2005-2010年式メルセデス・ベンツ CLSクラス / AMG (C219) カーボンセラミックビッグブレーキキット — Brembo AMG 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
世界中に発送いたします
実際の顧客ビルド＆レビュー
これで私の車に合いますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2005年から2010年までのメルセデス・ベンツ CLSクラス / AMG (C219)向け。このページの正確なブレーキ設定：
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2005-2010 | 純正AMG 6ピストンキャリパー / 390mm | OEM AMG 4ピストンキャリパー / 380mm | 20インチ |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています — ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の特定の車に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されることはありません。シャーシ名を共有するトリムでも、機械的に異なる場合があります：純粋なパフォーマンスバリアントは、標準モデルと比べて異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いため、一方に取り付ける部品がもう一方に適合する部品とは限りません。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインは、確認されたトリムに合わせて構築された一体型システムとして出荷されます。改造されたナックル、アップライト、または非純正サスペンションマウントポイントは、注文前にレビューが必要です。
390mmのローターは、最小ホイールサイズを20インチに設定します — それより小さいホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。スポークのプロファイルとオフセットもクリアランスに影響しますので、注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | OEM AMG 6ピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| フロント CCBローター | 390mm |
| リアキャリパー | OEM AMG 4ピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L 204-423-99-98 · R 204-423-00-97 |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCB ブレーキパッド | 提供されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック互換化合物 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
どのキットもカスタマイズ可能です: カスタムキャリパーカラー, a カスタムキャリパーロゴ, そして カスタムローター帽子の色, そのためホイールのハードウェアはビルドの他の部分と一致します。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターキャップカラー
なぜカーボンセラミックなのか — そしてStopFlexの理由
特注の車両ごとのエンジニアリング
すべての注文は確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車両のために作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定し、平均摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
低いアンスプランガス質量
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分とアンスプランガス質量が少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も明らかに鋭くなります。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルの踏み込み距離も、グリップポイントも変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびにくいです。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェイスはきれいなままです — 新車のように詳細に仕上げた車にオレンジリングはつきません。
長寿命のストリートサービス
適切なパッドと正しいベッディングで通常の道路使用を行えば、1セットのStopFlex CCBローターは鉄製の交換ローター数セットより長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
目に見えるほこりが少ない
StopFlexパッドと組み合わせると、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部だけを排出します。ホイールは数日ではなく数週間きれいに保たれます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、ディスクに明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を与えます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexのディスクは、短く切断された繊維の代わりに長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維は、ローター全体に荷重を伝え、熱サイクル中の強度と熱耐久性を向上させます。
冬季・寒冷地ブレーキ
冷たく調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル踏みが必要です — これは通常の素材物理学によるものです。StopFlexはパッドの配合とディスクコーティングを冷間始動用に特別に設計し、そのギャップを埋めました：寒冷車の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選択してください。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
このキットはOEMのAMG 6ピストン固定式フロントキャリパーを使用し、AMGが指定した高速C219 CLS用のクランプハードウェアと同じものです。6つのピストンがパッドの荷重を390mmのカーボンセラミックディスク全体に均等に分散させ、一定でしっかりとしたペダル感を実現します。
リアキャリパー
リアはOEMのAMG 4ピストンキャリパーを380mmローターに装着し、リアの熱容量を増やして、長い下り坂や繰り返しの高速停止時にフロントだけが負担を負わないようにしています。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネルを備えています。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とする方に最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています。
モータースポーツ仕様
無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理の注意点
高いローター温度耐性は、熱管理が消えたわけではありません。繰り返しの激しいブレーキ時には、セラミックディスク自体が快適であっても、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。長時間のサーキット走行、長い山岳下り、または持続的なアグレッシブドライビングのために、ブレーキ冷却と高温用フルードを計画してください。
フィッティングの確認をしてください
注文前に、正確な車両情報、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドはVINレベルの構成と照合されるまで生産に入らないためです。
よくある質問
このキットは私の正確なCLSトリムに適合しますか、それとも一般的なW219パーツですか？
It is built for your confirmed trim, not assumed from the C219 name. The AMG CLS55 and CLS63 can differ from CLS500/550 in front knuckle geometry, hub offset, and wheel clearance, so we match the brackets, rotor-hat offsets, and caliper mounting to your specific car after you confirm year and VIN. We do not make a platform-wide bolt-on claim.
390mmフロントローターをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
390mmフロントディスクには最低20インチのホイールが必要です。20インチ未満ではローターをクリアできず、スポークの形状も重要ですので、ホイールの詳細を送っていただければ、購入前にクリアランスを確認します。
これらのカーボンセラミックブレーキは冬や寒冷時の始動時にどのように動作しますか？
冷間時の未調整のカーボンセラミックディスクは、冷鉄よりも制動力が劣ります。これは物理現象であり、欠陥ではありません。パッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を冷間運転用に調整しているため、寒冷時のブレーキング感覚は夏の暖かい時に非常に近くなっています。最初の数回の冷間ブレーキでは、少し余裕を持った追従距離を取るのが賢明です。
キットには何が含まれており、パッドは何でできていますか？
OEM AMG 6ピストンフロントキャリパー、AMG 4ピストンリアキャリパー、390mmフロントおよび380mmリアのカーボンセラミックローター、ハット、パッド、ハードウェア、ブレードラインが含まれます。パッドは炭素セラミック専用の低金属性樹脂複合材で、鋼、銅、アラミド繊維を含み、平均摩擦係数は約0.44、約750°Cまでの耐熱性と、5.4Lまたは6.2LのAMG CLSに適した強い抗フェード性を持ちます。
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。