2024-2026+ メルセデス・ベンツ Eクラス / AMG (W214/S214) カーボンセラミックビッグブレーキキット — ブレンボ AMG 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2024-2026年以降のメルセデス・ベンツEクラス / AMG（W214/S214）用。このページの正確なブレーキ設定：
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | 純正 AMG 6ピストンキャリパー / 390mm | 純正AMG 4ピストンキャリパー / 380mm | 20インチ |
このキットは車ごとに製作されており、プラットフォームごとではありません。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、確認されたモデルとトリムに合わせて設計します。シャーシ名を共有するトリムでも、性能バリアントは異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いためです。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインは、トリムごとに一致したシステムとして提供されます。ナックルやアップライト、非純正サスペンションマウントポイントを改造した車両は、注文前にレビューが必要です。
390mmのローターは最小ホイールサイズを20インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響しますので、注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | OEM AMG 6ピストンキャリパー OE / パーツ番号: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| フロント CCBローター | 390mm |
| リアキャリパー | 純正AMG 4ピストンキャリパー OE / パーツ番号: L 204-423-99-98 · R 204-423-00-97 |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック互換コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全なキットアップグレード注文に含まれます |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングは前後セットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
指定してください カスタムキャリパーカラー, a カスタムキャリバーのロゴ, and カスタムローターキャップの色 キット注文時に、完成品は標準のカタログ外観ではなくあなたのビルドに合わせて仕上げられます。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターキャップの色
なぜカーボンセラミック — そしてなぜStopFlex
高温安定性
カーボン-シリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターがフェードしやすい高温でも作動し続けるため、10回の強制停止でも最初と同じペダルの踏み込み量と効き具合を維持します。
錆びにくいローター表面
セラミックディスクはさびつきにくい。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです。新車のような仕上がりに錆のオレンジリングはつきません。
長寿命のストリート用
標準的な道路使用で適合したパッドと正しいベッディングを行えば、StopFlex CCBローターセットは鉄製交換ローターの複数セットより長持ちし、初期コストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせると、システムは鉄ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部を排出します。ホイールは数日ではなく数週間のドライブで清潔な状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、ディスクに明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を与えます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車にぴったり合わせて作られています — 汎用カタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属性樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数は約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗も少ない。
非懸架質量の低減
カーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転部分と非懸架部分の質量が少ないため、サスペンションが破損した路面により追従しやすく、ハンドリングレスポンスも格段に向上します。
冬季＆寒冷地ブレーキ
冬の質問、簡潔な答え：未調整のセラミックディスクは寒いときに噛みつきが少なくなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを寒冷運転用に最適化しているため、冬の寒冷スタート時のブレーキは暖かい季節のブレーキに非常に近い感触です。凍結した最初の停止時には追従距離を多めに取るのが賢明です。厳しい冬の日常車両にはStreet Specを推奨します。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントはOEMのAMG 6ピストン固定キャリパーと390mmのカーボンセラミックローターを使用しています。六つの対向ピストンがディスク全体に均一なパッド圧をかけるため、ペダルの反応は冷間時の市街地停止から繰り返しの激しいブレーキングまで安定しています。
リアキャリパー
リアはOEMのAMG 4ピストン固定キャリパーと380mmのカーボンセラミックローターを採用し、後軸の熱容量を確保しています。また、W214/S214電子パーキングブレーキと連動して動作します。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常の運転や高級ストリートビルドに最適で、冷却性、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルより重要な場合
モータースポーツ仕様
蜂巣冷却チャネルを備えた未コーティングの空白フェース。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース重視のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理の注意
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中でも、熱はパッド、流体、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長時間のトラックセッションや山岳降下、持続的なアグレッシブドライビングには、ブレーキの冷却と高温流体の使用を推奨します。
適合確認を行う
注文前に、正確な車両情報、現在のローターサイズ、キャリパータイプをお知らせください。あなたのVINレベルの構成と照合してビルドが確定するまで、何も生産に入れません。
よくある質問
これらのブレーキはホイールをクリアしますか？
フロントローターは390mmなので、最低でも20インチのホイールが必要です。20インチ未満のホイールはローターとキャリパーに干渉し、スポークの形状も直径と同じくらい重要です。ご注文前に正確なホイールとオフセットをお知らせください。AMG 6ピストンフロントキャリパーのクリアランスを確認します。
これは汎用のW214ボルトオンキットですか？
いいえ。各キットはお客様の確認済みトリム（E350、E450、E53、またはフルAMG車）に合わせて作られています。W214/S214という名前のトリムでも、フロントナックル、ハブジオメトリ、ホイールクリアランスは異なる場合があるため、ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントはお客様の車に合わせてカットされており、プラットフォームからの想定ではありません。
これらのカーボンセラミックブレーキは冬場にどのように動作しますか？
未調整の冷間時のカーボンセラミックディスクは、冷間の鉄に比べて最初の停止時に噛みつきが少ないです。これは正常な物理現象であり、不良ではありません。パッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングは冷間始動用に調整済みなので、冬の冷たい状態でも夏とほぼ同じ感触を得られます。最も冷えた最初の停止時には、少し余裕を持った車間距離を取るのが賢明です。
このキットは電子パーキングブレーキを維持しますか？
はい。380mmのカーボンセラミックローターに装着された純正AMG 4ピストンキャリパーは、W214/S214の純正電子パーキングブレーキを保持するよう設定されているため、取り付け後もEPB、自動ホールド、ヒルスタートアシストが機能し続けます。
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