2019年式ポルシェ911（991）スピードスター用 カーボンセラミックビッグブレーキキット — ポルシェGT3 6ピストン
公式保証： 通常使用（サーキット走行を除く）での品質不良またはコーティングの問題に対して、1年間の無償交換を提供しています。提供される仕様はブレーキハットとブラケットに厳密に適用されることにご注意ください。ホイール適合データはあくまで一般的な参考です。ホイールのクリアランスに関する問題は、保証範囲およびデータの正確性の主張から除外されます。追加のクリアランスが必要な場合は、お客様の判断でホイールスペーサーを取り付ける必要があります。
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フルアップグレードCCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2019年式ポルシェ911（991）スピードスター用。このページの正確なブレーキ構成：
| モデル年式 | フロントセットアップ | リアセットアップ | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2019 | ブレンボ OEM ポルシェ 911 GT3 6ピストンキャリパー / 410mm | ブレンボ OEM ポルシェ 911 GT3 4ピストンキャリパー / 390mm | 21インチ |
StopFlexの全キットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて専用設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、プラットフォームからの推定ではなく、お客様の特定の車両に合わせて調整されます。同じシャシー名を共有するトリムでも機械的に異なる場合があります。ピュアパフォーマンス仕様は、標準モデルとは異なるナックル、ハブ形状、ホイールETクリアランスを備えることが多いため、ある車両にボルトオンできる部品が別の車両に適合するとは限りません。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインは、確定したトリムに合わせて組み上げられたワンセットのマッチングシステムとして出荷されます。改造されたナックル、アップライト、または非純正のサスペンション取付部がある場合は、注文前にご確認ください。
410mmローターにより、最小ホイールサイズは21インチです。それより小さいホイールはキャリパーとローターに干渉し、装着できません。スポーク形状とオフセットもクリアランスに影響しますので、ご注文の前に実際のホイールでご確認ください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク径範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm〜285mm |
| 16インチ | 285mm〜300mm |
| 17インチ | 300mm〜330mm |
| 18インチ | 330mm〜355mm |
| 19インチ | 355mm〜380mm |
| 20インチ | 380mm〜400mm |
| 21インチ | 400mm〜420mm |
| 22インチ | 420mm〜440mm |
同梱品
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレードCCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | ブレンボ OEM ポルシェ 911 GT3 6ピストンキャリパー 純正品番： L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| フロント CCB ローター | 410mm |
| リアキャリパー | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4ピストンキャリパー 純正品番： 左 9GT-615-423A ・ 右 9GT-615-424A |
| リア CCB ローター | 390mm |
| ローター構造 | ショートファイバー・ストリートスペック（低価格・ストリート専用）またはロングファイバー・ストリート／トラックデイ／モータースポーツスペック — ご注文確認時に選択いただけます |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ブレーキパッド摩耗センサー | 付属しています。純正の摩耗センサーシステムとの互換性を考慮して指定されていますが、最終的な適合は車両確認が必要です。 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | フルキットアップグレードのご注文に同梱されます。 |
| 注文範囲 | デフォルトの表示は、フロントとリアを指定した場合のフルセットです。フロントのみ、またはリアのみのご注文は、確認後に手配できます。 |
あなた仕様に — カラー＆ロゴのカスタマイズ
どのキット注文でもカスタマイズ可能です： カスタムキャリパーカラー、 カスタムキャリパーロゴ、および カスタムローターハットカラー、これによりホイール裏側のハードウェアもビルドの他の部分とマッチします。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
カーボンセラミックとStopFlexが選ばれる理由
CCB専用パッド配合材
スチール、銅、アラミド繊維で強化された低メタル樹脂パッド配合材で、セラミックディスク用に設計されています。約750°Cまで安定し、平均摩擦係数は約0.44、耐フェード性に優れ、ローターの摩耗が少ないのが特長です。
ばね下質量の低減
同サイズのカーボンセラミックローターは、鋳鉄ディスクよりも大幅に軽量になることが可能です。正確な軽量化量はローター寸法によって異なります。回転質量とばね下質量を低減することで、サスペンションが処理すべき負荷を軽減できます。
高温安定性
カーボン・シリコンカーバイド摩擦材は、高温安定性と耐フェード性に優れているため採用されています。とはいえ、総合的なペダルフィールは、パッドの状態、ブレーキフルード、キャリパーの剛性、冷却、使用温度に依存します。
錆びないローター表面
セラミックディスクはフラッシュラスト（急速な表面錆）が発生しません。雨の後や洗車後、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの奥にあるローター表面はクリーンなままです。磨き上げたばかりの車にオレンジ色の錆びたリングが現れることはありません。
ストリート走行向け長寿命
通常の道路走行で、適合パッドと適切なベディング（慣らし）を行った場合、カーボンセラミック摩擦面は低摩耗になるように設計されています。実際の寿命は、走行距離、汚れ、パッドの選択、ヒートサイクル、運転状況によって異なります。
目に見えるダストが少ない
適合するStopFlexパッドは、セラミック摩擦面の目に見えるダストを低減するよう選定されています。実際のホイールへのダスト量は、パッドの種類、交通状況、温度、ベディング、運転の激しさによって異なります。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlex独自のコーティングが、繊細なテクスチャーを伴う明るいセラミックグレーズ表面を実現します。これは純正カーボンセラミックの外観であり、オープンホイールデザインからはっきりと確認できます。
ショートファイバーまたはロングファイバー — お選びいただけます
すべてのStopFlexディスクは本物のカーボンセラミックです。ショートファイバー・ストリート仕様は、よりシンプルなチョップドファイバー工程で、低価格かつストリート専用の設計です。ロングファイバーシリーズは、連続したカーボンストランドがローター全体に荷重を分散させ、より高い強度と熱耐久性を実現します。サーキットやレースの高熱環境に最適な選択肢です。
車両別オーダーメイド設計
ご注文はすべて、確定した車両とグレードに合わせて機械加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状はその車両専用に製作され、汎用カタログから流用されることは一切ありません。
冬季・寒冷地でのブレーキ性能
氷点下で走り始めたとき、カーボンセラミック摩擦材は暖機時と感触が異なる場合があります。StopFlexは、ディスクコーティングと適合するストリート用パッドを組み合わせることで、冷間時の応答性を向上させます。それでも、極寒時の最初の停止では余裕を持ってブレーキをかけることをお勧めします。厳冬期の日常走行にはストリートスペックをご使用ください。
キャリパー概要
フロントキャリパー
フロント側アップグレードでは、ブレンボ純正のポルシェ911 GT3 6ピストンキャリパーを、付属の410mmローターと共に使用します。これはキャリパーが付属する構成で、純正キャリパーを流用するパッケージではありません。
リアキャリパー
リア側アップグレードでは、ブレンボ純正のポルシェ911 GT3 4ピストンキャリパーを、付属の390mmローターと共に使用します。これは前後フルキットであり、フロントのみのコンバージョンではありません。
ロータータイプをお選びください：ショートファイバー・ストリート仕様からロングファイバー・モータースポーツ仕様まで
左から右へと高負荷向けになります。ショートファイバー・ストリート仕様は、低価格でカーボンセラミックの利点を維持し、ストリート走行専用です。ロングファイバー・ストリート、トラックデイ、モータースポーツの各仕様は、連続繊維の強度と耐熱性を追加し、日常のプレミアムビルドからレースウィークエンドまで対応します。
ショートファイバー・ストリート仕様
チョップドショートファイバー製のカーボンセラミックボディ、セラミックコーティング、クロスドリル加工の摩擦面。
購入価格を最優先し、ストリート走行専用で使用する場合は、こちらをお選びください。カーボンセラミックの摩擦面とコーティング仕上げを維持していますが、サーキット走行には対応していません。
ロングファイバー・ストリート仕様
連続ロングファイバーのボディ、セラミックコーティング、クロスドリル加工の摩擦面、大型冷却チャンネル。
サーキット向けのフェース面や冷却仕様に移行せずにロングファイバー構造を求める方で、日常走行から速いペースの一般道走行に使用する場合は、こちらをお選びください。
ロングファイバー製 サーキット走行スペック
連続ロングファイバー構造、セラミックコーティング、プレーンフェース、ハニカム冷却チャンネル。
高速道路やサーキット走行など、ブレーキを繰り返し使用する場面向けです。穴あきのストリート外観よりも熱負荷への耐性を重視する場合にお選びください。高温用フルードと適切な冷却も依然として重要です。
ロングファイバー・モータースポーツスペック
連続ロングファイバー構造、未コーティングのプレーンフェース、ハニカム冷却チャンネル。
競技用途を想定した製品です。対応するパッド、フルード、冷却、ウォームアップ戦略と組み合わせてお使いください。通常の街乗り車に対して標準的におすすめできる製品ではありません。
熱管理に関する注意点
ローターの耐熱性が高いからといって、熱対策が不要になるわけではありません。強いブレーキングを繰り返すと、セラミックディスク自体に余裕がある場合でも、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールへと移ります。長時間のサーキット走行、長い山道の下り、持続的なアグレッシブ走行では、ブレーキ冷却と高温対応フルードを計画してください。
適合を確定しましょう
ご注文前に、正確な車両情報、現在のローターサイズ、キャリパータイプ、ホイールの詳細をご提供ください。構成が確定した後にのみ生産が開始されます。適合性の確認に必要な場合は、VIN/ビルドデータの提供をお願いします。
よくある質問
このフルCCBキットは、2019年ポルシェ911（991）スピードスターに対応していますか？
この出品は2019年ポルシェ911（991）スピードスター専用で、GT3キャリパー付属のフルアップグレード仕様です。内容は、ブレンボOEMポルシェ911 GT3 6ピストンキャリパー（フロント410mmローター）とブレンボOEMポルシェ911 GT3 4ピストンキャリパー（リヤ390mmローター）です。ご注文前に正確な車両をご確認ください。ブラケット、ハットオフセット、キャリパー取付は、991のバリエーション間で一律に想定されているわけではありません。
カーボンセラミックローターの仕様はどれを選べばよいですか？
低コストでストリート専用のご使用には、ショートファイバー・ストリート仕様をお選びください。より過酷なロード走行にはロングファイバー・ストリート仕様が適しています。さらに高い熱負荷と使用条件を想定しているのが、ロングファイバー・トラックデイ仕様とモータースポーツ仕様です。スピードスターという車種名だけではなく、実際の使用目的に合わせてお選びください。ローター仕様を確定する前に、繰り返しのサーキット走行や長距離の山道走行をご予定の場合はご相談ください。
寒冷時におけるカーボンセラミックブレーキの挙動はどのようなものですか？
調整されていない冷間時のカーボンセラミックディスクは、冷えた鋳鉄製ディスクよりも初期制動力が低くなることがあります。StopFlexは、適合するパッド材とディスクコーティングを指定することで、この冷間時の初期差を低減しています。ただし、最も寒い状況での最初のブレーキ操作には、さらなる余裕を持ってください。冷間時と温間時でまったく同じ挙動を期待しないでください。
このキットでは、電動パーキングブレーキに特別な注意が必要ですか？
はい。2019年式スピードスターは電動パーキングブレーキを採用しているため、その統合は生産前の正確な車両確認に含まれます。このキットには、Brembo純正ポルシェ911 GT3 4ピストンキャリパーによるリアセットアップ（390mmローター）が含まれます。他の991構成がそのまま適用できると想定せず、車両詳細とリアのパーキングブレーキ要件を確認してください。
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