2010-2016年 メルセデス・ベンツ Eクラス / AMG (W212/S212) CCBビッグブレーキキット | OEM AMG 6ピストン
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2010-2016年式メルセデス・ベンツE200 / E250 / E300 / E350 / E400 / E550 / E63 / E63 S (W212/S212) CCBビッグブレーキキット — 純正OEMAMG 6ピストンキャリパーフロント + 純正OEMAMG 4ピストンキャリパーリアセット
W212/S212 Eクラスのオーナーがこのキットを選ぶ理由は、通常、鉄製ローターの熱フェード、ブレーキダスト、フロントの質量を軽減しつつ、シャーシに適したAMGキャリパーのレイアウトを維持することです。このStopFlexアップグレードは、フロントに390mmのカーボンセラミックローターと純正OEMAMG 6ピストンキャリパーを組み合わせ、リアには380mmのカーボンセラミックローターと純正OEMAMG 4ピストンキャリパーを採用し、従来の鉄製パッケージよりも熱容量を向上させ、回転質量を低減します。E200、E250、E300、E350、E400、E550、E63、E63 Sの各モデルは、ブレーキ取り付けジオメトリやホイールクリアランスが異なるため、ブラケットやローターハットのオフセットは正確に確認されたトリムに合わせて設計されています。
- フロントのカーボンセラミックローター（390mm）とリアのカーボンセラミックローター（380mm）には、20インチ以上のホイールが必要です。20インチ未満のホイールではフロントパッケージがクリアできず、スポークのクリアランスも確認する必要があります。
- フロントブレーキは純正OEMAMGの6ピストンキャリパーを中心に構成されており、汎用のアフターマーケットキャスティングではなく、W212/S212シャーシに適したAMG由来のクランプレイアウトを採用しています。
- 標準のEクラスおよびE63/E63 Sモデルは、アップライト、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスが異なる場合があるため、StopFlexは購入者の正確な車両に合わせてブラケット、ローターハット、キャリパーの位置を調整します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデス・ベンツ E200 / E250 / E300 / E350 / E400 / E550 / E63 / E63 S (W212/S212) |
| モデル年次 | 2010-2016年 |
| フロントセットアップ | 純正OEM AMG 6ピストンキャリパー / 390mm |
| リアセットアップ | 純正OEM AMG 4ピストンキャリパー / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 20インチ（フロントの390mmローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップはフロントに390mmのローターを使用しているため、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスが確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルには純正OEMAMGの6ピストンキャリパーを使用しており、これがこのキットの主要なハードウェア変更点です。この6ピストンレイアウトは、パッド圧を390mmのカーボンセラミックローター全体に分散させ、制御されたクランプ力、より堅いペダルレスポンス、繰り返し高速度ブレーキング時の熱分散を実現します。OEMAMG由来のキャリパーであるため、ブランド名のない汎用キャリパーよりも信頼性の高い性能を提供します。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには純正OEMAMGの4ピストンキャリパーを使用し、380mmのカーボンセラミックローターと組み合わせてリアブレーキトルクをサポートし、フロントアクスルに過負荷をかけません。このリアパッケージは、フロントシステムと連動して設計されており、トレイルブレーキングや高速道路での停止、繰り返しの減速時にも車両の安定性を保ちます。
フロント＆リア、一緒に設計： 390mmフロントと380mmリアのパッケージは、ピストン面積、ローター径、パッドのスイープ面積、油圧挙動を総合的に考慮したマッチドシステムとして設計されています。これは、W212/S212において重要であり、フロントのみのコンバージョンではブレーキバイアスが前方に偏り、リアアクスルの使用率が低下する可能性があるためです。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正OEM AMG 6ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 390mm |
| リアキャリパー | 純正OEM AMG 4ピストンキャリパー |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは私の正確なW212またはS212のトリムに適合しますか？
StopFlexは、W212/S212のブラケットセットがすべてのE200、E250、E300、E350、E400、E550、E63、E63 Sに適合すると仮定しません。お客様の正確なモデル、ボディスタイル、トリム、フロントナックル／アップライトのパッケージ、ハブのジオメトリ、ホイールデータを確認した上で、ブラケット、キャリパーの位置、ローターとハットのオフセットが車両に合うように構築されています。
390mmフロントローターに必要なホイールサイズは何ですか？
390mmのフロントカーボンセラミックローターは20インチ以上のホイールが必要です。20インチ未満のホイールではローターや純正OEM AMG 6ピストンキャリパーパッケージと干渉し、20インチのホイールでもキャリパー面とのクリアランス確認が必要です。
駐車ブレーキは引き続き機能しますか？
W212/S212は電動リアキャリパーEPBではなく、フット操作式の機械式駐車ブレーキシステムを採用しています。StopFlexは車両周辺のリアハードウェアを確認し、サービスブレーキのアップグレードが一般的なリアキャリパー交換として扱われないようにします。
鉄製ブレーキからこのカーボンセラミックキットに移行する理由は？
重いEクラスでは、繰り返しのブレーキングによりフロントの鉄製ローターに熱と塵埃が蓄積されやすくなります。特にオープンホイールや高速走行時に顕著です。このキットは390mmのフロントと380mmのリアのカーボンセラミックローターを使用し、回転質量と塵埃を削減しつつ、AMG由来のマルチピストンキャリパーによる熱容量を向上させます。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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