2021-2026年以降のメルセデス・ベンツSクラス / AMG (W223/V223) カーボンセラミックビッグブレーキキット — Akebono 10N Audi RS 10ピストン
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フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2021-2026年+メルセデス・ベンツSクラス / AMG (W223/V223)用。このページの正確なブレーキセットアップ:
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ | アケボノ OEM アウディRS 10ピストン (10N) キャリパー / 420mm | ブレンボ OEM ポルシェ 19Z 4ピストンキャリパー / 410mm | 21インチ |
このキットはプラットフォームごとではなく車両ごとに組み立てられています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、確認されたモデルとトリムに合わせて設計しています。シャーシ名を共有するトリムでも、性能バリアントは異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いためです。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、トリム固有のマッチングシステムとしてお届けします。ナックル、アップライト、または非純正サスペンションマウントポイントを改造した車両は、注文前にレビューが必要です。
420mmローターは最小ホイールサイズを21インチに設定します — それ以下のホイールはキャリパーとローターに干渉します。スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響しますので、ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | 曙 OEM アウディ RS 10ピストン (10N) キャリパー 純正 / 部品番号： L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| フロント CCBローター | 420mm |
| リアキャリパー | ブレンボ OEM ポルシェ 19Z 4ピストン キャリパー 純正 / 部品番号： L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| リア CCBローター | 410mm |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック互換コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | フロントとリアが指定されている場合、デフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのために作る — カラー＆ロゴカスタマイズ
どのキットもカスタマイズ可能です: カスタムキャリパーカラーで仕上げることができます, a カスタムキャリパーロゴ, そして カスタムローターハットの色,ホイールのハードウェアがビルドの他の部分と一致します。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のように詳細に仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長いストリート使用寿命
適切なパッドと正しいベッディングで通常の道路使用において、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターの寿命を超えるよう設計されており、初期コストの一部を回収します。
低見えるほこり
StopFlexパッドと組み合わせると、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ち、数日ではありません。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、ディスクに明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を与えます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続炭素繊維で作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、耐熱性と強度を向上させます。
オーダーメイドの車両ごとのエンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属含有樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用です：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
非ばね質量の低減
炭素セラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転部分と非ばね質量を減らすことで、サスペンションが破損した路面により追従しやすくなり、ハンドリングレスポンスも明らかに鋭くなります。
高温安定性
炭素-ケイ素-炭化物摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップでも最初と同じ感覚です — ペダルのストロークも、バイトポイントも同じです。
冬季・寒冷地ブレーキ
まずは冷静に事実を：未調整のセラミックディスクは氷点下の朝に鉄よりも効きが悪いことがあります — これは物理的なものであり、欠陥ではありません。StopFlexは冷間始動時のパッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、冬の寒冷地でもブレーキの効きは夏に近い感覚です。最も寒い最初の停止時には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日運転者はStreet Specを構築すべきです。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントは曙 OEM アウディ RS 10ピストン (10N) キャリパーを420mmのカーボンセラミックローターに搭載しています。10ピストンがクランプ荷重を均等に長いパッドに分散させるため、この重いW223のペダルは冷間時の市街地停止から長時間の高速道路ブレーキまで、しっかりとした反復性を保ちます。
リアキャリパー
リアにはブレンボ OEM ポルシェ 19Z 4ピストンキャリパーを410mmディスクに使用し、車軸後方の実熱容量を増加させています。これはSクラスの重量の多くを支えるために設計されており、工場の電子パーキングブレーキと連動して動作します。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリートスペック
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいかみ合わせ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現
トラックデイスペック
セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツスペック
コーティングなしの無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理に関する注意
セラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはねのけますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールは、繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。サーキットデー、長い下り坂、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温用フルードを使用してください。
適合確認を行う
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成と照合されます。
よくある質問
これは実際に私の正確なSクラスに適合しますか、それとも一般的なW223キットですか？
これはあなたの確認されたトリムに合わせて作られており、プラットフォーム全体ではありません。S580とS63 AMGはフロントナックル、ハブジオメトリ、ホイールクリアランスが異なる場合があるため、出荷前にブラケット、ローター・ハットのオフセット、キャリパーの取り付けをあなたの車に合わせて調整します。最初にあなたのVINとトリムを確認し、すべてのW223に一つのボルトパターンが適用されると仮定しません。
これらのブレーキは寒い冬の朝にどのように動作しますか？
寒冷なカーボンセラミックディスクは、最初の1、2回の停止では自然と鉄よりも少し効きが弱くなります—これは物理学であり、故障ではありません。私たちはパッドの化合物とディスクのセラミックコーティングの両方を寒冷始動に合わせて調整しているため、冬の朝の最初の停止時の感触は夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い日には、最初の数回の停止のために少し余裕を持たせると、システムが迅速に温度に達します。
このキットは私のW223の電子パーキングブレーキと互換性がありますか？
はい。W223はリアに工場の電気機械式パーキングブレーキを使用しており、Brembo 19Zリアキャリパーはその機能を維持するよう設定されています。EPB、ヒルホールド、オートホールドは引き続き正常に動作します。
420mmフロントローターをクリアするために必要なホイールは何ですか？
フロントローターは420mmなので、最低でも21インチのホイールが必要です。21インチ未満ではクリアできません。スポークの形状も重要で、10ピストンキャリパーは物理的に大きいためです。ホイールの仕様を送っていただければ、購入前にクリアランスを確認します。
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