2024-2026+ メルセデス・ベンツ CLEクラス / AMG (C236/A236) カーボンセラミックビッグブレーキキット — Brembo GT6 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これが私の車に適合しますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2024年から2026年以降のメルセデス・ベンツ CLEクラス / AMG (C236/A236)向け。このページの正確なブレーキ設定:
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2024年から2026年以降 |
オプション 1: Brembo OEM キャデラック CTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション2: ブレンボ GT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション3: ブレンボ GT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
オプション 1: ブレンボ OEM キャデラック CTS-V 4ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション2: ブレンボ GT | M4 4ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション3: ブレンボ GT | S4 4ピストンキャリパー — 380 mmローター |
19インチ |
適合はオーダーメイドです：ブラケット、ハットのオフセット、キャリパーマウントは、プラットフォーム全体でコピーされるのではなく、あなたの正確なモデルとトリムのために設計されています。 同じシャーシコードを持つ2つのトリムでも、ナックル、ハブのジオメトリ、ホイールETクリアランスは異なる場合があります。 そのため、最初にあなたのトリムを確認し、それに合わせたキャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ラインのシステムを構築します。 改造されたナックル、アップライト、または非純正のサスペンションポイントは、注文前にレビューが必要です。
380 mmのローターは最小ホイールサイズを19インチに設定しています — それより小さいホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークのプロファイルとオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー |
オプション 1: Brembo OEM キャデラック CTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター OE / 部品番号: L 172-2521 · R 172-2522 オプション2: ブレンボ GT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション3: ブレンボ GT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| リアキャリパー |
オプション 1: ブレンボ OEM キャデラック CTS-V 4ピストンキャリパー — 380 mmローター OE / 部品番号: L 172-2523 · R 172-2524 オプション2: ブレンボ GT | M4 4ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション3: ブレンボ GT | S4 4ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| CCBブレーキパッド | 提供されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれます |
| 注文範囲 | デフォルトのリストはフロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキット注文は次のように仕上げることができます カスタムキャリパーカラー, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローターハットカラー — ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせており、既製品のルックではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分と非ばね質量が少ないことで、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングレスポンスも明らかに鋭くなります。
高温安定性
炭素-ケイ素-炭化物摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップでも最初と同じ感覚です — ペダルの踏み込み距離も、効き点も同じです。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。
長いストリート使用寿命
標準的な道路使用と適切なベッディングを行った場合、1セットのStopFlex CCBローターは、複数セットの鉄製交換ローターよりも長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
目に見えるほこりが少ない
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部を抑えます。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ち、数日ではありません。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは微妙な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面になり、工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
冬季・寒冷地ブレーキ
冷たく調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くペダルを踏む必要があります — 一般的な素材の物理学によるものです。StopFlexはパッドの配合とディスクコーティングを寒冷地用に特別に設計し、その差を縮めました：寒冷地の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選びましょう。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントはBrembo GT | M6 6ピストンキャリパー（V6 OEM Cadillac CTS-VまたはGTS6ユニットとしても選択可能）を搭載し、380 mmのカーボンセラミックローターに合わせています。六つの対向ピストンがしっかりと締め付けを保ち、ペダルトラベルはCLEの重いフロントアクスルでラップごとに均一です。
リアキャリパー
リアにはBremboの4ピストンキャリパー（V4 OEMキャデラックCTS-V、GT4 M4、GTS4 S4から選択）と380mmのカーボンセラミックローターを組み合わせて、実際のリア熱容量を向上させます。C236 CLEは電子パーキングブレーキを使用しているため、リアは工場のEPB機能を維持するよう設計されています。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネルを備えています。
日常の運転や、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命が必要なプレミアムストリートビルドに最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネルを備えています。
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な場合に適しています。
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白フェース。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース重視のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理の注意
セラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはじきますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、流体、シール、キャリパー、ホイールは繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデー、長い下り坂、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温流体を使用してください。
フィッティングの確認をしてください
年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを共有してください — すべての注文は、出荷前にVINレベルの構成と照合されます。
よくある質問
これらのブレーキは私のCLEのホイールをクリアできますか？
ここで最大のローターは380 mmなので、少なくとも19インチのホイールが必要です — それより小さいとディスクをクリアできず、スポークの形状も直径と同じくらい重要です。ご注文を確定する際に正確なホイールとオフセットをお知らせください。GT6フロントキャリパーのバレルとスポークのクリアランスを確認します。
このキットは本当に私の正確なトリムに合わせてありますか、それとも一般的なC236フィットですか？
トリムごとにカスタムです。CLE53 AMGは、同じC236シャーシ名を共有するCLE300やCLE450とは異なるフロントナックル、ハブジオメトリ、ホイールETを搭載しているため、ブラケットをカットし、ローターとハットのオフセットをお客様の車に合わせて調整します。これはプラットフォーム全体に適合するボルトオンとして販売していません。
これで電子パーキングブレーキは動作しますか？
はい。CLEクラスは電気機械式パーキングブレーキを使用しており、リアV4/GT4/GTS4キャリパーは工場のEPB機能を保持するよう設計されているため、インストール後もダッシュボタンや自動ホールドが正常に動作します。
これらのカーボンセラミックブレーキは冬の寒さでどのように動作しますか？
冷たいカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に自然と少し効きが弱くなります — これは物理学であり、故障ではありません。私たちはパッドの化合物とディスクのセラミックコーティングの両方を寒冷時の始動に合わせて調整しているため、寒い朝のCLEの最初のブレーキ感覚は夏の感覚に非常に近くなります。最初の数回の冷たい停止では、少し余裕を持った追従距離を保ってください。
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