2017-2026+ ポルシェ 718 ボクスター (982) カーボンセラミック ビッグブレーキキット — ポルシェGT3 6ピストン
公式保証：通常の使用（サーキット走行を除く）において、品質上の欠陥またはコーティングの問題が発生した場合、1年間の無償交換を提供します。記載されている仕様はブレーキハットとブラケットにのみ適用されるものであり、ホイール適合データは一般的な参考情報にすぎませんのでご注意ください。ホイールのクリアランスに関する問題およびデータの正確性に関する申し立ては、保証の対象外です。クリアランスをさらに確保する必要がある場合は、お客様の判断でホイールスペーサーを追加してください。
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フルアップグレードCCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2017-2026+ ポルシェ 718 ボクスター (982) 用。このページの正確なブレーキ構成：
| モデル年式 | フロントセットアップ | リアセットアップ | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2017-2026+ | ブレンボ OEM ポルシェ 911 GT3 6ピストンキャリパー / 410mm | ブレンボ OEM ポルシェ 911 GT3 4ピストンキャリパー / 390mm | 21インチ |
こちらのフィットメントは特注設計です。ブラケット、ハットオフセット、キャリパーの取付部は、プラットフォーム全体に流用するのではなく、お客様の正確なモデルとグレードに合わせて設計されています。同じシャシーコードでも、グレードが異なるとナックル、ハブ形状、ホイールETのクリアランスが変わる場合があります。そのため、まずグレードを確認し、それに適合するキャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインのセットを製作します。改造されたナックル、アップライト、または純正外のサスペンション取り付けポイントがある場合は、ご注文前に確認が必要です。
410mmローターにより、最小ホイールサイズは21インチです。それより小さいホイールはキャリパーとローターに干渉し、装着できません。スポーク形状とオフセットもクリアランスに影響しますので、ご注文の前に実際のホイールでご確認ください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク径範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm〜285mm |
| 16インチ | 285mm〜300mm |
| 17インチ | 300mm〜330mm |
| 18インチ | 330mm〜355mm |
| 19インチ | 355mm〜380mm |
| 20インチ | 380mm〜400mm |
| 21インチ | 400mm〜420mm |
| 22インチ | 420mm〜440mm |
同梱品
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレードCCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | ブレンボ OEM ポルシェ 911 GT3 6ピストンキャリパー 純正品番： L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| フロント CCB ローター | 410mm |
| リアキャリパー | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4ピストンキャリパー 純正品番： 左 9GT-615-423A ・ 右 9GT-615-424A |
| リア CCB ローター | 390mm |
| ローター構造 | ミディアムファイバー・ストリートスペック（低価格・ストリート専用）またはロングファイバー・ストリート／トラックデイ／モータースポーツスペック — ご注文確認時に選択いただけます |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ブレーキパッド摩耗センサー | 付属しています。純正の摩耗センサーシステムとの互換性を考慮して指定されていますが、最終的な適合は車両確認が必要です。 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | フルキットアップグレードのご注文に同梱されます。 |
| 注文範囲 | デフォルトの表示は、フロントとリアを指定した場合のフルセットです。フロントのみ、またはリアのみのご注文は、確認後に手配できます。 |
あなた仕様に — カラー＆ロゴのカスタマイズ
すべてのStopFlexキットのご注文には、以下のカスタム仕上げオプションがあります： カスタムキャリパーカラー、 カスタムキャリパーロゴ、および カスタムローターハットカラー — ブレーキパッケージは、既製の固定ルックではなく、お客様の正確な仕様に合わせて製作されます。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
カーボンセラミックとStopFlexが選ばれる理由
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlex独自のコーティングが、ディスクに繊細な質感と明るいセラミック釉薬のような表面をもたらし、オープンデザインのホイール越しにはっきり見える純正カーボンセラミックらしい外観を実現します。
ミディアムファイバーまたはロングファイバー — お選びいただけます
すべてのStopFlexディスクは本物のカーボンセラミックです。ミディアムファイバー・ストリート仕様は、よりシンプルなチョップドファイバー工程で、低価格かつストリート専用の設計です。ロングファイバーシリーズは、連続したカーボンストランドがローター全体に荷重を分散させ、より高い強度と熱耐久性を実現します。サーキットやレースの高熱環境に最適な選択肢です。
車両別オーダーメイド設計
ご注文はすべて、確定した車両とグレードに合わせて機械加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状はその車両専用に製作され、汎用カタログから流用されることは一切ありません。
CCB専用パッド配合材
スチール、銅、アラミド繊維で強化された低メタル樹脂パッド配合材で、セラミックディスク用に設計されています。約750°Cまで安定し、平均摩擦係数は約0.44、耐フェード性に優れ、ローターの摩耗が少ないのが特長です。
ばね下質量の低減
同じ大きさのカーボンセラミックローターは、鉄製ディスクより大幅に軽くなる場合があります。実際の軽量化量はローターの寸法によって異なります。回転するばね下質量が小さくなると、サスペンションが制御する負荷を軽減できる場合があります。
高温安定性
カーボン・シリコンカーバイド摩擦材は、高温安定性と耐フェード性に優れているため採用されています。とはいえ、総合的なペダルフィールは、パッドの状態、ブレーキフルード、キャリパーの剛性、冷却、使用温度に依存します。
錆びないローター表面
セラミックディスクはフラッシュラスト（急速な表面錆）が発生しません。雨の後や洗車後、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの奥にあるローター表面はクリーンなままです。磨き上げたばかりの車にオレンジ色の錆びたリングが現れることはありません。
ストリート走行向け長寿命
通常の道路走行で、適合パッドと適切なベディング（慣らし）を行った場合、カーボンセラミック摩擦面は低摩耗になるように設計されています。実際の寿命は、走行距離、汚れ、パッドの選択、ヒートサイクル、運転状況によって異なります。
目に見えるダストが少ない
適合するStopFlexパッドは、セラミック摩擦面の目に見えるダストを低減するよう選定されています。実際のホイールへのダスト量は、パッドの種類、交通状況、温度、ベディング、運転の激しさによって異なります。
冬季・寒冷地でのブレーキ性能
冬場の使用は可能ですが、冷間時の挙動は正直にお伝えしておきます。セラミック摩擦材は温度が上がるまでは初期制動力が低下することがあります。StopFlexは適合するパッド/コーティングの組み合わせを冷間応答向けにチューニングしています。最も寒い時期の最初の停車では余裕のある車間距離を確保し、過酷な気候の場合はStreet Specを選択してください。
キャリパー概要
フロントキャリパー
フロントアップグレードでは、ポルシェ911 GT3用Brembo OEM 6ピストンキャリパーと、付属の410mmローターを使用します。これはキャリパー同梱のフルキット構成で、純正キャリパーを保持するオプションではありません。
リアキャリパー
リアアップグレードでは、ポルシェ911 GT3用Brembo OEM 4ピストンキャリパーと、付属の390mmローターを使用します。キットにはフロントとリアの両方のキャリパーアップグレードが含まれます。
ロータータイプをお選びください：ミディアムファイバー・ストリート仕様からロングファイバー・モータースポーツ仕様まで
左から右へと高負荷向けになります。ミディアムファイバー・ストリート仕様は、低価格でカーボンセラミックの利点を維持し、ストリート走行専用です。ロングファイバー・ストリート、トラックデイ、モータースポーツの各仕様は、連続繊維の強度と耐熱性を追加し、日常のプレミアムビルドからレースウィークエンドまで対応します。
ミディアムファイバー・ストリート仕様
チョップドミディアムファイバー製のカーボンセラミックボディ、セラミックコーティング、クロスドリル加工の摩擦面。
購入価格を最優先し、ストリート走行専用で使用する場合は、こちらをお選びください。カーボンセラミックの摩擦面とコーティング仕上げを維持していますが、サーキット走行には対応していません。
ロングファイバー・ストリート仕様
連続ロングファイバーのボディ、セラミックコーティング、クロスドリル加工の摩擦面、大型冷却チャンネル。
サーキット向けのフェース面や冷却仕様に移行せずにロングファイバー構造を求める方で、日常走行から速いペースの一般道走行に使用する場合は、こちらをお選びください。
ロングファイバー製 サーキット走行スペック
連続ロングファイバー構造、セラミックコーティング、プレーンフェース、ハニカム冷却チャンネル。
一般道を速いペースで走る際やサーキット走行で繰り返し制動する場合など、街乗り向けの穴あき外観より熱負荷への対応を重視するなら、この仕様をお選びください。高温対応のブレーキフルードと適切な冷却も引き続き重要です。
ロングファイバー・モータースポーツスペック
連続ロングファイバー構造、未コーティングのプレーンフェース、ハニカム冷却チャンネル。
競技用途を想定した製品です。対応するパッド、フルード、冷却、ウォームアップ戦略と組み合わせてお使いください。通常の街乗り車に対して標準的におすすめできる製品ではありません。
熱管理に関する注意点
セラミックディスクは、鉄製ディスクを破壊するような表面温度であっても問題なく耐えますが、システムのほかの部分は依然として熱を持ちます。パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールはすべて、強いブレーキを繰り返すと熱を吸収して蓄熱します。サーキット走行や長い下り坂、持続的なハード走行では、ブレーキ冷却と高温対応フルードを併用してください。
適合を確定しましょう
年式、モデル、グレード、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプをご共有ください。製造前に、ご提供いただいた詳細情報に基づいてキット構成を確認します。曖昧な構成の場合は、VINまたは車両仕様情報を要求する場合があります。
よくある質問
このキットは2017-2026+ ポルシェ718ボクスター（982）に適合しますか？
この出品は2017-2026+ ポルシェ718ボクスター（982）向けですが、最終仕様は確認された正確なモデルとグレードに合わせた特注となります。フロント410mm／リア390mmの構成は、同じシャシーファミリーを共有しているという理由だけで982の全バリエーションに流用できるとは想定していません。ブラケット形状、ハットオフセット、キャリパーマウントは注文前に確認されます。
フロント410mmアップグレードには21インチホイールが必要ですか？
はい。この構成では、410mmフロントローターが供給される最大径のローターです。適合表では、最小ホイールサイズが21インチに設定されています。直径だけでは不十分で、スポーク形状とホイールオフセットは、ブレンボ OEM ポルシェ 911 GT3 6ピストンキャリパー周辺での物理的なクリアランス確認がまだ必要です。
私のボクスターには、どのローター仕様を選べばよいですか？
低コストでストリート専用の使用を優先する場合は、ミディアムファイバー・ストリート仕様を選択してください。ロングファイバー・ストリートは、ロード用のロングファイバー選択肢です。ロングファイバー・トラックデイとモータースポーツは、より高い熱および負荷要件に段階的に対応しています。実際の走行方法に基づいて選択し、その後、特注のフィッティング詳細により最終的なローター仕様を確認してください。
冬期や冷間時の最初の制動時に、カーボンセラミックブレーキにはどのような挙動を期待できますか？
調整されていない冷間時のカーボンセラミックディスクは、冷間時の鉄製ディスクに比べて初期制動力が低い場合があります。StopFlexは、この冷間始動時の差を低減するために適合パッド材とディスクコーティングを指定していますが、最も寒い状態での最初の制動には、より多くの余裕を持たせてください。冷間始動直後は、暖かい気候時と同じ応答性を期待しないでください。
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