2014-2021年メルセデス・ベンツ Sクラス / AMG (W222/V222/C217/A217) カーボンセラミックビッグブレーキキット — Brembo AMG 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これが私の車に適合しますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2014-2021年のメルセデス・ベンツSクラス / AMG（W222/V222/C217/A217）用。このページの正確なブレーキセットアップ：
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2014-2021年 | 純正 AMG 6ピストンキャリパー / 390mm | OEM AMG EPBシングルピストンキャリパー / 360mm | 20インチ |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されることはありません。シャーシ名を共有するトリムでも、機械的に異なる場合があります。純粋なパフォーマンスバリアントは、標準モデルと比べて異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いため、一方に取り付けるパーツがもう一方に適合するわけではありません。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインは、確認されたトリムに合わせて組み立てられたシステムとして出荷されます。改造されたナックル、アップライト、または非純正のサスペンションマウントポイントは、注文前にレビューが必要です。
390mmのローターは、最小ホイールサイズを20インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響しますので、注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | OEM AMG 6ピストンキャリパー OE / パーツ番号: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| フロント CCBローター | 390mm |
| リアキャリパー | OEM AMG EPB シングルピストンキャリパー OE / パーツ番号: L 231-423-03-81 · R 231-423-04-81 |
| リア CCBローター | 360mm |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミックコンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全なキットアップグレード注文に含まれます |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合はフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
どのキットもカスタマイズ可能です： カスタムキャリパーカラー, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローター帽の色, そのため、ホイールのハードウェアはビルドの他の部分と一致します。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローター帽の色
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定し、摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
低いアンスプランマス
カーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクのおよそ半分の重さです。回転質量が少ないため、サスペンションが破損した路面により追従しやすく、ハンドリングの応答性が著しく向上します。
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚を維持します — ペダルの踏み込み距離や効き点は変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨天や洗車後、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長寿命のストリートサービス
適切なパッドと正しいベッディングを行った通常の道路使用において、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。
目に見えるほこりが少ない
StopFlexパッドと組み合わせると、システムは鉄ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか排出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスク表面は明るいセラミックグレーズ仕上げで、微細な質感が特徴です — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーを使用して構築されています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車にぴったり合うように作られており、ワンサイズフィットのカタログから取り出されたものではありません。
冬＆寒冷地ブレーキ
最初に冷静な事実を：未調整のセラミックディスクは、凍える朝に鉄よりも噛みつきが弱いです — これは物理学であり、欠陥ではありません。StopFlexは、冷間始動時のパッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、冬の寒冷地でのブレーキ感覚は今や夏に非常に近くなっています。最も寒い最初の停止では余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日運転者はStreet Specを構築すべきです。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントは、重いSクラスであっても一貫したクランプとしっかりとしたペダルフィールを実現するために選ばれた、390mmのカーボンセラミックローターにマッチしたOEM AMG 6ピストン固定キャリパーです。
リアキャリパー
リアは、OEM AMG EPBシングルピストンキャリパーを360mmのカーボンセラミックディスクに装着し、リアの熱容量を増加させながら、工場の電子パーキングブレーキを完全に機能させ続けます。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
クリーンな冷却性、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とする日常運転やプレミアムストリートビルドに最適
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適。繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツ仕様
蜂巣冷却チャネルを備えた未コーティングの空白フェース。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース重視のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理ノート
セラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはじきますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、流体、シール、キャリパー、ホイールは繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデー、長い下り坂、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温流体を使用してください。
フィッティングの確認をしてください
注文前に、正確な車両、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドは、お客様のVINレベルの構成と照合されるまで生産に入ることはありません。
よくある質問
これらのブレーキは寒い冬の朝にどのように動作しますか？
未調整のカーボンセラミックディスクは、最初の1、2回の停止で鉄よりも噛みつきが弱いです — これは正常な物理現象であり、欠陥ではありません。冷間始動時のパッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、あなたのSクラスの冷間時の感触は今や夏の感触に非常に近づいています。最も寒い最初の停止では、ディスクが温度に達するまで少し余裕を持たせてください。
このブレーキは私の正確なSクラスのトリムに適合しますか？
すべてのキットは、一般的なW222プラットフォームではなく、お客様の確定されたトリムに合わせて設計されています。S63やS65は、S550やS560とは異なるフロントナックル、ハブジオメトリ、ホイールクリアランスを使用しているため、ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントをお客様の車に合わせて製作します。出荷前にお客様のVINとトリムを確認します — プラットフォーム全体に合わせたボルトオンは想定していません。
390mmフロントローターをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
390mmのフロントカーボンセラミックローターは、最小20インチのホイールが必要です。これより小さいとキャリパーをクリアできません。スポークの形状やバレルクリアランスも重要なので、ホイールの詳細を送っていただければ、製作前に適合性を確認します。
キットは電子パーキングブレーキを動作させ続けますか？
はい。リアには純正のAMG EPBシングルピストンキャリパーと360mmのカーボンセラミックディスクを使用しているため、工場の電子パーキングブレーキは現在と同じように動作し、自動ホールドやヒルスタート機能も含まれます。
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