2003-2012年式メルセデス・ベンツSLクラス / AMG (R230) カーボンセラミックビッグブレーキキット — Brembo GT6 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これが私の車に合いますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2003-2012年式メルセデス・ベンツSLクラス / AMG (R230)向け。このページの正確なブレーキセットアップ:
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2003-2012 |
オプション 1: Brembo OEM キャデラック CTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション2: Brembo GT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション3: Brembo GT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
オプション 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション2: Brembo GT | M4 4ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション3: Brembo GT | S4 4ピストンキャリパー — 380 mmローター |
19インチ |
適合はオーダーメイドです：ブラケット、ハットオフセット、キャリパーマウントは、プラットフォーム全体でコピーされるのではなく、あなたの正確なモデルとトリムのために設計されています。 同じシャーシコードを持つ2つのトリムでも、ナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスは異なる場合があります。 そのため、最初にあなたのトリムを確認し、それに合わせたキャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ラインのシステムを構築します。 改造されたナックル、アップライト、または非純正サスペンションポイントは、注文前にレビューが必要です。
380 mmのローターは最小ホイールサイズを19インチに設定しています — より小さなホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークのプロファイルとオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー |
オプション 1: Brembo OEM キャデラック CTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター OE / 部品番号： L 172-2521 · R 172-2522 オプション2: Brembo GT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション3: Brembo GT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| リアキャリパー |
オプション 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4ピストンキャリパー — 380 mmローター OE / 部品番号： L 172-2523 · R 172-2524 オプション2: Brembo GT | M4 4ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション3: Brembo GT | S4 4ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| CCBブレーキパッド | 供給されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| 注文範囲 | デフォルトのリストはフロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキット注文は カスタムキャリパーカラーで仕上げることができます, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローターハットカラー — ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせており、既製品のルックではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
なぜカーボンセラミック — そしてなぜStopFlex
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきにくい。雨や洗車、長期間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローター面は清潔なまま—新たに詳細に仕上げた車にオレンジリングはつきません
ロングストリート-耐久性
適切なパッドと正しいベッディングで通常の道路使用時、StopFlex CCBローターセットは鉄製交換ローターの複数セットに匹敵する耐久性を持ち、前払いコストの一部を回収します。
低可視塵埃
StopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つ塵埃の一部を除去します。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ち、数日ではありません。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
特注車両向けエンジニアリング
すべての注文は、確定された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車両のために作られています — 一般的なカタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強いフェード耐性、低ローター摩耗
非駆動質量の低減
カーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さ。回転質量と非駆動質量が少ないため、サスペンションが破損した路面により追従しやすく、ステアリングレスポンスが格段に向上します
高温安定性
カーボン-シリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚—ペダルの奥行きもグリップポイントも変わらない
冬季・寒冷地ブレーキ
冷たく調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル踏み込みが必要です — これは通常の材料物理学によるものです。StopFlexは、冷間始動に特化したパッドの配合とディスクコーティングを開発し、そのギャップを埋めました：寒冷車の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選びましょう。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントはBrembo V6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーで、ここでは380 mmローターに合わせています。お客様のビルドに合ったオプションを選択してください：V6（OEMキャデラックCTS-Vキャスティング）、GT6（Brembo GT | M6）、またはGTS6（Brembo GT | S6）、いずれも一貫した締め付けとしっかりとした繰り返し可能なペダルを提供します。
リアキャリパー
リアはBrembo V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーと380 mmローターを組み合わせて、リアの熱容量とバランスを向上させ、フロントのアップグレードを補完します。オプションはV4（OEM CTS-V）、GT4（Brembo GT | M4）、またはGTS4（Brembo GT | S4）です。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常走行や高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、フラットフェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な場合に適しています。
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白フェース。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース重視のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理の注意
高いローター温度耐性は、熱管理がなくなることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキ時には、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移行します。セラミックディスク自体は快適であってもです。ブレーキ冷却と高温用フルードを計画し、長時間のトラックセッションや長い山岳下り、持続的な攻撃的運転に備えましょう。
フィッティングを確認してください
注文前に、正確な車両情報、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドは、お客様のVINレベルの構成と照合して確認されるまで生産に入らないことをご了承ください。
よくある質問
これが私の正確なR230トリム（例：SL500、SL55、SL65）に適合しますか？
すべてのキットは、一般的なR230プラットフォームではなく、お客様の確定されたトリムに合わせて設計されています。SL350、SL500/SL550、SL600、SL55、SL63、SL65は、すべて同じフロントナックル、ハブジオメトリ、ホイールクリアランスを共有していないため、ブラケットをカットし、ローターハットのオフセットをお客様の車に合わせて設定しています。出荷前に正確なトリムとホイールの詳細を確認します。プラットフォーム全体に共通のボルトオンを想定していません。
380mmのローターをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
380mmのフロントローターと6ピストンキャリパーには最低19インチのホイールが必要です。19インチ未満のホイールは物理的にクリアできず、スポークの形状も重要です。多くのR230オーナーは、大きなホイールの下での見た目のためにより大きなキャリパーにアップグレードしていますので、ホイールサイズとスポークデザインを送っていただければ、クリアランスを確認します。
カーボンセラミックブレーキは冬や寒い朝にどのように動作しますか？
寒冷時の未調整のカーボンセラミックディスクは、冷たい鉄よりも噛みつきが弱いです。これは正常な物理現象であり、故障ではありません。冷間始動用にパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、朝一番のブレーキ感覚は夏の感覚に非常に近づいています。最も寒い最初の停止時は、システムが温度に達するまで少し余裕を持って追従距離を取ってください。
キットに付属するパッドは何で、どれくらいの熱に耐えられますか？
キットは、鋼、銅、アラミド繊維を使用した炭素セラミック専用の低金属含有樹脂複合パッドとともに出荷され、摩擦係数は約0.44で、約750度Cまでの耐熱性を持ち、強力な耐フェード性能を発揮します。その熱余裕は、ハードドライブのSL550とトラック仕様のSL55またはSL63 AMGの両方に適しています。
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