2000-2006年メルセデス・ベンツ CLクラス / AMG (C215) CCBビッグブレーキキット | OEM AMG 6ピストン
公式保証： 通常使用（非追跡可能）における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
世界中に発送します
2000-2006年式メルセデス・ベンツCL500 / CL600 / CL55 / CL65（C215）用純正OEM AMG 6ピストンキャリパーフロント + 純正OEM AMG 4ピストンキャリパーリアセットのビッグブレーキキット
C215 CL500、CL600、CL55、CL65は重厚なグランドツーリングクーペであり、頻繁な高速停止は熱、埃、ローターの質量、ホイールクリアランスの限界を露呈させる可能性があります。このStopFlexキットは、前部に直径390mmのカーボンセラミックローターと純正OEM AMG 6ピストンキャリパーを、後部に直径380mmのカーボンセラミックローターと純正OEM AMG 4ピストンキャリパーを組み合わせ、耐熱性、回転質量の低減、オープンホイールの清掃性を向上させます。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、顧客の確認済みC215トリムに合わせて設計されており、共通のシャーシコードから推測されたものではありません。
- 390mmのフロントと380mmのリアのカーボンセラミックローターは、標準サイズの鉄製交換用ローターよりも熱容量を向上させ、大型AMGスタイルのホイールにおけるブレーキダストを低減します。
- フロントアクスルには、純正OEM AMG 6ピストンキャリパーを正確に採用し、StopFlexのハット、パッド、ハードウェア、ライン、モデル固有のマウントジオメトリとマッチさせています。
- 最大ローター径が390mmであるため、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはクリアしません。また、スポークのクリアランスも確認する必要があります。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデス・ベンツ CL500 / CL600 / CL55 / CL65 (C215) |
| モデル年次 | 2000-2006年 |
| フロントセットアップ | 純正OEM AMG 6ピストンキャリパー / 390mm |
| リアセットアップ | 純正OEM AMG 4ピストンキャリパー / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 20インチ（フロントの390mmローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップはフロントに390mmのローターを使用しているため、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスが確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントのアップグレードには、純正OEM AMG 6ピストンキャリパーを採用し、6ピストンの固定キャリパー配置により、パッドの荷重が均一になり、よりしっかりとしたペダルフィーリングと一貫性のある制動力を実現します。このキャリパーは、CL500、CL600、CL55、CL65の性能車両に基づいており、一般的なアフターマーケットのキャスト品とは異なります。StopFlexは、このフロントキャリパーと390mmのカーボンセラミックローターに合わせて、ブラケットの位置、ローターハットのオフセット、ラインのルーティングを設計しています。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには、純正OEM AMG 4ピストンキャリパーと直径380mmのカーボンセラミックローターを採用し、リアブレーキの貢献度をフロントアップグレードに合わせて調整しています。C215はフット操作の機械式パーキングブレーキシステムを採用しているため、リアのEPBアクチュエーターは必要ありません。
フロント＆リア、一緒に設計： 390mmのフロントと380mmのリアのパッケージは、四隅のシステムとして設計されており、ピストン面積、ローター径、パッド選択、アクスルの貢献度が事前にマッチングされています。これは、フロントだけに大きなブレーキを追加するとバランスが前方に偏り、ABSの介入が増え、車両の重量とパワーに対してリアの熱容量が不足する可能性があるため重要です。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正OEM AMG 6ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 390mm |
| リアキャリパー | 純正OEM AMG 4ピストンキャリパー |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは私のC215の正確なトリムに適合しますか？
適合性は生産前に車両ごとに確認されます。CL500、CL600、CL55 AMG、CL65 AMGはハードウェアやクリアランスが異なる場合があるため、StopFlexはお客様の正確な年式、トリム、ホイール設定に合わせてブラケット、ローターとハットのオフセット、キャリパーマウントを製作し、ワンサイズのプラットフォーム全体に適合するキットを販売していません。
390mmフロントローターに必要なホイールは何ですか？
390mmフロントローターは少なくとも20インチのホイールが必要です。ホイール径だけでは不十分で、スポークの形状、ホイールのオフセット、キャリパーフェースのクリアランスも、純正AMG 6ピストンキャリパーと比較して確認する必要があります。キットの最終決定前にご確認ください。
このC215キットはEPB対応のリアキャリパーが必要ですか？
いいえ。2000年から2006年のC215 CLクラスは、電子パーキングブレーキアクチュエーターではなく、フット操作の機械式パーキングブレーキを使用しているため、リアブレーキパッケージはキャリパーの適合性とパーキングブレーキハードウェアのクリアランスに基づいて設計されており、EPBモーターの保持は考慮されていません。
なぜカーボンセラミックを選ぶのですか？
カーボンセラミックローターは、ブレーキダストを減らし、回転質量と非スプリング質量を削減し、鉄製ローターと比較して繰り返し熱サイクル中でもより一貫した性能を維持します。重いC215クーペでは、主な利点はホイールの汚れが少なくなること、前輪の回転質量の低減による操縦応答の向上、そして激しい走行時のフェード耐性の向上です。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。