーダーメイドエンジニアリング
すべての注文は確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属性樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強いフェード耐性、低ローター摩耗
非駆動質量の低減
カーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転質量と非駆動質量が少ないため、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングレスポンスが格段に向上します
高温安定性
カーボン-シリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚を維持します — ペダルの踏み込み距離や効き点は変わりません
錆びないローター表面
セラミックディスクは錆びることがありません。雨や洗車、長期間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローター面は清潔に保たれ、洗浄後の車にオレンジリングはつきません
冬季・寒冷地ブレーキ
冬の疑問、率直な答え：未調整のセラミックディスクは寒いときに噛みつきが少なくなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを冷間運転に最適化しているため、冬の寒冷時のブレーキングは暖かい季節のブレーキングに非常に近く感じられます。凍結した最初の停止時には余分な車間距離を取ることが依然として賢明です。厳しい冬の毎日乗車にはStreet Specを推奨します。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリルドフェイス、大型冷却チャネル
日常の運転や高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷間噛みつき、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を求める方に最適です。
Track-Day Spec
セラミックコーティング、フラットフェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な場合に適しています。
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白フェイス。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース重視のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理の注意
高回転数耐性が高いからといって、熱管理が不要になるわけではありません。繰り返しの激しいブレーキング中でも、熱はセラミックディスク自体が快適な状態でも、パッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。長時間のサーキット走行、長い山岳下り、または持続的なアグレッシブドライビングの際には、ブレーキ冷却と高温用フルードを計画してください。
適合確認を行う
年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを共有してください。すべての注文は、出荷前にVINレベルの構成と照合されます。
よくある質問
これらは私の正確な991タルガ、タルガ 4S、または GTSに適合しますか？
このページは、991タルガ 4（前後330mm）、タルガ 4Sおよび4 GTS（前340mmまたは350mm、後330mmまたは350mm）、およびPCCB車両（モデル年とパッケージによって前350mmまたは410mm、後350mmまたは390mm）をカバーしています。パッケージと年式によってローター径が変動しているため、注文前に正確な前後サイズを確認してください。これは純正キャリパーを再利用するダイレクトリプレイスメントキットであり、フロントキャリパーは4ピストン以上でなければなりません — これらのトリムのすべての991フロントキャリパーが適合します。リアキャリパーのピストン数に制限はありません。
純正のパッド摩耗警告はまだ機能しますか？
はい。このキットには、991の純正摩耗センサーシステムと完全に互換性のあるブレーキパッド摩耗センサーが付属しています。ダッシュボードのパッド摩耗警告は、工場出荷時と同じように正確に機能し続け、エラーコードや誤警告灯は表示されません。
冬や寒い朝のときはどのように動作しますか？
正直に言うと、調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりも少しだけ噛みつきます — これは正常な物理現象であり、故障ではありません。私たちは二つの側面から対処しました。パッドのコンパウンドはカーボンセラミック専用の低金属含有樹脂複合材料（スチール、銅、アラミド繊維、平均係数約0.44）であり、ディスクのセラミックコーティングは冷間始動に最適化されています。その結果、冷間時のブレーキ感覚は夏場の感覚に非常に近づきます。最も冷たい最初の停止時には、システムが温まるまで少し余裕を持った追従距離を取るのが賢明です。
なぜこれがポルシェPCCB交換見積もりよりもはるかに安いのですか？
991モデルのディーラーでのフル4コーナーOEM PCCB交換は、モデルや年式、パッドも同時に交換するかどうかによって一般的に2万ドルから3万5千ドルの範囲です。このキットはダイレクト交換用です：カーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアが含まれ、既存の純正キャリパーにボルトで取り付けられます。既存のキャリパーをそのまま使用し、摩耗した消耗品だけを交換するため、コスト差が生まれます。
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