2016-2019 Mercedes-Benz GLEクラス / AMG (W166/C292) カーボンセラミックビッグブレーキキット — アケボノ 10N アウディ RS 10ピストン
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フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2016-2019年メルセデス・ベンツ GLEクラス / AMG（W166/C292）用。このページの正確なブレーキ設定:
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2016-2019 | アケボノ OEM アウディ RS 10ピストン（10N）キャリパー / 420mm | ブレンボ OEM アウディ e-tron GT 4ピストンキャリパー / 410mm | 21インチ |
このキットは車ごとに製作されており、プラットフォームごとではありません。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、確認されたモデルとトリムに合わせて設計します。シャーシ名を共有するトリムでも、性能バリアントは異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いためです。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインは、1つのマッチしたトリム固有のシステムとして提供されます。ナックル、アップライト、または非純正サスペンションマウントポイントを変更した車両は、注文前にレビューが必要です。
420mmのローターは最小ホイールサイズを21インチに設定しています — より小さなホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークのプロファイルとオフセットもクリアランスに影響しますので、ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | アケボノ OEM アウディ RS 10ピストン（10N）キャリパー 純正 / 部品番号： L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| フロント CCBローター | 420mm |
| リアキャリパー | ブレンボ OEM アウディ e-tron GT 4ピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L 4J3-615-423-H · R 4J3-615-424-H |
| リア CCB ローター | 410mm |
| CCB ブレーキパッド | 提供された StopFlex カーボンセラミックローターに適合するセラミック互換コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車両専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| 注文範囲 | フロントとリアが指定されている場合、標準リストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのために作る — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットの注文は カスタムキャリパーカラーで仕上げることができます, a カスタムキャリパーロゴ, そして カスタムローターハットの色 — ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせており、市販の標準的な外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部を抑えます。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ち、数日ではありません。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、微妙な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面をディスクに与えます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車にぴったり合うように作られています — 汎用カタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード抵抗性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
ロアアンスプリングマス
カーボンセラミックローターは同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転質量が少ないことでサスペンションが破損した路面により素早く追従し、ハンドリングの応答性が著しく向上します。
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚を維持します — ペダルのストロークやグリップポイントは変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のような仕上がりに錆のオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
標準的な道路使用と適切なベッディング、パッドの組み合わせで、1セットのStopFlex CCBローターは複数の鉄製ローターの交換セットより長持ちし、初期コストの一部を回収します。
冬季・寒冷地ブレーキ
冬の質問、ストレートな答え：未調整のセラミックディスクは冷えると噛みつきが少なくなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを冷間運転用に最適化しているため、冬の寒冷時のブレーキングは暖かい天候のときと非常に近い感触です。凍結した最初の停止時には追従距離を多めに取るのが賢明です。厳しい冬の毎日乗車にはストリートスペックを推奨します。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントキャリパーは、アケボノ純正のアウディRS 10ピストン（10N）ユニットで、長いパッドにクランプ荷重を広げる10ピストンのモノブロックタイプで、420mmのカーボンセラミックフロントローターに均一なかみ合わせと一定のペダルフィールを実現します。純正のアウディRS由来の正真正銘のOEM品であり、鋳造コピーではありません。
リアキャリパー
リアには、アウディe-tron GT純正のブレンボ4ピストンキャリパーを410mmローターに装備し、繰り返しの激しいブレーキングに対応できる熱容量を追加しています。このGLEでは、工場の電子パーキングブレーキを維持したまま、リアのセットアップと一致させています。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリートスペック
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現
トラックデイスペック
セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツスペック
コーティングなしの無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理に関する注意
高いローター温度耐性は、熱管理が不要になることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキング中でも、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動し、セラミックディスク自体が快適な状態でも熱が伝わります。長時間のサーキット走行、長い山岳下り、または持続的なアグレッシブドライビングのために、ブレーキ冷却と高温対応のフルードを計画してください。
フィッティングの確認をしてください
あなたの年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを共有してください。すべての注文は、出荷前にVINレベルの設定と照合されて検証されます。
よくある質問
このカーボンセラミックキットは、冬や寒冷地での始動時にどのように動作しますか？
物理の基本：冷たい炭素セラミックディスクは、冷たい鉄より少しだけ噛みつきが弱く、温まると通常通りになります。StopFlexは冷間始動時のパッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、このGLEでは冷間時のペダルフィールが夏場に近くなっています。最初の冷たい停止時には、ディスクが最初の数回の制動を行うまで、少し余裕を持った追従距離を保ってください。
これは私の正確なGLEまたはAMGトリムに合いますか？
すべてのキットは、お客様の確認済みトリムに合わせて特注設計されています。GLE63 Sは、同じW166/C292シャーシのGLE350やGLE400とは異なるフロントナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを使用しているため、お客様の車に合わせてブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントをカットします。プラットフォーム全体に取り付け可能と断言していません。お客様のVINを確認し、キットを適合させて製作します。
これらのブレーキをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
フロントローターは420mmなので、最小のホイールサイズは21インチです。21インチ未満のホイールではフロントキャリパーとローターをクリアできず、スポークのクリアランスも重要です。ホイールのモデルとオフセットを送っていただければ、注文前にキャリパーとスポークのクリアランスを確認します。
このキットは電子パーキングブレーキの機能を維持しますか？
はい。W166/C292のGLEおよびAMGバリアントは純正の電子パーキングブレーキを使用しており、ブレンボのe-tron GTリアキャリパーはその機能を保持するよう設定されています。取り付け後もダッシュの故障なしに通常のEPB操作を維持できます。
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