2016-2024 MINI Clubman (F54) カーボンセラミックビッグブレーキキット — ブレンボ GT6 6ピストン
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フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2016-2024年のMINIクラブマン（F54）用。このページの正確なブレーキ設定:
| モデル年式 | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2016-2024 |
オプション 1: ブレンボ OEM キャデラック CTS-V 6ピストンキャリパー — 380/355 mmローター オプション 2: Brembo GT | M6 6ピストンキャリパー — 380/355 mmローター オプション3: Brembo GT | S6 6ピストンキャリパー — 380/355 mmローター |
オプション 1: Brembo OEM キャデラック CTS-V 4ピストンキャリパー — 355 mmローター オプション 2: Brembo GT | M4 4ピストンキャリパー — 355 mmローター オプション3: Brembo GT | S4 4ピストンキャリパー — 355 mmローター |
19インチ |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています — ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の特定の車に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されることはありません。シャーシ名を共有するトリムは機械的に異なる場合があります：純粋なパフォーマンスバリアントは、標準モデルとは異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いため、取り付けるパーツは異なります。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインは、お客様の確認済みトリムに合わせて組み立てられた一体型システムとして出荷されます。改造されたナックル、アップライト、または非純正サスペンションマウントポイントは、注文前にレビューが必要です。
380 mmのローターは最小ホイールサイズを19インチに設定しています — より小さなホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響しますので、ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | オプション 1: Brembo OEM キャデラック CTS-V 6ピストンキャリパー — 380 / 355 mmローター オプション 2: Brembo GT | M6 6ピストンキャリパー — 380 / 355 mmローター オプション 3: Brembo GT | S6 6ピストンキャリパー — 380 / 355 mmローター OE / 部品番号： L 172-2521 · R 172-2522 |
| リアキャリパー |
オプション 1: Brembo OEM キャデラック CTS-V 4ピストンキャリパー — 355 mmローター OE / 部品番号： L 172-2523 · R 172-2524 オプション 2: Brembo GT | M4 4ピストンキャリパー — 355 mmローター オプション3: Brembo GT | S4 4ピストンキャリパー — 355 mmローター |
| CCBブレーキパッド | 提供されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック互換コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車両専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキット注文は カスタムキャリパーカラーで仕上げることができます, a カスタムキャリパーロゴ, そして カスタムローター帽の色 — ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせており、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローター帽の色
なぜカーボンセラミック — そしてなぜStopFlex
オーダーメイドの車両エンジニアリング
すべての注文は確定された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、耐フェード性に優れ、ローターの摩耗も少ないです。
低いアンスプラング質量
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分とアンスプラング質量が少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングレスポンスも明らかに鋭くなります。
高温安定性
カーボン-シリコン-カーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回目の強い停止でも最初と同じ感覚 — ペダルの踏み込み距離も、グリップポイントも変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきにくいです。雨、洗車、または数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長寿命のストリートサービス
適切なベッディングとマッチしたパッドを使用した通常の道路走行では、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
目に見えるほこりが少ない
StopFlexパッドと組み合わせると、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの量の一部しか放出しません。ホイールは数日ではなく数週間きれいに保たれます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
冬季・寒冷地ブレーキ
まずは寒さの事実：未調整のセラミックディスクは、凍える朝に鉄よりも噛みつきが弱いです — これは物理現象であり、欠陥ではありません。StopFlexは、寒冷時の始動に合わせてパッドの化合物とディスクのセラミックコーティングを調整しているため、冬の寒冷地でもブレーキ感覚は夏に近くなっています。最も寒い最初の停止には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日運転者はStreet Specを構築すべきです。
キャリパー概要
フロントキャリパー
フロントはBrembo GT6を搭載し、6ピストン固定キャリパーが380mmまたは355mmのカーボンセラミックローターを挟みます。3つの6ピストンオプションから選べます — V6（OEMキャデラックCTS-V）、GT6（GT | M6）、またはGTS6（GT | S6） — すべてが均一なパッド荷重と堅固で繰り返し使えるペダルフィールをF54に提供します。
リアキャリパー
リアには355mmのカーボンセラミックローターに4ピストンブレンボキャリパーを採用し、前輪の大きさにバランスを取るための熱容量を追加しています。V4（OEMキャデラックCTS-V）、GT4（GT | M4）、またはGTS4（GT | S4）から選択してください。取り付け時にお車に合わせてリアを調整します。
ローターを選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネルを備えています。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネルを採用しています。
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しブレーキの安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な場合に適しています。
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白フェイス。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース重視のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理の注意
セラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはじきますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、流体、シール、キャリパー、ホイールは繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデイ、長い下り坂、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温流体を使用してください。
フィッティングの確認をしてください
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成に対して確認されます。
よくある質問
このキットは寒い冬の朝にどのように動作しますか？
冷たいカーボンセラミックディスクは、自然に冷たい鉄よりも最初の停止時にブレーキが効きにくくなります — これは物理学であり、故障ではありません。低金属含有のレジン複合パッドとディスクのセラミックコーティングは、寒冷時の始動に合わせて調整されているため、寒いF54での最初の停止感は夏とほぼ同じ感触です。最も寒い日には、最初の1、2回の停止まで前輪のローターが温まるまで、少し余裕を持った車間距離を取ってください。
このキットは私の正確なClubmanトリムに適合しますか？
各キットは、お客様の確認済みF54トリム専用に設計されており、プラットフォーム全体用ではありません。JCWは、フロントナックル、ハブジオメトリ、ホイールクリアランスがCooper Sとは異なる場合があるため、ブラケットをカットし、ローターハットのオフセットをお客様の車に合わせて調整しています。これをユニバーサルなボルトオンとして販売していません。ご注文前にお客様のトリムを確認します。
380mmのローターをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
こちらの最大ローターは380mmなので、少なくとも19インチのホイールが必要です — 19インチ未満のホイールではフロントキャリパーとローターをクリアできません。スポークの形状も重要なので、ホイールの詳細を送っていただければ、注文前にキャリパーとスポークのクリアランスを確認します。
キットは純正の電子パーキングブレーキと互換性がありますか？
はい。F54は電子パーキングブレーキを採用しており、リアの4ピストンキャリパーオプションは完全なEPB機能を維持するように設定されています。取り付け時にお客様のトリムに合わせた電動アクチュエーターのインターフェースを確認し、純正と同じようにパーキングブレーキが動作することを保証します。
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