2012-2015 メルセデス・ベンツ MLクラス / AMG (W166) カーボンセラミックビッグブレーキキット — ブレンボ AMG 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これが私の車に合いますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2012-2015年式メルセデス・ベンツMLクラス / AMG（W166）用。このページの正確なブレーキセットアップ:
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2012-2015年 | 純正AMG 6ピストンキャリパー / 390mm | 純正AMG EPBシングルピストンキャリパー / 345mm | 20" |
適合は特注です：ブラケット、ハットオフセット、キャリパーマウントは、プラットフォーム全体でコピーするのではなく、あなたの正確なモデルとトリムに合わせて設計されています。同じシャーシコードを持つ2つのトリムでも、ナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスが異なる場合があります。これが、最初にあなたのトリムを確認し、それに合わせたキャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ラインのシステムを構築する理由です。改造されたナックル、アップライト、または非純正サスペンションポイントは、注文前にレビューが必要です。
390mmローターは最小ホイールサイズを20インチに設定しています — より小さなホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響しますので、ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | OEM AMG 6ピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| フロント CCBローター | 390mm |
| リアキャリパー | OEM AMG EPB シングルピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L 231-423-03-81 · R 231-423-04-81 |
| リア CCBローター | 345mm |
| CCBブレーキパッド | 提供されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック互換コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全なキットアップグレード注文に含まれます |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合はフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットの注文は次の内容で完了します カスタムキャリパーの色, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローターキャップの色 — ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整されており、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターキャップの色
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車にぴったり合わせて作られています — 汎用カタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属性樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定、平均摩擦係数は約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗も少ないです。
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクのおよそ半分の重さです。回転質量が少ないため、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答性も著しく向上します。
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも動作し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚を維持します — ペダルの踏み込み距離や効き点は変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクはサッと錆びることがありません。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のように詳細に仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
標準的な道路使用と適切なパッドの組み合わせ、正しいベッディングを行えば、1セットのStopFlex CCBローターは、複数セットの鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。
目に見えるダストが少ない
StopFlexパッドと組み合わせると、システムは鉄ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部を排出します。ホイールは数日ではなく数週間のドライブで清潔に保たれます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、ディスクに明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を与えます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
冬＆寒冷地ブレーキ
冷たく調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル踏み込みを必要とします — これは通常の材料物理学によるものです。StopFlexは、冷間始動時のギャップを埋めるためにパッドの配合とディスクコーティングを特別に設計しました：寒冷時の車の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選びましょう。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントはOEMのAMG 6ピストンキャリパーで、ML63 AMGに装着されている固定マウントユニットと同じもので、ここでは390mmのカーボンセラミックローターと組み合わせています。6つのピストンがクランプ荷重を均等に広いパッドに分散させ、ディスクが熱くなるときでも一貫したペダルフィールを実現します。
リアキャリパー
リアはOEMのAMG EPBシングルピストンキャリパーを使用し、工場の電動パーキングブレーキモーターを統合しています。345mmのカーボンセラミックローターとペアになっており、工場のパーキングブレーキ機能を維持しながら、リアの熱容量を拡大します。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常の運転や高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷却性、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツ仕様
蜂巣冷却チャネルを備えた未コーティングの空白フェース。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース重視のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理の注意
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中でも、熱はパッド、流体、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長距離のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキの冷却と高温流体の使用を推奨します。
適合確認を行う
注文前に、正確な車両、現在のローターサイズ、キャリパータイプをお知らせください。ビルドは、VINレベルの構成と照合されるまで生産に進みません。
よくある質問
このキットは私の正確なW166に取り付け可能ですか？
これはあなたの確認済みトリム用に作られており、W166プラットフォーム全体用ではありません。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントをあなたの特定のモデルに合わせて調整しています — ML63 AMGはV6やV8の非-AMG MLとは異なるフロントナックル、ハブジオメトリ、ホイールクリアランスを持つことがあります。VINとトリムを確認次第、その車に合わせて設計されているため、ユニバーサルなボルトオンを主張することはありません。
カーボンセラミックブレーキは寒い冬の朝にどのように動作しますか？
未調整のカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりも少しだけ効きが弱いです — これは正常な物理現象であり、欠陥ではありません。私たちはパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を冷間始動用に最適化しているため、寒冷時の冬の感触が夏の感触に非常に近づいています。最も寒い最初の停止時には、システムが熱を持つまで追従距離を少し余裕を持たせてください。
390mmフロントローターをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
AMG 6ピストンキャリパーを備えた390mmフロントローターには、最小20インチのホイールが必要です。20インチ未満のホイールはキャリパーをクリアできず、スポークのデザインも重要です — 深いインナースポークを持つ20インチホイールでも干渉する場合があります。ホイールのモデルを送っていただければ、注文前にクリアランスを確認します。
リアキットは電動パーキングブレーキの動作を維持しますか？
はい。W166は電気機械式パーキングブレーキを使用しており、このキットのリア部分には純正のAMG EPBシングルピストンキャリパーを採用しているため、工場のモーターとスイッチは従来通り正確に動作します。345mmのカーボンセラミックリアローターと追加の熱容量を得られ、パーキングブレーキの機能やダッシュボードの故障表示を失うことはありません。
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