2006-2011年式 メルセデス・ベンツMLクラス／AMG(W164) カーボンセラミックビッグブレーキキット — Brembo GT6
公式保証: 通常使用（サーキット走行を除く）における品質不良またはコーティングの不具合に対して、1年間の無償交換を提供いたします。なお、記載の仕様はブレーキハットおよびブラケットにのみ厳密に適用されます。ホイールの適合データは一般的な参考情報に過ぎません。ホイールのクリアランス問題は保証対象外となり、データの正確性に関する請求も対象外となります。追加のクリアランスが必要な場合は、お客様のご判断でホイールスペーサーを追加してください。
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フルアップグレードCCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2006-2011 メルセデス・ベンツMLクラス／AMG(W164)用。このページの正確なブレーキセットアップ：
| モデル年式 | フロントセットアップ | リアセットアップ | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2006-2011 | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパー オプション / 380mm | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパー オプション / 380mm | 19インチ |
StopFlexの全キットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて専用設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、プラットフォームからの推定ではなく、お客様の特定の車両に合わせて調整されます。同じシャシー名を共有するトリムでも機械的に異なる場合があります。ピュアパフォーマンス仕様は、標準モデルとは異なるナックル、ハブ形状、ホイールETクリアランスを備えることが多いため、ある車両にボルトオンできる部品が別の車両に適合するとは限りません。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインは、確定したトリムに合わせて組み上げられたワンセットのマッチングシステムとして出荷されます。改造されたナックル、アップライト、または非純正のサスペンション取付部がある場合は、注文前にご確認ください。
380mmローターの場合、最小ホイールサイズは19インチです。それより小さいホイールではキャリパーとローターに干渉します。スポーク形状やオフセットもクリアランスに影響するため、ご注文前に正確なホイールをご確認ください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク径範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm〜285mm |
| 16インチ | 285mm〜300mm |
| 17インチ | 300mm〜330mm |
| 18インチ | 330mm〜355mm |
| 19インチ | 355mm〜380mm |
| 20インチ | 380mm〜400mm |
| 21インチ | 400mm〜420mm |
| 22インチ | 420mm〜440mm |
同梱品
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレードCCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー |
オプション1： Brembo OEM キャデラック CTS-V 6ピストンキャリパー — 380mmローター 純正品番： L 172-2521 · R 172-2522 オプション2： Brembo GT | M6 6ピストンキャリパー — 380mmローター オプション3： Brembo GT | S6 6ピストンキャリパー — 380mmローター |
| リアキャリパー |
オプション1： Brembo純正 Cadillac CTS-V用 4ピストンキャリパー — 380mmローター 純正品番： L 172-2523 · R 172-2524 オプション2： Brembo GT | M4用 4ピストンキャリパー — 380mmローター オプション3： Brembo GT | S4用 4ピストンキャリパー — 380mmローター |
| ローター構造 | ショートファイバー・ストリートスペック（低価格・ストリート専用）またはロングファイバー・ストリート／トラックデイ／モータースポーツスペック — ご注文確認時に選択いただけます |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | フルキットアップグレードのご注文に同梱されます。 |
| 注文範囲 | デフォルトの表示は、フロントとリアを指定した場合のフルセットです。フロントのみ、またはリアのみのご注文は、確認後に手配できます。 |
あなた仕様に — カラー＆ロゴのカスタマイズ
ご指定いただけるのは、 カスタムキャリパーカラー、 カスタムキャリパーロゴ、および カスタムローターハットカラー です。すべてのキットご注文で対応いたします。完成したパッケージは、標準カタログの外観ではなく、お客様のビルドに合わせた仕上がりになります。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
カーボンセラミックとStopFlexが選ばれる理由
ショートファイバーまたはロングファイバー — お選びいただけます
すべてのStopFlexディスクは本物のカーボンセラミックです。ショートファイバー・ストリート仕様は、よりシンプルなチョップドファイバー工程で、低価格かつストリート専用の設計です。ロングファイバーシリーズは、連続したカーボンストランドがローター全体に荷重を分散させ、より高い強度と熱耐久性を実現します。サーキットやレースの高熱環境に最適な選択肢です。
車両別オーダーメイド設計
ご注文はすべて、確定した車両とグレードに合わせて機械加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状はその車両専用に製作され、汎用カタログから流用されることは一切ありません。
CCB専用パッド配合材
スチール、銅、アラミド繊維で強化された低メタル樹脂パッド配合材で、セラミックディスク用に設計されています。約750°Cまで安定し、平均摩擦係数は約0.44、耐フェード性に優れ、ローターの摩耗が少ないのが特長です。
ばね下質量の低減
同サイズのカーボンセラミックローターは、鋳鉄ディスクよりも大幅に軽量になることが可能です。正確な軽量化量はローター寸法によって異なります。回転質量とばね下質量を低減することで、サスペンションが処理すべき負荷を軽減できます。
高温安定性
カーボン・シリコンカーバイド摩擦材は、高温安定性と耐フェード性に優れているため採用されています。とはいえ、総合的なペダルフィールは、パッドの状態、ブレーキフルード、キャリパーの剛性、冷却、使用温度に依存します。
錆びないローター表面
セラミックディスクはフラッシュラスト（急速な表面錆）が発生しません。雨の後や洗車後、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの奥にあるローター表面はクリーンなままです。磨き上げたばかりの車にオレンジ色の錆びたリングが現れることはありません。
ストリート走行向け長寿命
通常の道路走行で、適合パッドと適切なベディング（慣らし）を行った場合、カーボンセラミック摩擦面は低摩耗になるように設計されています。実際の寿命は、走行距離、汚れ、パッドの選択、ヒートサイクル、運転状況によって異なります。
目に見えるダストが少ない
適合するStopFlexパッドは、セラミック摩擦面の目に見えるダストを低減するよう選定されています。実際のホイールへのダスト量は、パッドの種類、交通状況、温度、ベディング、運転の激しさによって異なります。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlex独自のコーティングが、繊細なテクスチャーを伴う明るいセラミックグレーズ表面を実現します。これは純正カーボンセラミックの外観であり、オープンホイールデザインからはっきりと確認できます。
冬季・寒冷地でのブレーキ性能
寒冷時のトレードオフ：チューニングされていないカーボンセラミックディスクは、冷えた鉄製ディスクよりも初期の効きが弱くなることがあります。StopFlexは適合するパッド材とセラミックコーティングを組み合わせ、この冷間時に生じる差を縮めるよう調整していますが、最も寒い時期の最初の制動では、より長めの車間距離を取ることをおすすめします。厳冬期に毎日運転する場合は、ストリート仕様を選択してください。
キャリパー概要
フロントキャリパー
フロント構成は、Brembo V6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプションを採用し、380mmローターを使用します。正確なモデルとトリムの確認後に、V6、GT6またはGTS6のマッピングを選択してください。
リアキャリパー
これは、フロントとリアの両方を含む完全なアップグレードキットです。リアはBrembo V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプションを採用し、380mmローターを使用します。パーキングブレーキの統合は、正確な車両構成に合わせて確認済みです。
ロータータイプをお選びください：ショートファイバー・ストリート仕様からロングファイバー・モータースポーツ仕様まで
4つの仕様すべてに共通するのは、本物のカーボンセラミックディスクであることです。Short-Fiber Street Specは、街乗り専用の低コストな選択肢です。3つのLong-Fiber仕様は連続カーボン繊維を使用し、より高い強度と耐熱耐久性を備えており、サーキット走行やモータースポーツ用途では唯一の選択肢です。
ショートファイバー・ストリート仕様
チョップドショートファイバー製のカーボンセラミックボディ、セラミックコーティング、クロスドリル加工の摩擦面。
購入価格を最優先し、ストリート走行専用で使用する場合は、こちらをお選びください。カーボンセラミックの摩擦面とコーティング仕上げを維持していますが、サーキット走行には対応していません。
ロングファイバー・ストリート仕様
連続ロングファイバーのボディ、セラミックコーティング、クロスドリル加工の摩擦面、大型冷却チャンネル。
サーキット向けのフェース面や冷却仕様に移行せずにロングファイバー構造を求める方で、日常走行から速いペースの一般道走行に使用する場合は、こちらをお選びください。
ロングファイバー製 サーキット走行スペック
連続ロングファイバー構造、セラミックコーティング、プレーンフェース、ハニカム冷却チャンネル。
高速道路やサーキット走行など、ブレーキを繰り返し使用する場面向けです。穴あきのストリート外観よりも熱負荷への耐性を重視する場合にお選びください。高温用フルードと適切な冷却も依然として重要です。
ロングファイバー・モータースポーツスペック
連続ロングファイバー構造、未コーティングのプレーンフェース、ハニカム冷却チャンネル。
競技用途を想定した製品です。対応するパッド、フルード、冷却、ウォームアップ戦略と組み合わせてお使いください。通常の街乗り車に対して標準的におすすめできる製品ではありません。
熱管理に関する注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えられますが、すべての熱管理要件をなくすわけではありません。強いブレーキングを繰り返すと、熱は依然としてパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイール、周辺部品に浸透します。長時間のサーキット走行、山道の下り、または持続的なアグレッシブ走行では、ブレーキ冷却と高温対応ブレーキフルードが引き続き推奨されます。
適合を確定しましょう
年式、モデル、グレード、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプをご共有ください。製造前に、ご提供いただいた詳細情報に基づいてキット構成を確認します。曖昧な構成の場合は、VINまたは車両仕様情報を要求する場合があります。
よくある質問
このキットは2006〜2011年のW164 MLクラスまたはAMGのすべてに適合しますか？
このフルアップグレードキットは、2006〜2011年式メルセデス・ベンツMLクラス / AMG（W164）向けで、正確なモデルとトリムの確認後にのみ構成されます。フロントとリアに380mmローターを使用しますが、ブラケット、ハットオフセット、キャリパーマウントは、同じシャシーを共有しているという理由だけでW164のトリム間で流用できるとは見なされません。
寒天下での挙動は、鉄製ブレーキと比べてどうですか？
調整されていない冷えたカーボンセラミックディスクは、冷えた鉄ディスクよりも初期の噛み付きが弱い場合があります。StopFlexは、適合するパッドコンパウンドとディスクコーティングを指定してこの冷間始動時の差を軽減しますが、最も冷えた状態での最初の停車時にはより余裕を持たせる必要があります。通常の温間時のレスポンスを期待する前に、ブレーキが効き始めるようにしてください。
どのローター仕様を選べばよいですか？
低コストで街乗りのみの使用には、ショートファイバー・ストリート仕様を選択してください。ロングファイバー・ストリートはより幅広い一般道路での使用に適し、ロングファイバー・トラックデイとモータースポーツは、より高い熱と負荷要件に段階的に対応します。ローター仕様は、単に最高のグレードを選ぶのではなく、W164の実際の走行方法に合わせて選択してください。
380mmキットにはどのくらいのホイールクリアランスが必要ですか？
380mm構成では、最低19インチのホイールが必要です。直径だけでなく、スポーク形状とホイールオフセットは、選択したBrembo V6/GT6/GTS6フロントキャリパーおよびBrembo V4/GT4/GTS4リアキャリパーの周囲での物理的なクリアランス確認が依然として必要です。
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