ポルシェ 911 (991) スピードスター カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2019 ポルシェ 911 (991) スピードスター カーボンセラミックブレーキキット
2019年のポルシェ911スピードスターは、991.2 GT由来のマニュアル専用オープントップ車で、限定1,948台です。標準装備のPCCBを備え、フロント410x36mm、リア390x32mmのセラミックローターと、フロント六ピストン、リア四ピストンの固定キャリパーを使用しています。
- ボディスタイル： スピードスター
- フロントローターのリファレンス： スピードスター：410mm（PCCB）
- リアローターのリファレンス： スピードスター：390mm（PCCB）
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場のローター仕様に合わせて作られ、フロントキャリパーが固定式の場合は工場のキャリパーとともに取り付けられます。付属のパッド形状はOEMパッドと一致します。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッドなど）を使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは対応するパッド形状を供給できます。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、既に非純正オフセットのローターを使用している場合、実際のローター寸法を提供できない場合は、直接の交換は保証されません。
- 工場設定の410x36mmフロント / 390x32mmリアのPCCBサイズに合わせて注文してください。より小さなカレラ/GTSレイアウトは選択しないでください。
- 最適なフィットは工場のPCCBキャリパーとともに。アフターマーケットのキャリパーを使用する場合は、StopFlexのテンプレート確認が必要です。
- ほとんどのスピードスターの購入者は、工場と同じバランス、低ダスト性、車のGTコレクタビリティの維持を重視します。
- スポーティなロード使用には、冷間始動時のコントロール性とスムーズな操作性を優先してください。
- 繰り返しのハードセッションには、ローターだけでなく、フルード、パッド、点検、エアフロー管理に予算を割いてください。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大きな非ばね重量の低減により、シャーシの応答性が向上し、よりシャープなターンインと格段に洗練された路面感覚を実現します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターは激しいトラック負荷下で著しくフェードしますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した0.30μの摩擦係数を維持します。高温になっても一貫した予測可能な制動力を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨後の錆びつきにさようなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に腐食に強く、どんな天候でもブレーキローターが完全にきれいで新しい状態を保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは通常約10万km（62,000マイル）で交換が必要です。通常の街乗り条件では、StopFlexのCCBローターは簡単に25万〜30万km（15万〜18万マイル）持ち、車自体の寿命を超えることもあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 重い黒いブレーキダストによるホイールの仕上げの劣化は過去のものです。StopFlexのマッチしたパッドと組み合わせることで、これらのローターはほとんど見えないブレーキダストを生成し、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、独特のひび割れパターンを持つ特許取得済みのセラミック配合を採用しています。表面は高反射性のために平滑に研磨されており、適切な照明の下でオープンホイールの背後に高級感のある外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 マッチしたStopFlexパッドとともに、常温での摩擦係数は0.40μを超えることもあり、ペダルの感触がよりしっかりし、初期のブレーキ効きも強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは長繊維構造を採用しており、多くの純正カーボンセラミックローターに使用される短繊維CCMよりも強度があります。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキ性能を発揮します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意点
カーボンセラミックはスチールほど熱を放散しません。長時間の激しい運転は、ブレーキシステム全体（液体、シール、近接部品）を熱浸透させる可能性があります。ブレーキ冷却が十分でない車や、冷却アップグレードを計画していない場合、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターの選択肢
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
工場のブレーキバランスとコレクタブルな感触を維持するために、410/390のダイレクト交換キットを選択してください。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
トラック向けの消耗品と事前・事後の点検を行い、同じ410/390のサイズを使用してください。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
持続的な高温使用や、キャリパー、ホイール、冷却計画が確立している場合のみ、モータースポーツ向けのルートを選択してください。
パッド
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | コンパウンドの詳細やパッド固有のパラメータについては、 StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用） 商品ページ。 |
内容物
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
StopFlex CCBキットは、工場のPCCBキャリパーを備えた2019年の991スピードスターに適合しますか？
はい、正しいStopFlexのアップグレードは、工場のPCCBキャリパー配置（フロント六ピストン、リア四ピストン）を基準に注文してください。アフターマーケットのキャリパーや以前のコンバージョン車の場合は、テンプレートと測定値を送付してください。
2019年の911スピードスターにはどのStopFlexローターサイズを選べば良いですか？
スピードスターの工場設定のPCCB寸法（フロント410x36mm、リア390x32mm）を使用してください。StopFlexが完全なブレーキコンバージョンを確認しない限り、より小さな991カレラ、GTS、非PCCBキットは選択しないでください。
このスピードスターにStopFlex CCBアップグレードは街乗りや冷間初期の停止に適していますか？
はい、スピードスターの特別な車の感触を維持しながら、洗練されたロード用セットアップを目指す場合に適しています。街乗りでは、予測可能な冷間時のレスポンスを重視したパッド・フリクションペアリングを選択してください。レース専用のセットアップは避けてください。
長時間のハードな使用に備えて、冷却や温度管理のために追加の冷却が必要ですか？
時折高速道路での使用には、工場スタイルの410/390レイアウトが適しています。繰り返しトラックセッションを行う場合は、ブレーキフルード、温度管理、パッド選択、冷却エアフローを計画してください。ローター素材だけに頼らないことが重要です。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細と現在のブレーキセットアップを送ってください。
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