2020-2026+ メルセデス・ベンツ CLAクラス / AMG (C118/X118) カーボンセラミックビッグブレーキキット — Brembo AMG 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これが私の車に合いますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2020年から2026年以降のメルセデス・ベンツCLAクラス / AMG（C118/X118）用。このページの正確なブレーキ設定：
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2020年-2026年以降 | OEM AMG 6ピストンキャリパー / 390mm | OEM AMG 4ピストンキャリパー / 380mm | 20インチ |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています — ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の特定の車に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されることはありません。シャーシ名を共有するトリムでも、機械的に異なる場合があります：純粋なパフォーマンスバリアントは、標準モデルとは異なるナックル、ハブジオメトリー、ホイールETクリアランスを持つことが多いため、一方に取り付ける部品ともう一方に適合する部品は異なります。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインは、確認されたトリムに合わせて構築された一体型システムとして出荷されます。改造されたナックル、アップライト、または非純正サスペンションマウントポイントは、注文前にレビューが必要です。
390mmのローターは、最小ホイールサイズを20インチに設定しています — より小さなホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークのプロファイルとオフセットもクリアランスに影響しますので、注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | OEM AMG 6ピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| フロント CCBローター | 390mm |
| リアキャリパー | OEM AMG 4ピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L 204-423-99-98 · R 204-423-00-97 |
| リア CCB ローター | 380mm |
| CCB ブレーキパッド | 提供されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック互換化合物 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットの注文は⟦0⟧で完了します カスタムキャリパーカラー, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローター帽子の色 — ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整されており、市販の既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローター帽子の色
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属性レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強いフェード耐性、低ローター摩耗
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転部分と非ばね質量が少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングレスポンスが明らかに鋭くなります
高温安定性
カーボン-シリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回の強い停止でも最初と同じ感覚—ペダルのストロークやグリップポイントは変わりません
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨、洗車、または数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなまま — 新車の詳細後にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
適切なパッドと正しいベッディングでの通常の道路使用では、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせると、システムは鉄ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか排出しません。ホイールは数日ではなく数週間きれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車にぴったり合わせて作られています — 汎用カタログから取り出されたものではありません。
冬季・寒冷地ブレーキ
冬の質問、率直な答え：チューニングされていないセラミックディスクは寒いときに噛みつきが弱くなります。StopFlexはパッドコンパウンドとローターのセラミックコーティングを寒冷運転用に最適化しているため、冬の寒冷スタート時のブレーキは暖かい季節のブレーキに非常に近い感覚です。凍結した最初の停止時には追従距離を多めに取るのが賢明です。厳しい冬の毎日使用車にはStreet Specがおすすめです
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントはOEMのAMG 6ピストンキャリパーと390mmのカーボンセラミックローターを採用しています。6つのピストンがパッドの圧力を大きなディスク全体に均等に分散し、ペダルの感触をしっかりとしたものにし、連続した強い停止でも繰り返し安定します。
リアキャリパー
リアはOEMのAMG 4ピストンキャリパーと380mmのカーボンセラミックローターを組み合わせており、重い減速時のブレーキバイアスを処理するための熱容量を追加します。工場の電子パーキングブレーキ機能を維持するよう設定されています。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェース、大型冷却チャネルを備えています。
日常のドライブや、クリーンな冷たいブレーキ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命が必要なプレミアムストリートビルドに最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています。
モータースポーツ仕様
無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理の注意
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強い停止中も、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、および近くのコンポーネントに浸透します。長時間のトラックセッション、山岳下り、または持続的なアグレッシブドライビングには、ブレーキの冷却と高温用フルードの使用を推奨します。
フィットメントの確認を取得
年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを共有してください — すべての注文は生産前にVINレベルの構成と照合されます。
よくある質問
これらのブレーキは冬や寒冷地でも使用できますか？
はい。寒冷時の最初の停止では、冷たいカーボンセラミックディスクが冷たい鉄よりわずかに効きにくいのは普通の物理現象です。私たちはパッドの化合物とディスクのセラミックコーティングの両方を寒冷始動に合わせて調整しているため、寒冷時のブレーキング感覚はこのCLAで夏の感覚に非常に近づいています。最も寒い最初の停止時には、システムが温度に達するまで少し余裕を持った追従距離を取ってください。
私はCLA250またはCLA35を持っており、CLA45ではありません — このキットは私の正確なトリムに適合しますか？
すべてのキットはお客様の確認済みトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の特定の車に合わせて調整しています。なぜなら、CLA45/45Sは同じC118/X118シャーシのCLA250やCLA35とは異なるフロントナックル、ハブジオメトリ、ホイールクリアランスを必要とするからです。このプラットフォーム全体に取り付けるボルトオンとして販売していません — お客様がトリムを確認し、それに合わせて製作します。
これらのローターをクリアするにはどのホイールサイズが必要ですか？
フロントローターは390mmなので、少なくとも20インチのホイールが必要です。20インチ未満ではディスクをクリアできず、スポークのデザインも重要です — 一部の20インチホイールはAMGの6ピストンキャリパーにぴったりと合います。ホイールの詳細を送っていただければ、注文前にクリアランスを確認します。
これらのキャリパーは電子パーキングブレーキを保持しますか？
はい。CLAクラスは純正の電子パーキングブレーキを使用しており、リアの純正AMG4ピストンキャリパーセットアップは、そのEPB機能を維持するように構成されているため、パーキングブレーキの操作は工場時と全く同じです。
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