2003-2009年 メルセデス・ベンツ Eクラス / AMG (W211/S211) CCBビッグブレーキキット | Brembo GT6 6ピストン
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2003-2009年 メルセデス・ベンツ E280 / E320 / E350 / E500 / E550 / E55 / E63 (W211/S211) CCBビッグブレーキキット — 純正ブレンボGT6フロント + 純正ブレンボGT4リアセット
W211/S211 Eクラスのオーナーがこのキットを購入する理由は、重いフロント軸のブレーキ負荷、繰り返される鉄ローターの熱サイクル、オープンホイールへのパッドダスト、またはAMGレベルのパワーに合わせた本格的なブレーキパッケージの構築コストを解決しようとしている場合が多いです。このStopFlexキットは、380mmのカーボンセラミックローターと、ブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンフロントキャリパーオプション、ブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンリアキャリパーオプションを組み合わせて、熱容量、フェード耐性、ブレーキダストの低減、回転質量の削減を実現します。各キットは、E280、E320、E350、E500、E550、E55、またはE63の正確な仕様に合わせて設計されており、ワンサイズのW211/S211に対して一律に対応しているわけではありません。
- このW211/S211キットの前後キャリパーオプションはすべて380mmのカーボンセラミックローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチであり、製作前にスポークのクリアランスを確認する必要があります。
- フロント軸はV6、GT6、またはGTS6のブレンボ6ピストンキャリパーに設定可能で、標準のEクラスおよびAMG E55/E63の購入者には、同じ380mmローターのサイズに合わせたブレーキパッケージを提供します。
- StopFlexは、正確なセダンまたはワゴンのトリムを確認します。W211/S211の標準モデルとAMGモデルでは、アップライト、ハブ、オフセット、ホイールクリアランスの要件が異なる場合があります。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデス・ベンツ E280 / E320 / E350 / E500 / E550 / E55 / E63 (W211/S211) |
| モデル年次 | 2003-2009年 |
| フロントセットアップ | ブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| リアセットアップ | ブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントのアップグレードは、ブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプションを使用し、6つのピストンがパッド全体にクランプ荷重を分散させることで、より堅いペダルレスポンスと380mmのカーボンセラミックローターへのより均一な圧力を実現します。購入者は、V6 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー — 380mmローター、GT6 = 純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー — 380mmローター、またはGTS6 = 純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパー — 380mmローターを選択します。各オプションは、外観のためのキャリパーカバーや汎用鋳造ではなく、堅牢なパフォーマンスブレーキアーキテクチャに適した純正ブレンボキャリパーパッケージです。
リアキャリパー（バランス）
リアパッケージは、380mmのカーボンセラミックローターに対応したブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプションを使用し、リア軸のブレーキ安定性をサポートし、高速減速時の車両のバランスを保ちます。リアの選択肢は、V4＝純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー、GT4＝純正ブレンボGT | M4 4ピストンキャリパー、またはGTS4＝純正ブレンボGT | S4 4ピストンキャリパーで、それぞれ380mmのリアローターに合わせてあります。
フロント＆リア、一緒に設計： フロントとリアのシステムは一緒に設計されており、ピストン面積、ローター径、パッドの選択、ハットのオフセット、キャリパーの位置がマッチしたブレーキパッケージとして機能します。これは、W211/S211にとって重要であり、大きなフロント専用ブレーキキットを追加すると、効果的なバイアスが前方にシフトし、リアのブレーキ貢献、ペダルフィール、安定性が後回しになる可能性があります。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | ブレンボ V6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | ブレンボ V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
| フロントキャリパーオプションマッピング | V6 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GT6 = 純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GTS6 = 純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| リアキャリパーオプションマッピング | V4 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー — 380mmローター GT4 = 純正ブレンボGT | M4 4ピストンキャリパー — 380mmローター GTS4 = 純正ブレンボGT | S4 4ピストンキャリパー — 380mmローター |
よくある質問
このキットは私の正確なW211またはS211のトリムに適合しますか？
適合性は、正確なE280、E320、E350、E500、E550、E55、またはE63の構成が確認された後に設計されています。StopFlexは、すべてのセダン、ワゴン、標準モデル、AMGバリアントに対して1つのW211/S211ブラケットまたはローターハットのオフセットが適合するとは限りません。
380mmのセットアップにはどのホイールサイズが必要ですか？
380mmのフロントおよびリアのカーボンセラミックローターは、最低19インチのホイールが必要です。ホイール径だけでは不十分であり、StopFlexは選択されたブレンボV6、GT6、GTS6、V4、GT4、またはGTS4キャリパーパッケージに対してスポークのクリアランスも確認します。
このW211/S211キットはEPB（電子パーキングブレーキ）統合が必要ですか？
いいえ。2003年から2009年のW211/S211 Eクラスは、ケーブルとリアのパーキングシューを備えた機械式のフット操作パーキングブレーキを使用しているため、工場の電子パーキングブレーキモーターを保持またはコーディングする必要はありません。
なぜカーボンセラミックを選ぶのですか？他の鉄製ビッグブレーキキットよりも優れている理由は何ですか？
カーボンセラミックローターは、比較可能な鉄ディスクと比べて回転質量と非スプリング質量を削減し、目に見えるブレーキダストを少なくし、適切なパッドと組み合わせることで高温使用を繰り返しても耐性が向上します。重いEクラスやAMG W211では、これらの利点は高速道路走行、山岳使用、トラックセッション中に特に重要であり、熱回復とペダルの一貫性が車の信頼性を左右します。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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