2017-2026+ ポルシェ 718 ボクスター (982) カーボンセラミックビッグブレーキキット — ブレンボ ポルシェ 911 ターボ S 10ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2017年から2026年までのポルシェ718ボクスター（982）用。このページの正確なブレーキ設定：
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2017-2026+ | ブレンボ純正ポルシェ911ターボS 10ピストンキャリパー / 420mm | ブレンボ純正ポルシェ911GT3 4ピストンキャリパー / 390mm | 21インチ |
このキットは車ごとに組み立てられており、プラットフォームごとではありません。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、確認されたモデルとトリムに合わせて設計しています。シャーシ名を共有するトリムでも、性能バリアントは異なるナックル、ハブジオメトリー、ホイールETクリアランスを持つことが多いためです。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、トリム固有のマッチングシステムとしてお届けします。ナックル、アップライト、または非純正サスペンションマウントポイントを改造した車両は、注文前にレビューが必要です。
420mmローターは最小ホイールサイズを21インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークのプロファイルとオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | ブレンボ純正ポルシェ911ターボS 10ピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| フロントCCBローター | 420mm |
| リアキャリパー | ブレンボ純正ポルシェ911GT3 4ピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| リア CCBローター | 390mm |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック互換コンパウンド |
| ブレーキパッド摩耗センサー | 付属; OEMの摩耗センサーシステムと完全互換 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
指定してください カスタムキャリパーの色, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローターハットカラー すべてのキット注文で — 完成品は標準のカタログ外観ではなく、あなたのビルドに合わせて調整されます。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
なぜカーボンセラミックなのか — そしてStopFlexの理由
長いストリートサービス寿命
通常の道路使用と適切なパッドとベッディングを行えば、1セットのStopFlex CCBローターは複数の鉄製交換ローターより長持ちし、事前コストの一部を回収します。
目に見えるほこりが少ない
StopFlexパッドと組み合わせると、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、刻まれた短繊維の代わりに長く連続した炭素繊維で作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとにカスタマイズされたエンジニアリング
すべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車両のために作られています — 汎用カタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定し、摩擦係数は約0.44、フェード抵抗性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
低いアンスプランマス
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分が少なく、アンスプランマスが減ることで、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も顕著に鋭くなります。
高温安定性
カーボン-シリコン-炭化ケイ素摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップは最初と同じ感覚です — ペダルの旅程も、バイトポイントも同じです。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさび付かない。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
冬季・寒冷地ブレーキ
冷たく調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル踏み込みを必要とします — これは通常の材料物理学によるものです。StopFlexは、冷始動に特化したパッドの配合とディスクコーティングを開発し、そのギャップを埋めました：寒冷地の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝は少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選びましょう。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントキャリパーは、ブレンボ純正のポルシェ911ターボS 10ピストンキャリパーで、420mmのカーボンセラミックローターを挟みます。10個のピストンがクランプ荷重を均等に広げ、ペダルの感触を冷間時の最初の停止から繰り返しの激しいブレーキングまで一定に保ちます。
リアキャリパー
リアにはBrembo OEM Porsche 911 GT3 4ピストンキャリパーを390mmローターに搭載し、トラック作業に適した実用的なリア熱容量を追加しながら、ミッドエンジン718の後方でブレーキバランスを予測可能に保ちます。
ローターを選択：ストリート、トラックデー、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェース、大型冷却チャネル
日常の運転やクリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命が必要なプレミアムストリートビルドに最適です。
トラックデー仕様
セラミックコーティング、無地フェース、ハニカム冷却チャネル
繰り返しのブレーキ安定性が最大の視覚的ドリルスタイルよりも重要な高速道路やトラックデイでの使用に最適です。
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネル付きの無コーティングの空白面
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート選択ではありません。
熱管理ノート
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中も、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長時間のトラックセッションや山岳降下、持続的なアグレッシブドライビングには、ブレーキ冷却と高温フルードの使用を推奨します。
フィッティングの確認をしてください
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成に対して確認されます。
よくある質問
このキットは718ボクスターのどの車にも取り付けられますか、それとも私の車専用ですか？
これは確認されたトリムごとに設計されており、プラットフォーム全体に適合するものとして販売されていません。ベースのボクスター、S、GTS、スパイダーRSは、フロントアップライトのジオメトリ、ハブオフセット、ホイールクリアランスが異なるため、出荷前に正確なモデルとトリムに合わせてブラケットをカットし、ローターとハットのオフセットを設定します。だからこそ、最初にVINとオプションを確認します。
これらのブレーキをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
フロントローターは420mmなので、最低でも21インチのホイールが必要です。21インチ未満ではローターをクリアできず、スポークの形状も重要です。10ピストンキャリパーは物理的に大きいためです。ホイールの仕様を送っていただければ、このキャリパーに対するスポークのクリアランスを確認します。
これらは寒冷地での鉄製ブレーキと比べてどのように動作しますか？
物理学は正直です：未調整の冷たいカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりも噛みつきが少ないです。私たちはその両面に対処し、冷間始動時のパッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングを調整したので、冷たい車の感触は今や暖かい夏の感触に非常に近づいています。最も寒い朝には、最初の数回の停止のために少し余裕を持った追従距離を取ってください。
純正のブレーキ摩耗警告は引き続き機能しますか？
はい。このキットには、718の純正摩耗センサーシステムと完全に互換性のあるパッド摩耗センサーが含まれているため、ダッシュボードの摩耗警告はエラーなしで引き続き機能します。リアの電気機械式パーキングブレーキも保持されます。
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