2005-2010年 メルセデス・ベンツ CLSクラス / AMG (C219) CCBビッグブレーキキット | Brembo GT6 6ピストン
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2005-2010年式メルセデス・ベンツ CLS350 / CLS500 / CLS550 / CLS55 / CLS63 (C219) CCBビッグブレーキキット — 純正ブレンボGT6フロント + 純正ブレンボGT4リアセット
C219 CLSは、繰り返し高速停止時に純正鉄製ブレーキを痛めつけるほどの重量があり、AMGグレードはフロント荷重とホイールクリアランスの感度を高めています。このStopFlexキットは、380mmのカーボンセラミックローターと、フロントにはブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション、リアにはブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプションを組み合わせており、熱容量の向上、ブレーキダストの低減、鉄に比べて回転質量の削減を実現しています。各キットは、CLS350、CLS500、CLS550、CLS55、またはCLS63の正確なトリムに合わせて構築されており、ブラケット、ローターハット、キャリパーの位置は特定の車両に合わせて調整されています。
- フロントおよびリアのカーボンセラミックローター（直径380mm）には19インチ以上のホイールが必要です。スポーククリアランスは選択したブレンボキャリパープロファイルと照らし合わせて確認してください。
- フロントの選択肢はV6、GT6、またはGTS6の6ピストンブレンボキャリパーで、それぞれ380mmのローターに対応しています。
- CLS55およびCLS63 AMGの適合性は、CLS350、CLS500、CLS550とは別に確認されています。これは、ナックル、ハブ、オフセット、ホイールクリアランスの違いにより、ブラケットやハットの仕様が変わるためです。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデス・ベンツ CLS350 / CLS500 / CLS550 / CLS55 / CLS63 (C219) |
| モデル年次 | 2005-2010年式 |
| フロントセットアップ | ブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| リアセットアップ | ブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルにはブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプションを使用し、より大きなマルチピストンクランプパッケージにより、ペダルの応答性が向上し、380mmのローター全体に均一にパッド荷重がかかります。購入者は、V6＝純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー、GT6＝純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー、GTS6＝純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパーを選択し、いずれも380mmのフロントカーボンセラミックローターと組み合わせます。これらは、信頼性の高い剛性、メンテナンス性、StopFlexトリム専用の取り付けハードウェアとの互換性を考慮した純正ブレンボキャリパーファミリーです。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには、ブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプションと380mmのカーボンセラミックローターを使用し、フロントのアップグレードに合わせてリアのトルク寄与を調整します。C219はフット操作の機械式パーキングブレーキシステムを採用しているため、工場のEPBアクチュエーターをリアキャリパーパッケージに組み込むことはできません。
フロント＆リア、一緒に設計： StopFlexは6ピストンフロントと4ピストンリアのパッケージを一つのブレーキシステムとして設計し、ピストン面積、ローター径、パッド選択、油圧挙動を正確なCLSのトリムに合わせて調整しています。これにより、前だけのアップグレードによる問題、つまり追加された前輪トルクがブレーキング時に車のノーズヘビーを引き起こし、繰り返しの激しい停止時に後輪の安定性を低下させる問題を回避します。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | ブレンボ V6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | ブレンボ V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
| フロントキャリパーオプションマッピング | V6 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GT6 = 純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GTS6 = 純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| リアキャリパーオプションマッピング | V4 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー — 380mmローター GT4 = 純正ブレンボGT | M4 4ピストンキャリパー — 380mmローター GTS4 = 純正ブレンボGT | S4 4ピストンキャリパー — 380mmローター |
よくある質問
このキットは私の正確なCLS350、CLS500、CLS550、CLS55、またはCLS63に適合しますか？
はい、StopFlexがあなたの正確な年式、トリム、ハブ/ナックルの構成、ホイールデータを確認した後のみ適合します。C219という名前だけでは適合性は判断できません。AMG車と非AMG車では異なるブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーの位置が必要になる場合があります。
380mmのカーボンセラミックローターに必要なホイールサイズは何ですか？
最小は19インチのホイールです。このキットは前後ともに380mmのローターを使用しているためです。バレルクリアランスとスポーククリアランスは、選択したBrembo V6、GT6、GTS6、V4、GT4、またはGTS4キャリパーと照らし合わせて確認する必要があります。
C219 CLSのパーキングブレーキはまだ機能しますか？
はい、C219 CLSはリアキャリパーにEPBモーターを使用せず、機械式のフット操作式パーキングブレーキを採用しています。リアのパッケージはその機械式パーキングブレーキのレイアウトに合わせて設計されています。
なぜC219 CLSの鉄製ローターからカーボンセラミックに交換するのですか？
カーボンセラミックローターはブレーキダストを減らし、回転質量を削減し、繰り返し高温停止により良く耐えます。重いCLS500、CLS550、CLS55、またはCLS63では、ペダルの一貫性を保ち、フェードやローターの摩耗を引き起こす熱負荷を軽減するのに役立ちます。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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