2022-2026+ メルセデス・マイバッハ Sクラス / AMG (Z223) カーボンセラミックビッグブレーキキット — Brembo AMG 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2022-2026+メルセデス・ベンツ・メイバックSクラス / AMG（Z223）用。このページの正確なブレーキセットアップ：
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | OEM AMG 6ピストンキャリパー / 400mm | OEM AMG EPB シングルピストンキャリパー / 380mm | 20インチ |
適合はカスタムです：ブラケット、ハットオフセット、キャリパーマウントは、プラットフォーム全体でコピーされるのではなく、あなたの正確なモデルとトリムに合わせて設計されています。 同じシャーシコードの2つのトリムでも、ナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスが異なる場合があります。 そのため、最初にトリムを確認し、それに合わせたキャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ラインのシステムを構築します。 改造されたナックル、アップライト、または非純正のサスペンションポイントは、注文前にレビューが必要です。
400 mmローターは最小ホイールサイズを20インチに設定しています — より小さなホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響しますので、ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | OEM AMG 6ピストンキャリパー 純正 / 部品番号: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| フロント CCBローター | 400mm |
| リアキャリパー | OEM AMG EPB シングルピストンキャリパー 純正 / 部品番号: L 231-423-03-81 · R 231-423-04-81 |
| リアCBBローター | 380mm |
| CBBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック互換コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車両専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | フロントとリアが指定されている場合、デフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのために作る — カラー＆ロゴカスタマイズ
どのキットもカスタマイズ可能です： カスタムキャリパーカラーで仕上げることができます, a カスタムキャリパーロゴ, そして カスタムローターハットの色, そのため、あなたのホイールのハードウェアはビルドの他の部分と一致します。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目の強い停止でも最初と同じ感覚 — ペダルのストロークも、バイトポイントも同じです。
錆びにくいローター表面
セラミックディスクはさびつきにくいです。雨、洗車、または数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。
長寿命のストリートサービス
適切なパッドと正しいベッディングで通常の道路使用において、1セットのStopFlex CCBローターは、複数セットの鉄製交換ローターより長持ちするよう設計されており、前払いコストの一部を回収します。
目に見えるほこりが少ない
StopFlexパッドと組み合わせると、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部だけを排出します。ホイールは数日ではなく数週間きれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転部分と非ばね質量が少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングレスポンスも明らかに鋭くなります。
冬季・寒冷地用ブレーキ
最初に冷静な事実：未調整のセラミックディスクは、寒い朝に鉄よりも噛みつきが弱いです — 物理学の問題であり、欠陥ではありません。StopFlexは、冷間始動時のパッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、冬の寒冷地でもブレーキの感触は夏に非常に近くなっています。最も寒い最初の停止には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日ドライバーはStreet Specを構築すべきです。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントはOEMのAMG 6ピストンキャリパーと400mmのカーボンセラミックローターを装備しています。6つの対向ピストンがパッドの圧力をディスク面全体に均一に保ち、ペダルの感触は最初の軽い停止から繰り返しの高速道路ブレーキまで一貫しています。
リアキャリパー
リアはOEMのAMG EPBシングルピストンキャリパーと380mmのカーボンセラミックローターを使用し、リアの熱容量を増加させながら、工場の電子パーキングブレーキ機能と自動ホールド動作を維持しています。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリートスペック
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、錆びにくい外観、長寿命を実現します
トラックデイスペック
セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツスペック
コーティングなしの無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理に関する注意
高いローター温度耐性は、熱管理が消えることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキング中でも、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。セラミックディスク自体は快適なままです。ブレーキ冷却と高温用フルードを計画し、長時間のトラックセッション、長い山岳下り、または持続的な攻撃的運転に備えましょう。
フィッティングの確認をしてください
注文前に、正確な車両、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドは、あなたのVINレベルの構成と照合されるまで生産されません。
よくある質問
これらのカーボンセラミックブレーキは、冬の寒い朝にどのように動作しますか？
物理学の基本：最初の停止時に冷たいカーボンセラミックディスクは冷たい鉄よりも少し噛みつきが弱いです。StopFlexはこの問題に両側から対処します — 低金属性の樹脂複合パッドとディスクのセラミックコーティングはどちらも冷間始動に最適化されているため、冷たい車の感触は最初の軽い適用後に暖かい夏の感触に非常に近づきます。最も寒い日には、最初の1、2回の停止のために少し余裕を持った追従距離を取り、システムが素早く温度に達します。
このキットは私の正確なマイバッハのトリムに適合しますか、それとも一般的なZ223ボルトオンですか？
これはプラットフォームではなく、確認されたトリム専用に設計されています。マイバッハS580とS680はAMGバリアントとZ223の名前を共有していますが、フロントナックルのジオメトリ、ハブのオフセット、ホイールのクリアランスは快適性と性能バージョンで異なる場合があります。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントはお客様の車に合わせて調整しており、ユニバーサルなZ223適合を保証するものではありません。
これらのローターをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
フロントローターは400mmなので、最低でも20インチのホイールが必要です — 20インチ未満のホイールはディスクとキャリパーをクリアできません。スポークの形状やインナーバレルのクリアランスも重要なので、適合を確認する際には正確なホイールの詳細をお知らせください。
このキットは電子パーキングブレーキとオートホールドを維持しますか？
はい。リアにはOEMのAMG EPBシングルピストンキャリパーを使用しており、工場の電気機械式パーキングブレーキとオートホールドをそのまま保持します。回避策や手動変換はなく、取り付け後もEPBは正常に動作します。
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