2007-2013年メルセデス・ベンツ Sクラス / AMG (W221/V221) カーボンセラミックビッグブレーキキット — Akebono 10N Audi RS 10ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これが私の車に適合しますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2007年から2013年のメルセデス・ベンツSクラス / AMG（W221/V221）用。このページの正確なブレーキ設定：
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2007-2013 | アケボノ OEM アウディRS 10ピストン（10N）キャリパー / 420mm | ブレンボ OEM ポルシェ 19Z 4ピストンキャリパー / 410mm | 21インチ |
適合は特注です：ブラケット、ハットのオフセット、キャリパーマウントは、プラットフォーム全体でコピーされるのではなく、正確なモデルとトリムに合わせて設計されています。同じシャーシコードを持つ2つのトリムでも、ナックル、ハブのジオメトリ、ホイールETクリアランスが異なる場合があります。これが、最初にトリムを確認し、その後にキャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ラインのシステムを構築する理由です。改造されたナックル、アップライト、または非純正サスペンションポイントは、注文前にレビューが必要です。
420mmのローターは最小ホイールサイズを21インチに設定します。これより小さいホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響しますので、注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | アケボノ OEM アウディRS 10ピストン（10N）キャリパー OE / パーツ番号: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| フロント CCBローター | 420mm |
| リアキャリパー | Brembo OEM ポルシェ 19Z 4ピストンキャリパー OE / パーツ番号: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| リア CCBローター | 410mm |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミックコンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全なキットアップグレード注文に含まれます |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合はフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
指定 カスタムキャリパーカラー, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローター帽の色 任意のキット注文時 — 完成品は標準カタログの外観ではなく、あなたのビルドに合わせて調整されます。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローター帽の色
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーを使用して構築されています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車にぴったり合うように作られており、ワンサイズフィットのカタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定し、摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
低いアンスプランマス
カーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクのおよそ半分の重さです。回転質量が少ないため、サスペンションが破損した路面により追従しやすく、ハンドリングの応答性が著しく向上します。
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚を維持します — ペダルの踏み込み距離や効き点は変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨天や洗車後、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長寿命のストリートサービス
適切なパッドと正しいベッディングを行った通常の道路使用において、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。
目に見えるほこりが少ない
StopFlexパッドと組み合わせると、システムは鉄ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか排出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスク表面は明るいセラミックグレーズ仕上げで、微細な質感が特徴です — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
冬＆寒冷地ブレーキ
冬の質問、簡潔な答え：未調整のセラミックディスクは寒いときに噛みが弱くなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを寒冷運転用に最適化しているため、冬の寒冷始動時のブレーキは暖かい季節のブレーキに非常に近い感触です。凍結した最初の停止時には余分な車間距離を取るのが賢明です。厳しい冬の日常車にはStreet Specを推奨します。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントはアケボノOEMのアウディRS 10ピストン（10N）キャリパーを採用し、10個の対向ピストンを備えたモノブロックユニットで、均一なパッド荷重と重いW221シャーシでの確かなペダルフィールを実現しています。
リアキャリパー
リアはBrembo OEMのポルシェ19Z 4ピストンキャリパーと410mmローターを組み合わせ、Sクラスの多くの制動荷重を支えるリアアクスルに本格的な熱容量を追加します。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
クリーンな冷却性、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とする日常運転やプレミアムストリートビルドに最適
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適。繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツ仕様
蜂巣冷却チャネルを備えた未コーティングの空白フェース。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース重視のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理ノート
高いローター温度耐性は熱管理が不要になるわけではありません。繰り返しの激しいブレーキング中でも、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動し、セラミックディスク自体が快適であっても熱は伝わります。長時間のサーキット走行、長い山岳下り、または持続的なアグレッシブドライビングには、ブレーキ冷却と高温対応のフルードを計画してください。
フィッティングの確認をしてください
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成と照合して確認されます。
よくある質問
このキットは私の正確なW221トリムに適合しますか、それとも汎用プラットフォームキットですか？
これはあなたの確認済みトリム用に作られており、W221プラットフォーム全体用ではありません。S550とS65 AMGはフロントナックルのジオメトリ、ハブオフセット、ホイールETクリアランスが異なる場合があるため、ブラケットをカットし、ローターハットのオフセットを車に合わせて調整します。ユニバーサルなボルトオンを保証するものではありません。
420mmフロントローターをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
420mmフロントローターには最低21インチのホイール径が必要であり、スポークの形状も直径と同じくらい重要です。ホイールモデルまたはバレルとスポークの写真を送っていただければ、購入前にクリアランスを確認します。21インチ未満ではクリアできません。
カーボンセラミックは寒冷冬の走行時にどのように振る舞いますか？
未調整の寒冷時のカーボンセラミックディスクは、冷鉄よりも最初の停止時に噛みつきが少ないです。これは物理現象であり、不良ではありません。冷間始動用にパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、寒冷時の感触は夏とほぼ同じになります。最も冷たい最初の停止時には、システムが温まるまで追従距離を少し長めにしてください。
なぜカーボンセラミックを選ぶのですか？ユーロ仕様のS600やAMGキャリパーの交換より優れていますか？
OEMキャリパーの交換は依然として鉄製ローターを使用しており、色あせや車両の未悬架重量増加の原因となっています。このキットは両端をカーボンセラミックローターに置き換え、前420mm、後410mmのサイズと、アケボノおよびブレンボのキャリパーを備え、ローターの質量と粉塵を削減しながら、繰り返しの激しい停止でもペダルフィールを維持します。
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