2018-2019 Porsche 911 (991) GT2 RS カーボンセラミックビッグブレーキキット — Brembo Porsche 911 GT3 6ピストン
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フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2018-2019年ポルシェ 911 (991) GT2 RS用。このページの正確なブレーキセットアップ：
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2018-2019年 | ブレンボ純正ポルシェ 911 GT3 6ピストンキャリパー / 410mm | Brembo OEM ポルシェ911 GT3 4ピストンキャリパー / 390mm | 21インチ |
このキットはプラットフォームごとではなく車種ごとに組み立てられています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、確認されたモデルとトリムに合わせて設計しています。シャーシ名を共有するトリムでも、性能バリアントは異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いためです。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを一体化したトリム専用のシステムとしてお届けします。ナックル、アップライト、または非純正サスペンションマウントポイントを改造した車両は、注文前にレビューが必要です。
410mmのローターは最小ホイールサイズを21インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響しますので、正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6ピストンキャリパー 純正 / 部品番号: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| フロント CCBローター | 410mm |
| リアキャリパー | Brembo OEM ポルシェ 911 GT3 4ピストンキャリパー 純正 / 部品番号: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| リア CCBローター | 390mm |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに対応したセラミック互換コンパウンド |
| ブレーキパッド摩耗センサー | 付属; OEMの摩耗センサーシステムと完全互換 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車両専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれます |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングは前後セットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
指定してください カスタムキャリパーの色, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローター帽の色 すべてのキット注文で — 完成品は標準のカタログ外観ではなく、あなたのビルドに合わせて調整されます。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローター帽の色
カーボンセラミックの理由とStopFlexの理由
長寿命のストリートサービス
適切なパッドと正しいベッディングで通常の道路使用において、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターより長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
目立たない粉塵
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つ粉塵の一部だけを排出します。ホイールは数日ではなく数週間きれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長く連続した炭素繊維で作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとにカスタマイズされたエンジニアリング
すべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車両のために作られており、ワンサイズフィットのカタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定し、摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ない。
低いアンスプランギング質量
カーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転部分とアンスプランギング質量が少ないため、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答性が著しく向上します。
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターがフェードに追い込まれる温度でも機能し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じペダルの踏み込み量とグリップポイントを維持します。
錆びないローター表面
セラミックディスクはサビつきにくいです。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェイスはきれいなままです — 新車のように詳細に仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
冬季・寒冷地ブレーキ
冷却された未調整のカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル力を必要とします — これは通常の素材物理学によるものです。StopFlexは、冷間始動時のパッドの配合とディスクコーティングを特別に設計し、そのギャップを埋めました：冷間車の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選択してください。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントキャリパーはBrembo OEM Porsche 911 GT3 6ピストンユニットで、410mmのカーボンセラミックフロントローターに合わせて設計されています。6つの対向ピストンにより、均一なパッド荷重と、ハードで持続的なブレーキング時に安定したペダルフィールを実現します。
リアキャリパー
リアにはBrembo OEM Porsche 911 GT3 4ピストンキャリパーを390mmローターに over し、トラックでの前後バランスを取るためにリアの熱容量を追加します。リアのバイアスとハードウェアは、確認されたGT2 RS仕様に合わせて設定されています。
ローターを選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常の運転や高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
繰り返しのブレーキ安定性が重要な高速道路やトラックデイで最適です。最大のビジュアルドリルスタイルよりも重視されます。
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白面
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理ノート
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長いトラックセッションや山岳下り、持続的なアグレッシブドライビングには、ブレーキ冷却と高温用フルードの使用を推奨します。
フィッティングを確認してください
注文前に、正確な車両情報、現在のローターサイズ、キャリパータイプをお知らせください。ビン番号レベルの構成に対してビルドが確認されるまで、何も生産に進みません。
よくある質問
このキットは冬や冷たい最初の停止時にどのように動作しますか？
冷たい朝の最初の停止では、カーボンセラミックディスクは冷たい鉄よりも少し噛みますが、それは正常な物理現象であり、故障ではありません。冷スタートに合わせてパッドの化合物とディスクのセラミックコーティングを調整しているため、このGT2 RSの冷間時の感触は夏の感触に非常に近くなります。最初の1、2回の停止まで、少し余裕を持って追従距離を取ってください。
これは私の正確なGT2 RSに適合しますか、それとも一般的な991キットですか？
各キットは2018-2019年モデルのGT2 RS専用に設計されています。GT2 RSは、フロントアップライト、ハブジオメトリ、ホイールクリアランスが他の991モデルと異なるため、ブラケットをカットし、ローターハットのオフセットをこの車に合わせて調整しています。プラットフォーム全体に対するボルトオンとして扱っていません。
410mmのフロントローターをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
410mmのフロントローターには最低21インチのホイールが必要です。これより小さいとクリアできません。スポークのクリアランスも重要なので、ホイールの詳細を送っていただければ、組み立て前に適合を確認します。
純正のパッド摩耗警告は引き続き動作しますか？
はい。キットにはパッド摩耗センサーが含まれており、ポルシェ純正の摩耗センサーシステムと完全に互換性がありますので、ダッシュボードの摩耗警告はエラーなしで動作し続けます。リアキャリパーの電子パーキングブレーキもそのまま保持されます。
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