2022-2026+ メルセデス・ベンツ Cクラス / AMG (W206/S206) カーボンセラミックビッグブレーキキット — Brembo AMG 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これが私の車に適合しますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2022年から2026年以降のメルセデス・ベンツCクラス / AMG（W206/S206）用 このページの正確なブレーキ設定:
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2022年から2026年以降 | 純正AMG 6ピストンキャリパー / 390mm | OEM AMG 4ピストンキャリパー / 380mm | 20インチ |
適合は専用設計です：ブラケット、ハットのオフセット、キャリパーの取り付けは、プラットフォーム全体でコピーされるのではなく、正確なモデルとトリムに合わせて設計されています。同じシャーシコードの2つのトリムでも、ナックル、ハブのジオメトリ、ホイールETクリアランスが異なる場合があります。これが、最初にトリムを確認し、それに合わせたキャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ラインのシステムを構築する理由です。改造されたナックル、アップライト、または非純正サスペンションポイントは、注文前にレビューが必要です。
390mmのローターは最小ホイールサイズを20インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | OEM AMG 6ピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| フロント CCBローター | 390mm |
| リアキャリパー | OEM AMG 4ピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L 204-423-99-98 · R 204-423-00-97 |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCB ブレーキパッド | 提供されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック互換化合物 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
指定 カスタムキャリパーカラー, a カスタムキャリパーロゴ, そして カスタムローター帽子の色 どのキット注文にも対応 — 完成品は標準のカタログ外観ではなくあなたのビルドに合わせて仕上げられます。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローター帽子の色
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
通常の道路使用で適合パッドと正しいベッティングを行えば、1セットのStopFlex CCBローターは鉄製交換ローターの複数セットより長持ちし、初期コストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部を抑えます。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、微細な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面をディスクに与えます — 工場のカーボンセラミックの外観で、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定し、摩擦係数は約0.44、フェード抵抗性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
低いアンスプリングマス
カーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクのおよそ半分の重さです。回転質量が少ないため、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングの応答性が著しく向上します。
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目の強制停止も最初と同じ感覚です — ペダルの踏み込み量や効き点は変わりません。
冬季・寒冷地ブレーキ
冷間で調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル力が必要です — これは通常の素材物理学によるものです。StopFlexは、冷間始動時のギャップを埋めるためにパッドの配合とディスクコーティングを特別に設計しました：冷たい車の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選択してください。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントはOEMのAMG 6ピストンキャリパーと390mmのカーボンセラミックローターを使用しています。6つのピストンがクランプ荷重を均等に広いパッド面積に分散させ、重いW206での繰り返しの強い停止時にもペダル感触を一定に保ちます/S206.
リアキャリパー
リアはOEMのAMG 4ピストンキャリパーと380mmのカーボンセラミックローターを使用し、繰り返しブレーキ時のリアの熱容量を向上させています。車の純正電子パーキングブレーキ機能を維持するように設定されています。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェース、大型冷却チャネルを備えています。
日常のドライブやクリーンな冷感、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を求めるプレミアムストリートビルドに最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、ブランクフェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています。
モータースポーツ仕様
コーティングなしのブランクフェイスとハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的なアグレッシブドライビングには、ブレーキ冷却と高温フルードの使用を推奨します。
フィッティメントを確認してください
注文前に、正確な車両情報、現在のローターサイズ、キャリパータイプをお知らせください。ビン番号レベルの構成と照合して、ビルドが確認されるまで生産には進みません。
よくある質問
このキットは私のCクラスの正確なトリムに適合しますか？
各キットはあなたの確認済みW206/S206トリム専用に設計されており、プラットフォーム全体ではありません。ブラケット、ローター・ハットのオフセット、キャリパーの取り付けは、C43やC63 S E PerformanceのようなAMGバリアントが異なるフロントアップライト、ハブジオメトリ、ホイールクリアランスを必要とするため、あなたの車に合わせて調整されています。ユニバーサルなボルトオンの主張は行いません。トリムを確認し、それに合わせて製作します。
390mmのフロントローターをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
フロントローターは390mmなので、最低でも20インチのホイールが必要です。20インチ未満ではディスクとキャリパーをクリアできず、スポークの形状も重要です。フィッティング確認時にホイールの仕様を送ってください。キャリパーとスポークのクリアランスを事前に確認します。
これらのブレーキは冬や寒い朝にどのように動作しますか？
物理的に正直なところ、未調整の寒冷時のカーボンセラミックディスクは、冷たい鉄よりも少しブレーキ力が劣ります。冷間始動用にパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングを調整しているため、W206の寒冷時の感触は夏の感触に非常に近づいています。凍える朝の最初のブレーキ時には少し余裕を持って追従距離を取れば問題ありません。
キットは電子パーキングブレーキを維持しますか？
はい。W206/S206は純正の電子パーキングブレーキを使用しており、リアの純正AMG 4ピストンキャリパーセットアップはそのEPB機能を保持しているため、純正と同じ動作をします。警告灯も表示されず、回避策も必要ありません。
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