2025-2026+ MINI Cooper (F66 / F65 / F67) CCB ブレーキキット | Brembo GT6 6ピストン
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2025-2026以降のMINI Cooper / Cooper S / JCW (F66 / F65 / F67) CCBビッグブレーキキット — 純正ブレンボGT6フロント + 純正ブレンボGT4リアセット
2025-2026以降のMINI Cooper、Cooper S、JCW F66 / F65 / F67の購入者は、通常このページに到達します。これは、純正ブレーキパッケージが都市用途以上の負荷に耐える必要がある場合です：峡谷での繰り返しブレーキング、サーキット走行時の高温、オープンホイールのダスト、または純正鉄製セットを超える外観と質量のアップグレードです。このStopFlexキットは、ブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンフロントキャリパーオプションと、380mmまたは355mmのカーボンセラミックフロントローター、さらにブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンリアキャリパーオプションと355mmのカーボンセラミックリアローターを組み合わせています。各キットは、正確なMINIのトリム、ホイールパッケージ、ハブジオメトリー、キャリパークリアランスに合わせて構築されており、ブラケット、ハット、ライン、ハードウェアは車両に合わせて調整されています。
- フロントローターの選択は380mmまたは355mmで、ブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプションと組み合わせます。380mmパッケージには19インチ以上のホイールとスポーククリアランスの確認が必要です。
- リアパッケージは355mmのカーボンセラミックローターとブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプションを使用し、リアアクスルはフロントのアップグレードに合わせて調整されており、鉄製ローターのまま放置されません。
- F66、F65、F67のMINIトリムは個別に確認されます。なぜなら、Cooper、Cooper S、JCWのハードウェアは、モデルコードが似ていても、ナックル、ハブ、ホイールオフセットのクリアランスが異なる場合があるからです。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | MINI Cooper / Cooper S / JCW (F66 / F65 / F67) |
| モデル年次 | 2025-2026+ |
| フロントセットアップ | ブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション / 380/355mm |
| リアセットアップ | ブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション / 355mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルにはブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプションを使用し、MINIに固定式の6ピストンレイアウトを採用しています。これにより、パッドの荷重が均一になり、スライド式のシングルピストンストリートキャリパーよりも踏み応えのあるペダルレスポンスを実現します。V6は純正ブレンボOEMのキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパーで、380mmまたは355mmのローターと組み合わせます。GT6は純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパーで、同じく380mmまたは355mmのローターと組み合わせます。GTS6は純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパーで、こちらも380mmまたは355mmのローターと組み合わせます。購入者はフィッティング確認時にキャリパーファミリーとローター径を選択し、車のホイールクリアランスと用途に合ったセットアップを確定します。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルは、355mmローターを備えたBrembo V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプションを使用します。V4は純正のBrembo OEMキャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー、GT4は純正のBrembo GT | M4 4ピストンキャリパー、GTS4は純正のBrembo GT | S4 4ピストンキャリパーです。EPB搭載のMINI構成では、リアのフィッティングは、必要に応じて工場の電子パーキングブレーキ機能を維持できるように設計されています。
フロント＆リア、一緒に設計： フロントとリアのパッケージは一緒に設計されており、6ピストンフロントキャリパー、4ピストンリアキャリパー、ローター径、パッドの種類、油圧挙動が一体となったブレーキシステムとして機能します。これは、ホイールベースの短いMINIにとって重要であり、フロントのみのオーバーサイズ変換はフロントバイアスを増加させ、リアの貢献を減少させ、ハードブレーキング時の安定性を変化させる可能性があります。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | ブレンボ V6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション |
| フロント CCBローター | 380/355mm |
| リアキャリパー | ブレンボ V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション |
| リア CCBローター | 355mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
| フロントキャリパーオプションマッピング | V6 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー — 380 / 355 mmローター GT6 = 純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー — 380 / 355 mmローター GTS6 = 純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパー — 380 / 355 mmローター |
| リアキャリパーオプションマッピング | V4 = 純正ブレンボ OEM キャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー — 355mmローター GT4 = 純正ブレンボ GT | M4 4ピストンキャリパー — 355mmローター GTS4 = 純正ブレンボ GT | S4 4ピストンキャリパー — 355mmローター |
EPB & リアキャリパーオプション
この車両は純正でリアブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）が内蔵されているため、リアのキットはそのEPBを動作させ続けるように設計されています。リアには二つのパスがあります。第一はデュアルキャリパーリア：メインのパフォーマンスキャリパーがブレーキを担当し、専用のEPBアクチュエーターキャリパーが隣接して保持されており、電子パーキングブレーキ、自動ホールド、ヒルスタートアシストがすべて動作します。このパスでは、リアのパフォーマンスキャリパーとしてTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーを使用できます。第二はEPB内蔵キャリパーで、電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、よりクリーンな取り付けと少ない部品で済みます。このパスでは、リアはEPB内蔵のTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーとなります。どちらのパスが最適かは、正確なトリムとEPBの構成、予算、外観の好み、ホイールサイズとスポーククリアランスによります。ご注文前にStopFlexにて車のリアブレーキ構成を確認し、適切なEPB対応リアオプションを選択してください。
| リアオプション | 何ですか | リアキャリパー | 最適な条件 |
|---|---|---|---|
| デュアルキャリパー（EPB保持） | パフォーマンスキャリパーと専用EPBアクチュエーターキャリパーの両方をリアに装備し、純正の電動パーキングブレーキを維持します。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー | 工場保証のEPB、自動ホールド、ヒルスタート機能を確実に維持したい。 |
| EPB一体型キャリパー | リアに電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、ホイールの後ろに部品が少なく、よりクリーンな取り付けが可能です。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー（EPB内蔵） | よりクリーンなシングルキャリパーリアと完全なEPB機能を望む場合。 |
よくある質問
このキットは私の2025-2026年以降のMINI Cooper、Cooper S、またはJCWに正確に適合しますか？
適合性は、F66、F65、またはF67のボディスタイル、トリム、VINの詳細、ハブのジオメトリ、ホイールサイズ、ホイールオフセットの正確な確認によって事前に確定されます。StopFlexは、ブラケット、ローターとハットのオフセット、キャリパーのクリアランスがトリムによって異なるため、Cooper、Cooper S、JCWをユニバーサルなプラットフォームとして扱いません。
380mmフロントローターに必要なホイールサイズは何ですか？
380mmフロントローターのオプションには少なくとも19インチのホイールが必要であり、スポークのクリアランスはBrembo V6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーのプロファイルと比較して確認する必要があります。19インチ未満のホイールは最大のフロントローターをクリアしません。
電子パーキングブレーキとオートホールドは引き続き動作しますか？
EPB（電動パーキングブレーキ）搭載のF66/F65/F67 MINIの工場設定は、リアキットの設計時に処理され、正しいリアソリューションが車のパーキングブレーキハードウェアに合わせて選択されます。EPBの互換性は、リアのBrembo V4 / GT4 / GTS4 4ピストンセットアップが構築される前に確認されます。
なぜカーボンセラミックローターを選ぶのですか？従来の鉄製ビッグブレーキキットと比べてどう違いますか？
カーボンセラミックローターはブレーキダストを減らし、繰り返しの激しい停止時の熱飽和に抵抗し、同じサイズの鉄製パッケージと比べて回転する非ばね質量を削減します。このMINIキットでは、380/355mmのフロントと355mmのリアローター容量を、同じダストや重量のペナルティなしで実現しています。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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