2000-2006年メルセデス・ベンツ CLクラス / AMG (C215) CCBビッグブレーキキット | Brembo GT6 6ピストン
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2000-2006年メルセデス・ベンツ CL500 / CL600 / CL55 / CL65 (C215) CCBビッグブレーキキット — 純正ブレンボGT6フロント + 純正ブレンボGT4リアセット
C215のCL500、CL600、CL55、CL65は重厚な高速クーペであり、繰り返しのブレーキングにより純正の鉄製セットアップは熱、粉塵、ローターの摩耗に圧倒されることがあります。このStopFlexキットは、380mmのカーボンセラミックローターとブレンボV6 / GT6 / GTS6の6ピストンフロントキャリパーオプション、そして対応する380mmリアハードウェアを組み合わせて、熱容量を増やしながら回転質量と非駆動質量を削減します。各キットは、車種の確定トリムに合わせて設計されており、C215の名称だけでなく、ブラケットの形状、ローターハットのオフセット、キャリパーの位置も正確に一致します。
- フロントおよびリアの380mmカーボンセラミックローターには19インチ以上のホイールが必要です。選択したブレンボキャリパーオプションとのインナースポーククリアランスを確認してください。
- フロントの選択肢はV6、GT6、またはGTS6の6ピストンブレンボキャリパーで、それぞれ380mmローターと組み合わせて、C215 CL500、CL600、CL55、またはCL65の注文に対応します。
- C215のトリムが重要です：AMGやV12バリアントは、標準モデルと比べてアップライト、ハブ、ホイールクリアランスの詳細が異なる場合があるため、StopFlexは確定した車両に合わせてブラケットとハットを製作します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデス・ベンツ CL500 / CL600 / CL55 / CL65 (C215) |
| モデル年次 | 2000-2006年 |
| フロントセットアップ | ブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| リアセットアップ | ブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルにはブレンボV6 / GT6 / GTS6の6ピストンキャリパーオプションを使用し、クランプ荷重をより広いパッド面積に分散させ、ローター温度上昇時でもペダルレスポンスを一定に保ちます。購入者はV6＝純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー（380mmローター付）、GT6＝純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー（380mmローター付）、GTS6＝純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパー（380mmローター付）を選択します。各オプションは、未ブランドのキャスティングではなく、純正ブレンボハードウェアを使用し、取り付けとラジアル位置は確定したC215トリムに合わせて設計されています。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルにはブレンボV4 / GT4 / GTS4の4ピストンキャリパーオプションと380mmのカーボンセラミックローターを使用し、フロントのアップグレードと連動してリアブレーキの貢献度を維持します。リアの選択肢はV4＝純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー、GT4＝純正ブレンボGT | M4 4ピストンキャリパー、GTS4＝純正ブレンボGT | S4 4ピストンキャリパーで、それぞれ車両専用のリアマウントとハットオフセットに合わせてマッチングされています。
フロント＆リア、一緒に設計： このキットはフロントとリアのシステムとして設計されており、ピストン面積、ローター径、パッドの選択、油圧特性を総合的に考慮しています。これはC215にとって重要です。なぜなら、大きなフロントキャリパーだけを追加するとバイアスが前方に偏り、リアの効きが遅くなり、高速ブレーキング時の車両の安定性が低下する可能性があるからです。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | ブレンボ V6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | ブレンボ V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
| フロントキャリパーオプションマッピング | V6 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GT6 = 純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GTS6 = 純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| リアキャリパーオプションマッピング | V4 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー — 380mmローター GT4 = 純正ブレンボGT | M4 4ピストンキャリパー — 380mmローター GTS4 = 純正ブレンボGT | S4 4ピストンキャリパー — 380mmローター |
よくある質問
このキットは私のCL500、CL600、CL55、またはCL65に正確に適合しますか？
適合性は生産前の正確なトリムによって確認されます。StopFlexはすべてのC215車両を同じものとして扱いません。ブラケット、ローターとハットのオフセット、キャリパーマウントは、確認されたモデル、年式、ホイールパッケージ、ブレーキ構成に合わせて調整されています。
380mmのカーボンセラミックローターに必要なホイールサイズは何ですか？
380mmローターには19インチ以上のホイールが必要です。バレルのクリアランスが最初のチェックですが、スポークのクリアランスも重要です。なぜなら、Brembo V6、GT6、GTS6、V4、GT4、GTS4キャリパーは外形が異なるためです。
C215には電子パーキングブレーキ（EPB）が搭載されており、保持する必要がありますか？
いいえ。2000年から2006年のC215 CLクラスは機械式フットパーキングブレーキシステムを採用しているため、工場のEPBモーターやコーディングは必要ありません。リアキットの計画には、パーキングブレーキシューとケーブルハードウェアも考慮する必要があります。
なぜこのC215の鉄製ローターをStopFlexのカーボンセラミックに変更するのですか？
カーボンセラミックローターはブレーキダストを減らし、熱によるフェードに抵抗し、比較可能な鉄製ハードウェアと比べて回転質量を削減します。重いCL600、CL55、またはCL65を高速道路走行に使用する場合、熱ストレスが少なくなり、クリーンなオープンホイールを維持しながら、380mmのBremboベースのブレーキパッケージを保つことができます。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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