2006-2011 メルセデス・ベンツ Mクラス / AMG (W164) CCB ビッグブレーキキット | Alcon RC6 6ピストン
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2006-2011年式メルセデス・ベンツML350 / ML500 / ML550 / ML63 (W164) CCBビッグブレーキキット — 純正アルコン RC6 6ピストンキャリパーフロント + 純正アルコン RC4 4ピストンキャリパーリアセット
W164 ML350、ML500、ML550、ML63は重量級SUVのため、繰り返しブレーキをかけると鉄製ローターに熱、粉塵、操舵端の質量が負担となります。このStopFlexキットは、前後に380mmのカーボンセラミックローターを採用し、フロントには純正アルコン RC6 6ピストンキャリパー、リアには純正アルコン RC4 4ピストンキャリパーを組み合わせており、高い耐熱性、低ブレーキダスト、非ばね重量の削減を実現しています。各キットは確定されたトリムに合わせて構築されており、標準のW164モデルやML63 AMGはブレーキ取り付けジオメトリやホイールクリアランスが異なる場合があります。
- フロントおよびリアの380mmカーボンセラミックローターは、W164 MLクラスには19インチ以上のホイールが必要です。スポーククリアランスは直径とは別に確認されます。
- フロントブレーキは、このキットに指定された純正アルコン RC6 6ピストンキャリパーによって制御され、カーボンセラミックローター、パッド、ハット、ハードウェア、ラインと組み合わせて使用されます。
- ML350、ML500、ML550、ML63の注文は一つのプラットフォーム適合として扱われません。StopFlexは、ブラケットとローターハットのオフセットを確定されたトリムに合わせて調整します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデス・ベンツML350 / ML500 / ML550 / ML63 (W164) |
| モデル年次 | 2006-2011年 |
| フロントセットアップ | 純正アルコン RC6 6ピストンキャリパー / 380mm |
| リアセットアップ | 純正アルコン RC4 4ピストンキャリパー / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルには純正アルコン RC6 6ピストンキャリパーを使用し、W164に6ピストンのクランプパッケージを提供します。これにより、380mmローター面に均一に圧力を分散させ、熱によるペダルの堅さやコントロール性を向上させます。アルコンは性能ブレーキの認知されたメーカーであり、この純正キャリパーはStopFlexのカーボンセラミックローター、トリム特定のハット、ブラケット、ライン、パッドと組み合わせて使用されます。その堅牢なパフォーマンスキャリパー構造は、繰り返し停止時にフロントブレーキに負荷がかかる重量SUVに適しています。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには純正アルコン RC4 4ピストンキャリパーと380mmのカーボンセラミックローターを使用し、フロントのアップグレードに合わせてリアのトルク寄与を維持します。W164では、パーキングブレーキは電子式ではなく、機械式のフット操作システムで制御されます。
フロント＆リア、一緒に設計： RC6フロントとRC4リアのパッケージは、四隅のシステムとして設計されており、W164はフロントの効きとリアの安定性を犠牲にしません。ローター径、パッド仕様、ハットオフセット、キャリパー取り付け位置を一致させることで、高速停止や下り坂の熱サイクル中でも予測可能なブレーキバイアスを維持します。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正アルコン RC6 6ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | 純正アルコン RC4 4ピストンキャリパー |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
よくある質問
この380mmキットは、私のW164 ML350、ML500、ML550、ML63に正確に適合しますか？
適合性は、年式、トリム、ハブデータ、ホイールパッケージの正確な情報に基づいて確認されます。StopFlexは、ML350とML63が両方ともW164モデルであるからといって、同じブラケットやハットオフセットを共有していると仮定しません。
380mmローターに必要なホイールサイズは何ですか？
最小ホイール直径は19インチです。19インチ未満のホイールは380mmのローターキットをクリアできません。スポークのクリアランスも、Genuine Alcon RC6 6ピストンキャリパーのフロントプロファイルと照らし合わせて確認する必要があります。
駐車ブレーキは引き続き機能しますか？
はい、このキットはW164の純正メカニカルパーキングブレーキレイアウトに合わせて設計されています。このシャーシは電子パーキングブレーキのリアキャリパーモーターを使用していないため、EPBアクチュエーターの保持や再プログラミングは必要ありません。
このMLクラスにおいて、カーボンセラミックブレーキを選ぶ理由は何ですか？
カーボンセラミックローターはブレーキダストと非ばね質量を減らし、繰り返される熱サイクルに対して従来の鉄製ローターよりも優れた耐性を持ちます。重いW164 SUVでは、ペダルの一貫性、ホイールの清掃性、ステアリングの応答性に影響します。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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