2006-2011年メルセデス・ベンツMLクラス / AMG (W164) CCBビッグブレーキキット | Brembo GT6 6ピストン
公式保証： 通常使用（非追跡可能）における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
世界中に発送します
2006-2011年式メルセデス・ベンツML350 / ML500 / ML550 / ML63 (W164) CCBビッグブレーキキット — 純正ブレンボGT6フロント + 純正ブレンボGT4リアセット
W164 MLは山道走行、牽引、頻繁な高速停止において、純正の鉄製ローターの熱、ホコリ、パッド移行の問題を露呈しやすいです。このStopFlexキットは、380mmのカーボンセラミックローターとブレンボV6 / GT6 / GTS6の6ピストンフロントオプション、そして対応する380mmのリア4ピストンオプションを使用し、熱容量を向上させながら、比較的鉄製ハードウェアに比べて回転質量と非スプリング質量を削減します。各キットは、ML350、ML500、ML550、またはML63 AMGの確定された仕様に合わせて構築されており、AMGと非AMGのW164トリムでは異なるブラケット形状、ローターハットのオフセット、ホイールクリアランスの確認が必要となる場合があります。
- フロントおよびリアのカーボンセラミックローターは380mm以上のホイールが必要です。バレルとスポークのクリアランスは生産前に確認されます。
- フロントの選択肢は、380mmローターに対してブレンボV6、GT6、またはGTS6の6ピストンキャリパーで、W164 MLに純正の鉄製サービス交換よりも大きな熱吸収体を提供します。
- ML63 AMGと標準のML350 / ML500 / ML550はW164シャーシコードを共有しますが、同じ適合として扱われません。StopFlexは、購入者の正確なトリムに合わせてブラケットとハットのオフセットを設計します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデス・ベンツML350 / ML500 / ML550 / ML63 (W164) |
| モデル年次 | 2006-2011年 |
| フロントセットアップ | ブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| リアセットアップ | ブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントブレーキは、予算、仕上げ、用途に応じてブレンボV6 / GT6 / GTS6の6ピストンキャリパーオプションで対応します。V6は純正ブレンボOEMキャデラックCTS-Vの6ピストンキャリパーと380mmローターを使用し、GT6は純正ブレンボGT | M6の6ピストンキャリパーと380mmローターを、GTS6は純正ブレンボGT | S6の6ピストンキャリパーと380mmローターを使用します。固定式の6ピストンレイアウトは、クラッピング荷重をパッド面全体に分散させ、踏み応えをより堅固にし、圧力の一貫性を高めます。これは、非AMGトリムのW164の純正スライディングキャリパー式のサービスアーキテクチャよりも優れています。
リアキャリパー（バランス）
リアブレーキは、380mmのカーボンセラミックローターとブレンボV4 / GT4 / GTS4の4ピストンキャリパーオプションを使用し、前後のブレーキバランスを重負荷時の減速に対応させます。W164はメカニカルなドラムインハット式のパーキングブレーキを採用しているため、リアのパッケージは車両のパーキングブレーキハードウェアに合わせて設計されています。
フロント＆リア、一緒に設計： 380mmのフロント専用アップグレードは、重いSUVのトルク容量を前方にシフトさせ、後方の熱容量を置き去りにすることがあります。StopFlexはフロントとリアのローターハット、キャリパーブラケット、パッドコンパウンド、ラインパッケージを一体化したシステムとして設計し、ML350、ML500、ML550、またはML63にトリム固有のブレーキバランスを提供します。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | ブレンボ V6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | ブレンボ V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
| フロントキャリパーオプションマッピング | V6 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GT6 = 純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GTS6 = 純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| リアキャリパーオプションマッピング | V4 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー — 380mmローター GT4 = 純正ブレンボGT | M4 4ピストンキャリパー — 380mmローター GTS4 = 純正ブレンボGT | S4 4ピストンキャリパー — 380mmローター |
よくある質問
このキットは正確なW164 ML350、ML500、ML550、またはML63 AMGに適合しますか？
適合性はキット組み立て前に正確なトリムと照合して確認されます。StopFlexはすべてのW164を同じ車と見なすわけではありません。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、確認されたML350、ML500、ML550、またはML63 AMGの仕様に合わせて調整されています。
380mmのカーボンセラミックローターに必要なホイールサイズは何ですか？
380mmローターキットには19インチ以上のホイールが必要です。ホイール径だけでは不十分で、StopFlexは生産前にブレンボ6ピストンフロントキャリパーに対するスポーククリアランスも確認します。
リアキャリパーのアップグレード後もパーキングブレーキは正常に作動しますか？
はい、このキットはW164の機械式ドラムインハットタイプのパーキングブレーキレイアウトに合わせて設計されています。このシャーシはリアキャリパーにEPBモーターを使用していないため、パーキングブレーキの機能はローターハット内のケーブル操作式リアシューシステムを維持することに依存します。
このMLに純鉄ブレーキの代わりにカーボンセラミックを選ぶ理由は何ですか？
カーボンセラミックローターはブレーキダストを減らし、熱によるフェードに耐性を持ち、同じサイズの鉄製ローターと比べて回転質量を削減します。重いW164 SUVでは、高速道路での繰り返し停止、山岳降下、牽引時、そしてフロントホイールのブレーキダストを減らしたいオーナーにとって特に重要です。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。