2019-2023 メルセデス・ベンツ CLSクラス / AMG (C257) カーボンセラミックビッグブレーキキット — Brembo GT6 6ピストン
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フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2019年から2023年のメルセデス・ベンツ CLSクラス / AMG (C257)向け。このページの正確なブレーキ設定：
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2019-2023 |
オプション 1: Brembo OEM キャデラック CTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション 2: Brembo GT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション 3: Brembo GT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
オプション 1: Brembo OEM キャデラック CTS-V 4ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション 2: Brembo GT | M4 4ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション 3: Brembo GT | S4 4ピストンキャリパー — 380 mmローター |
19インチ |
このキットはプラットフォームごとではなく車種ごとに組み立てられています。ブラケット、ローターキャップのオフセット、キャリパーマウントは、確認済みのモデルとトリムに合わせて設計しています。シャーシ名を共有するトリムでも、性能バリアントは異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いためです。キャリパー、パッド、ローターキャップ、フローティングハードウェア、ブレーキラインを一体化したトリム専用のシステムとしてお届けします。ナックル、アップライト、または非純正サスペンションマウントポイントを改造した車両は、注文前に確認が必要です。
380 mmのローターは最小ホイールサイズを19インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響しますので、正確なホイールサイズを注文前にご確認ください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー |
オプション 1: Brembo OEM キャデラック CTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター OE / 部品番号： L 172-2521 · R 172-2522 オプション 2: Brembo GT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション 3: Brembo GT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| リアキャリパー |
オプション 1: Brembo OEM キャデラック CTS-V 4ピストンキャリパー — 380 mmローター OE / 部品番号： L 172-2523 · R 172-2524 オプション 2: Brembo GT | M4 4ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション 3: Brembo GT | S4 4ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| CCBブレーキパッド | 供給されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリストはフロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
指定してください カスタムキャリパーカラー, a カスタムキャリパーロゴ, と カスタムローター帽子の色 任意のキット注文時 — 完成品は標準のカタログ外観ではなく、あなたのビルドに合わせて調整されます。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローター帽子の色
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとのカスタムエンジニアリング
すべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その正確な車両のために作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定し、摩擦係数はおよそ0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
低いアンスプリンクス質量
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分が少なくなることで、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングの応答性が著しく向上します。
高温安定性
炭素-ケイ素-炭化物摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップでも最初と同じ感覚です — ペダルの踏み込み距離も、効き点も同じです。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローター面は清潔なままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長寿命のストリートサービス
標準的な道路使用と適切なベッディングを行った場合、1セットのStopFlex CCBローターは、複数セットの鉄製交換ローターより長持ちし、初期コストの一部を回収します。
目に見えるほこりが少ない
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか放出しません。ホイールは何週間もきれいな状態を保ち、数日ではありません。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlex独自のコーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
冬季・寒冷地ブレーキ
冷たく調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くペダルを踏む必要があります — 一般的な素材の物理学によるものです。StopFlexはパッドの配合とディスクコーティングを寒冷地用に特別に設計し、その差を縮めました：寒冷地の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選びましょう。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントはBrembo V6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーシリーズを380mmのカーボンセラミックローター上に搭載しています。選択肢は：V6（Brembo OEMキャデラックCTS-V 6ピストン）、GT6（Brembo GT | M6）、GTS6（Brembo GT | S6） — すべて6ピストンで、380mmディスクに適合し、CLSにしっかりとした繰り返し可能なペダルフィールを提供し、熱によるフェードに耐えます。
リアキャリパー
リアはBrembo V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーと380mmローターを組み合わせて、リアの熱容量を増やし、前後のブレーキバランスを保ちます。V4（キャデラックCTS-V 4ピストン）、GT4（GT | M4）、GTS4（GT | S4）から選択してください。リアブラケットとEPB作動は、確認されたC257トリムに合わせて調整します。
ローターを選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、フラットフェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適。繰り返しのブレーキングの安定性が、最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な場合に適しています。
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白フェース。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース重視のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理の注意
セラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはじきますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、流体、シール、キャリパー、ホイールは繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデイ、長い下り坂、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温流体を使用してください。
フィッティングの確認をしてください
注文前に、正確な車両、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドはVINレベルの構成と照合されるまで生産に入らないためです。
よくある質問
これらのカーボンセラミックブレーキは冬の寒い車でどのように動作しますか？
寒冷時のカーボンセラミックディスクは、最初の1回または2回の停止で自然に鉄よりも効きが弱くなります — これは物理学であり、故障ではありません。StopFlexは、冷間始動時のパッドコンパウンドとディスクセラミックコーティングの両方を調整しているため、このCLSでは最初の停止時の感触が非常に暖かいときに近くなります。最も寒い朝は、最初の数回の停止時に少し余裕を持たせると、システムが迅速に通常状態に戻ります。
これは私の正確なCLSトリムに適合しますか、それとも一般的なC257キットですか？
すべてのキットは、お客様の確認済みトリムに合わせて特注設計されています。CLS350またはCLS450は、AMG CLS53とは異なるフロントナックル、ハブジオメトリ、ホイールオフセットを使用しているため、ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントはお客様の特定の車に合わせてカットされています — C257プラットフォームから推測されたものではありません。これをユニバーサルなボルトオンとして販売していません。
380mmローターをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
380mmのフロントおよびリアローターには最低19インチのホイールが必要です。19インチ未満ではキャリパーをクリアできません。スポークの形状やインナーバレルのクリアランスも重要なので、適合確認時にホイールの詳細をお知らせください。キャリパーのクリアランスを事前に確認し、注文前に検証します。
リアキャリパーはCLSの電子パーキングブレーキと連動しますか？
はい。C257は純正の電子パーキングブレーキを使用しており、当社が仕様するBrembo V4 / GT4 / GTS4リアキャリパーは完全なEPB機能を保持します。適切なアクチュエーターとブラケットをお客様のトリムに合わせて選定し、電子ホールドとオートホールド機能が純正と同じように動作するようにしています。
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