2020-2026+年式メルセデス・ベンツCLAクラス / AMG (C118/X118) カーボンセラミックビッグブレーキキット — ブレンボ GT6 6ピストン
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フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2020-2026+年式メルセデス・ベンツCLAクラス / AMG (C118/X118)用。このページの正確なブレーキセットアップ:
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ |
オプション 1: Brembo OEM キャデラック CTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション2: Brembo GT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション3: Brembo GT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
オプション 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション2: Brembo GT | M4 4ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション3: Brembo GT | S4 4ピストンキャリパー — 380 mmローター |
19インチ |
適合はオーダーメイドです：ブラケット、ハットのオフセット、キャリパーマウントは、プラットフォーム全体でコピーされるのではなく、あなたの正確なモデルとトリムのために設計されています。同じシャーシコードを持つ2つのトリムでも、ナックル、ハブのジオメトリ、ホイールETクリアランスは異なる場合があります。これが、最初にあなたのトリムを確認し、それに合わせたキャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ラインのシステムを構築する理由です。改造されたナックル、アップライト、または非純正のサスペンションポイントは、注文前にレビューが必要です。
380 mmのローターは最小ホイールサイズを19インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。スポークのプロファイルとオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー |
オプション 1: Brembo OEM キャデラック CTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター OE / 部品番号： L 172-2521 · R 172-2522 オプション2: Brembo GT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション3: Brembo GT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| リアキャリパー |
オプション 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4ピストンキャリパー — 380 mmローター OE / 部品番号： L 172-2523 · R 172-2524 オプション2: Brembo GT | M4 4ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション3: Brembo GT | S4 4ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| CCBブレーキパッド | 供給されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれます |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
どのキットもカスタマイズ可能です: カスタムキャリパーカラー, a カスタムキャリパーロゴ, と カスタムローター帽の色,ホイールのハードウェアがビルドの他の部分と一致するようにします。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローター帽の色
なぜカーボンセラミック — そしてなぜStopFlex
錆びないローター表面
セラミックディスクはサビつきません。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
適切なパッドと正しいベッディングを行った通常の道路使用で、StopFlex CCBローターセットは鉄製交換ローターの複数セットより長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか放出しません。ホイールは数日ではなく数週間きれいに保たれます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズ表面と微妙なテクスチャーを持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
オーダーメイドの車両エンジニアリング
すべての注文は確定された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車に合わせて作られています — ワンサイズフィットのカタログから取り出すことはありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗も少ない。
低いアンスプラングマス
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分とアンスプラングマスが少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も格段に鋭くなります。
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップも最初と同じ感覚 — ペダルの踏み込み量も、グリップポイントも変わりません。
冬と寒冷地でのブレーキ
冬の質問、率直な答え：未調整のセラミックディスクは寒いときに噛みつきが少なくなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを冷間運転用に最適化しているため、冬の寒冷時のブレーキは暖かい季節のブレーキに非常に近い感触です。凍結した最初の停止時に余分な車間距離を取ることは依然として賢明です。厳しい冬の毎日乗車にはStreet Specを推奨します。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントはBremboの6ピストンキャリパーと380mmのカーボンセラミックローターを組み合わせています。正確なキャリパーはV6（Brembo OEM Cadillac CTS-V）、GT6（Brembo GT | M6）、またはGTS6（Brembo GT | S6）から選べます。すべてのモデルは6ピストンのクランプと繰り返しの激しい停止でも安定したペダルフィールを提供します。
リアキャリパー
リアはBremboの4ピストンキャリパーと380mmのカーボンセラミックローターをフロントの選択に合わせて組み合わせます：V4（OEM Cadillac CTS-V）、GT4（GT | M4）、またはGTS4（GT | S4）。実際のリアの熱容量を追加し、工場の電子パーキングブレーキが動作し続けるようにリアを構築します。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリリングスタイルよりも重要な場合に適しています。
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネルを備えた未コーティングの空白フェイス。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース重視のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理の注意
高いローター温度耐性は熱管理が不要になることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキング中でも、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。セラミックディスク自体は快適でも、ブレーキ冷却と高温用フルードの計画を立ててください。長距離のトラックセッションや長い山岳下り、持続的な攻撃的運転に備えましょう。
フィッティングの確認をしてください
あなたの年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを共有してください。すべての注文は、出荷前にVINレベルの設定と照合されます。
よくある質問
これらのカーボンセラミックブレーキは寒い冬の朝にどのように動作しますか？
寒冷時のカーボンセラミックディスクは、最初の1回または2回の停止で冷たい鉄よりも少し効きが弱くなります。これは物理現象であり、故障ではありません。私たちはパッドの化合物とディスクのセラミックコーティングの両方を冷間始動用に調整しているため、最初の冬の停止時の感触は夏に非常に近くなります。それでも、最も寒い最初の停止時には少し余裕を持った車間距離を取り、ディスクが熱を持つまで待ってください。
これは私の正確なCLAに適合しますか、またはプラットフォームのボルトオンですか？
いいえ、これはプラットフォーム全体に対応したボルトオンとして販売していません。各キットはお客様の確認されたトリムに合わせて設計されています。CLA45または45Sは、ベースのCLA250とは異なるフロントナックルとハブのジオメトリを使用しているため、ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントはお客様が指定した車に合わせて特別に作られています。VINとトリムを確認し、適合性を調整します。
380mmのローターを使用するにはどのホイールサイズが必要ですか？
フロントとリアのローターは380mmなので、少なくとも19インチのホイールが必要です。19インチ未満ではディスクとキャリパーがクリアできません。スポークの形状も重要なので、アフターマーケットのリムをお使いの場合はホイールの詳細をお知らせください。クリアランスを事前に確認します。
このキットは電子パーキングブレーキを動作させ続けますか？
はい。C118/X118 CLAは純正の電子パーキングブレーキを使用しており、リアのブレンボ4ピストンセットアップは完全なEPB機能を維持するように設計されています。自動ホールドと電動パーキングブレーキは、工場出荷時の状態のまま維持されます。
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