2017-2026+ Porsche 718 Boxster（982） / S / GTS / Spyder RS カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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実際の顧客ビルド＆レビュー
これが私の車に適合しますか？
純正キャリパーを保持する直接交換用 CCB ディスク 2017年から2026年以降のポルシェ 718 ボクスター（982） / S / GTS / Spyder RS用。工場のローター仕様と各トリムをクリアする最小ホイールサイズ：
| トリム | フロントローター（工場） | リアローター（工場） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| ベース / T / S / GTS | 330mm、350mm（PCCB） | 299mm、350mm（PCCB） | 18インチ |
| スパイダー | 380mm、410mm（PCCB） | 380mm、390mm（PCCB） | 21インチ |
| Spyder RS | 408mm、410mm（PCCB） | 380mm、390mm（PCCB） | 21インチ |
純正キャリパーを保持しますか？
フロントキャリパーが4ピストン以上の固定式の場合はそれらを保持してください — リアアクスルは条件に関係なく対象です。フローティングタイプの1ピストンまたは2ピストンのフロントキャリパーはディスクのみのルートを除外します；代わりにフルアップグレードキットを選択してください。各セットは上記の工場用ローター仕様に合わせて加工されており、アフターマーケットのキャリパー（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）の場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認してから製作します。
スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 純正キャリパーを保持する直接交換用 CCB ディスク |
| CCBローター | 標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製作 |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに対応したマッチドセラミックコンパウンド |
| ブレーキパッド摩耗センサー | 付属; OEM摩耗センサーシステムと完全互換。 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車種専用フィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文にカスタムローターハットカラーを提供。 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | 標準リストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlex
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定し、摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ない。
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する非ばね質量が少ないことで、サスペンションが破損した路面により追従しやすくなり、ハンドリングレスポンスが顕著に向上します。
高温安定性
炭素-シリコン-炭化ケイ素摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップでも最初と同じ感覚です — ペダルの旅程も、バイトポイントも同じです。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長いストリート使用寿命
標準的な道路使用と適切なベッディングを行った場合、1セットのStopFlex CCBローターは、複数セットの鉄製交換ローターよりも長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
目に見えるほこりが少ない
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは微細な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面に仕上がっています — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexのディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車にぴったり合うように作られており、ワンサイズフィットのカタログから取り出されたものではありません。
冬季・寒冷地ブレーキ
冬の質問に対するストレートな答え：未調整のセラミックディスクは寒いときに噛みつきが弱くなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを寒冷運転用に最適化しているため、冬の寒冷時のブレーキングは暖かい季節のブレーキングに非常に近く感じられます。凍結した最初の停止時には追従距離を多めに取るのが賢明です。厳しい冬の日常車にはStreet Specを推奨します。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリートスペック
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します
トラックデイスペック
セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキングの安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツスペック
コーティングなしの無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理の注意
高いローター温度耐性は熱管理が不要になることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキング中でも、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動し、セラミックディスク自体は快適なままです。長時間のトラックセッション、長い山岳下り、または持続的なアグレッシブドライビングのためにブレーキ冷却と高温流体を計画してください。
フィッティングの確認
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成と照合して確認されます。
よくある質問
これらは私の正確な718トリムに適合しますか、それともローターのサイズを最初に確認する必要がありますか？
トリムだけでなくローターのサイズも確認してください。このページでは、330mm/350mm PCCBフロントと299mm/350mm PCCBリアのBase/T、S、GTS、さらにSpyder（380mm/410mmフロント、380mm/390mmリア）とSpyder RS（408mm/410mmフロント、380mm/390mmリア）をカバーしています。直接交換は有効です。なぜなら、718の純正フロントキャリパーは4ピストン固定タイプであり、これらのローターとハットはそれに合わせて作られているからです。注文前に、車に刻印または測定された正確なフロントとリアの直径をここに記載されたサイズと一致させてください。
718のカーボンセラミックブレーキは寒い冬の朝にどのように動作しますか？
正直な物理学から：寒いときのカーボンセラミックディスクは、最初のブレーキ時に少しだけ鉄よりも効きが弱くなりますが、それは正常で欠陥ではありません。718では、2つの方法で対処しています。カーボンセラミック専用の低金属含有のコンパウンド（鋼、銅、アラミド繊維を含む）と、寒冷始動に最適化されたセラミック表面コーティングです。その結果、寒冷時の冬の感触は夏の感触に非常に近づきます。ただし、最も寒い朝の最初の数回のブレーキでは、フロントローターが温まるまで少し余裕を持って追従距離を取ってください。
これらを取り付けた後、ダッシュボードはパッド摩耗エラーを表示しますか？
いいえ。このキットには、718の純正摩耗センサーシステムと100％互換性のあるブレーキパッド摩耗センサーが含まれています。車のパッド摩耗警告は工場出荷時と全く同じように動作し、ダッシュボードの故障灯やエラーは表示されません。これは本物のポルシェ専用の問題であり、キットはPCCBローターを永久的な警告メッセージに交換しないように設計されています。
なぜポルシェディーラーのPCCB交換よりもはるかに安いのですか？
ポルシェディーラーでのフル4コーナーのOEM PCCB交換は、年式、トリム、パッドによって一般的に20,000ドルから35,000ドルかかります。このキットは、あなたの工場出荷時の718キャリパー（高価で永久的な部品）を再利用し、消耗品のみを交換します：カーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェア。純正のセラミック特性を維持し、低ダスト、非スプリング重量の節約を実現し、必要のないキャリパーアセンブリ全体を購入する必要はありません。
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