2022-2026+ メルセデス・ベンツ SLクラス / AMG (R232) カーボンセラミックビッグブレーキキット — Brembo AMG 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
世界中に発送いたします
実際の顧客ビルド＆レビュー
これが私の車に適合しますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2022年から2026年以降のメルセデス・ベンツSLクラス / AMG（R232）用。このページの正確なブレーキセットアップ：
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2022年から2026年以降 | OEM AMG 6ピストンキャリパー / 390mm | OEM AMG EPBシングルピストンキャリパー / 380mm | 20" |
適合は特注です：ブラケット、ハットオフセット、キャリパーマウントは、プラットフォーム全体でコピーされるのではなく、正確なモデルとトリムに合わせて設計されています。 同じシャーシコードの2つのトリムでも、ナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスは異なる場合があります。 そのため、最初にトリムを確認し、それに合わせたキャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ラインのシステムを構築します。 改造されたナックル、アップライト、または非純正サスペンションポイントは、注文前にレビューが必要です。
390mmローターは最小ホイールサイズを20インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | OEM AMG 6ピストンキャリパー OEM / パーツ番号： L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| フロントCCBローター | 390mm |
| リアキャリパー | OEM AMG EPB シングルピストンキャリパー OEM / パーツ番号： L 231-423-03-81 · R 231-423-04-81 |
| リアCCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 供給されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するマッチドセラミックコンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットを指定した場合のフルカーセットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — 色とロゴのカスタマイズ
どのキット注文もカスタマイズ可能です： カスタムキャリパーの色, a カスタムキャリパーロゴ, そして カスタムローター帽の色
ホイールの背後にあるハードウェアがビルドの他の部分と一致するようにします。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローター帽子の色
なぜカーボンセラミックなのか — そしてStopFlexの理由
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログから引き出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属性樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ない
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分が少なく、非ばね質量が減ることでサスペンションが破損した路面をよりスムーズに追従し、ハンドリングの応答性が著しく向上します。
高温安定性
炭素-ケイ素-炭化物摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップも最初と同じ感覚です — ペダルの踏み込み量も、効き点も同じです。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。
長寿命のストリートサービス
標準的な道路使用と適切なベッディングを行った場合、1セットのStopFlex CCBローターは、複数セットの鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。
目に見えるほこりが少ない
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの量の一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは微妙な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面になり、工場のカーボンセラミックの外観がオープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
冬季・寒冷地ブレーキ
冷却されて調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル力を必要とします — これは通常の材料物理学によるものです。StopFlexはパッドの配合とディスクコーティングを特に寒冷時のスタート用に設計し、そのギャップを埋めました：寒冷車の冬の感触は今や夏の感触に非常に近いです。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選択してください。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントはOEM AMG 6ピストンキャリパーを390mmのカーボンセラミックローターに搭載し、この重い2トン超のロードスターで均等なパッド荷重としっかりとした繰り返し可能なペダルフィールを実現しています。これは本物のAMGハードウェアであり、クランプと圧力バランスはメルセデスがR232用に設計したものと一致します。
リアキャリパー
リアにはOEM AMG EPBシングルピストンキャリパーを380mmローターに使用し、工場の電子パーキングブレーキを完全に機能させつつ、後部にカーボンセラミックの熱容量を追加しています。回避モジュールやアフターマーケットのEPB代替品はありません。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリル加工されたフェイス、大型の冷却チャネルを備えています。
クリーンな冷却性、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とする日常走行やプレミアムストリートビルドに最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しブレーキ時の安定性が最大のスタイルよりも重要です。
モータースポーツ仕様
無塗装の無地フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理に関する注意
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を取り除くわけではありません。繰り返しの激しい停止中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長いサーキットセッションや山岳下り、持続的なアグレッシブドライビングには、ブレーキの冷却と高温用フルードの使用を推奨します。
フィッティングの確認をしてください
注文前に、正確な車両情報、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドは、お客様のVINレベルの構成と照合されるまで生産に入ることはありません。
よくある質問
これらのカーボンセラミックブレーキは冬や寒冷地でも使用できますか？
氷点下の寒冷時には、未調整のカーボンセラミックディスクは冷たい鉄よりも少し柔らかく噛みますが、これは正常な物理現象であり、故障ではありません。低金属レジンパッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングは、寒冷始動用に調整されているため、冷たいR232での最初の停止感覚は夏とほぼ同じになります。ただし、最も寒い朝の最初の数回の停止では、少し余裕を持った追従距離を取ることをお勧めします。
このキットはすべてのR232に取り付け可能ですか、それとも特定のAMGトリムに合わせてありますか？
各キットは、お客様の確認済みトリム（SL43、SL55、SL63、またはSL63 S）に合わせて設計されています。フロントナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスはこれらのバリアント間で異なる場合があるため、ブラケットをカットし、ローターハットのオフセットを調整しています。すべてのR232 SLに対してプラットフォーム全体のボルトオンを保証するものではありません。
このキットは純正の電子パーキングブレーキを保持しますか？
はい。リアはOEMのAMG EPBシングルピストンキャリパーと380mmのカーボンセラミックローターを使用しているため、R232の電子パーキングブレーキは工場出荷時と全く同じ動作をします — バイパスモジュールや手動変換はありません。
これらのブレーキをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
フロントのローターは390mmで、最低でも20インチのホイールが必要です。20インチ未満ではキャリパーとローターをクリアできず、スポークの形状も重要ですので、フィッティング時にホイールの詳細をお知らせください。クリアランスを確認してから製作します。
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。