2012-2018年 メルセデス・ベンツ CLSクラス / AMG (C218/X218) CCBビッグブレーキキット | Brembo GT6 6ピストン
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2012-2018 メルセデス・ベンツ CLS350 / CLS400 / CLS500 / CLS550 / CLS63 / CLS63 S (C218/X218) CCB ビッグブレーキキット — 純正ブレンボ GT6 フロント + 純正ブレンボ GT4 リアセットアップ
C218/X218 CLSは重量があり、速く、大きなオープンスポークホイールでよく走行されるため、このキットを選ぶオーナーは通常、鉄製ローターの熱フェード、ブレーキダスト、フロントの回転質量を減らすことを目的としています。 このStopFlexキットは、380mmのカーボンセラミックローターと、フロントにはブレンボV6 / GT6 / GTS6の6ピストンキャリパーオプション、リアにはブレンボV4 / GT4 / GTS4の4ピストンキャリパーオプションを組み合わせています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、購入者の確認済みのCLS350、CLS400、CLS500、CLS550、CLS63、またはCLS63 Sの設定に合わせて設計されており、共有されるC218/X218シャーシ名から推測されたものではありません。
- フロントおよびリアの380mmカーボンセラミックローターは、C218/X218 CLSに19インチ以上のホイールが必要です。バレルとスポークのクリアランスは、ビルド前に確認されます。
- フロントの選択肢は、V6、GT6、またはGTS6の6ピストンブレンボキャリパーで、それぞれ380mmのローターと組み合わせて、フロントアクスルに使用されます。
- リアの選択肢は、V4、GT4、またはGTS4の4ピストンブレンボキャリパーで、380mmのローターに取り付けられています。リアのトルク容量は、フロントのアップグレードとともに指定されており、鉄製ローターとの不一致を避けています。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデス・ベンツ CLS350 / CLS400 / CLS500 / CLS550 / CLS63 / CLS63 S (C218/X218) |
| モデル年次 | 2012-2018 |
| フロントセットアップ | ブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| リアセットアップ | ブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルには、ブレンボV6 / GT6 / GTS6の6ピストンキャリパーオプションを使用します。これは、購入者の必要な外観、由来、パッケージに応じて選択されます。V6は、380mmローターに対応した純正ブレンボOEMキャリパー（キャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー）です。GT6は、380mmローターに対応した純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパーです。GTS6は、380mmローターに対応した純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパーです。6ピストンレイアウトは、パッドの圧力を広い範囲に分散させ、一貫したクランプ荷重と高速度での繰り返しブレーキ時によりしっかりとしたペダルフィーリングを実現します。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには、380mmのカーボンセラミックローターとともに、Brembo V4 / GT4 / GTS4の4ピストンキャリパーオプションを採用し、フロントシステムの大きさに合わせてリアブレーキの貢献度を調整しています。StopFlexは、C218/X218 CLSがメカニカルケーブル/フット操作式のパーキングブレーキレイアウトを採用しているため、リアパッケージを車両に合わせて構成します。リアEPBモーターはキャリパーに残すことができません。
フロント＆リア、一緒に設計： フロントとリアのキャリパー、ローター径、パッド選択、ハット、ブラケットは一緒に指定されており、CLSが安定したブレーキバイアスを維持できるようになっています。特にCLS63およびCLS63 Sでは、高速走行や重負荷のブレーキングにより、フロントのみのコンバージョンが早期に露呈しやすいため重要です。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | ブレンボ V6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | ブレンボ V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
| フロントキャリパーオプションマッピング | V6 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GT6 = 純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GTS6 = 純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| リアキャリパーオプションマッピング | V4 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー — 380mmローター GT4 = 純正ブレンボGT | M4 4ピストンキャリパー — 380mmローター GTS4 = 純正ブレンボGT | S4 4ピストンキャリパー — 380mmローター |
よくある質問
このキットは私の正確なCLS350、CLS400、CLS500、CLS550、CLS63、またはCLS63 Sに適合しますか？
はい、ただしトリムの確認後に構築されています。StopFlexはすべてのC218/X218 CLSが同じナックル、ハブ位置、またはホイールクリアランスを共有しているとは想定していません。ブラケット、ローター・ハットのオフセット、キャリパーマウントは、注文時に提供された正確なモデルとトリムに合わせて調整されています。
380mmセットアップにはどのホイールサイズが必要ですか？
このキットの最大ローター径は380mmなので、19インチ未満のホイールはクリアできません。19インチ以上のホイールでもスポークのクリアランスを確認しています。これは、ブレンボの6ピストンフロントキャリパーがバレル径とフェイスクリアランスの両方を必要とするためです。
駐車ブレーキは引き続き機能しますか？
C218/X218 CLSはメカニカルケーブル/フット操作式のパーキングブレーキを採用しているため、このキットはそのレイアウトに合わせて設計されています。パーキングブレーキの詳細は、リアパッケージを最終決定する前に車両と照合されます。
なぜカーボンセラミックローターを選ぶのですか？従来の鉄製ビッグブレーキキットと比べてどう違いますか？
カーボンセラミックローターはブレーキダストを減らし、熱によるフェードに抵抗し、同等の鉄製ローターと比べて回転質量を削減します。CLS550、CLS63、またはCLS63 Sで高速道路走行やトラックデイセッションを繰り返す場合、主な利点は温度挙動の一貫性と大きなAMGスタイルのホイールに付着するダストの減少です。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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