2022年以降のメルセデス・ベンツ Cクラス / AMG (W206/S206) CCBビッグブレーキキット | OEM AMG 6ピストン
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2022-2026+ メルセデス・ベンツ C200 / C300 / C43 / C63 S (W206/S206) CCBビッグブレーキキット — 純正OEM AMG 6ピストンキャリパーフロント + 純正OEM AMG 4ピストンキャリパーリアセット
W206/S206 Cクラスのオーナーは、純正の鉄製ブレーキが重いダストを生成したり、繰り返し高速停止時に熱 soak したり、AMGホイールのビルドと見た目が合わない場合にこのキットを購入します。StopFlexは、フロントに390mmのカーボンセラミックローターと純正OEM AMG 6ピストンキャリパー、リアに380mmのカーボンセラミックローターと純正OEM AMG 4ピストンキャリパーを組み合わせたパッケージを構築し、このシャーシにより高い熱容量、低回転質量、そして標準の鉄製セットアップよりもクリーンなホイールフェイスを実現します。各キットは、購入者の確認済みC200、C300、C43、またはC63 Sの構成に合わせて設計されており、ブラケットのジオメトリ、ローターハットのオフセット、キャリパーの位置が実車に一致するようになっています。
- 390mmフロントおよび380mmリアのカーボンセラミックローターは、W206/S206 Cクラスには20インチ以上のホイールが必要です。スポーククリアランスは、ホイールのETやバレル形状がトリムやホイールパッケージによって異なるため、別途確認されます。
- フロントアクスルには、正確な純正OEM AMG 6ピストンキャリパーを使用しており、これによりW206/S206は、多くの非AMG Cクラストリムに見られる小型のスライディングキャリパーよりも大きな固定キャリパーの接触面積とより堅いペダルレスポンスを実現しています。
- C200、C300、C43、C63 SはW206/S206ファミリーの名称を共有していますが、StopFlexはこれらを一つの機械的適合として扱いません。ブラケットやハットのジオメトリ、ハブ、オフセット、ホイールクリアランスのデータは、ブラケットとハットの製造前に確認されます。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデス・ベンツ C200 / C300 / C43 / C63 S (W206/S206) |
| モデル年次 | 2022-2026+ |
| フロントセットアップ | 純正OEM AMG 6ピストンキャリパー / 390mm |
| リアセットアップ | 純正OEM AMG 4ピストンキャリパー / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 20インチ（フロントの390mmローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップはフロントに390mmのローターを使用しているため、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスが確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントのアップグレードには、純正OEM AMG 6ピストンキャリパーを使用します。これは、単一ピストンのスライディングキャリパーよりもクランプ荷重をより均一に分散させる固定式のマルチピストン設計です。W206/S206においてOEM AMG由来のこのキャリパーの重要性は、ハイ出力のメルセデス向けに開発されたアーキテクチャであり、汎用のアフターマーケットキャスティングから適応されたものではない点にあります。StopFlexは、これに390mmのカーボンセラミックローターと、トリム固有のマウントハードウェアを組み合わせて、キャリパーが正しくスイープエリア上に位置するようにしています。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには、純正OEM AMG 4ピストンキャリパーと380mmのカーボンセラミックローターを使用し、フロントのコンバージョンに合わせてリアのブレーキトルク、パッド面積、熱容量を一致させています。EPB（電子パーキングブレーキ）装備のW206/S206車両では、リアパッケージは、確認されたトリム構成に必要な場合に、工場の電子パーキングブレーキ機能を維持するよう設計されています。
フロント＆リア、一緒に設計： フロントのみの390mmへのコンバージョンは、リアアクスルが機械的に不一致の場合、ブレーキシステムを前方に大きく移動させる可能性があります。このStopFlexキットは、ピストン面積、ローター径、パッドの種類、ハットのオフセット、ラインのルーティングが、お客様の正確なC200、C300、C43、またはC63 Sに合わせて設計されたフロント・リアシステムとして機能するように作られています。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正OEM AMG 6ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 390mm |
| リアキャリパー | 純正OEM AMG 4ピストンキャリパー |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
EPB & リアキャリパーオプション
この車両は純正でリアブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）が内蔵されているため、リアのキットはそのEPBを動作させ続けるように設計されています。リアには二つのパスがあります。第一はデュアルキャリパーリア：メインのパフォーマンスキャリパーがブレーキを担当し、専用のEPBアクチュエーターキャリパーが隣接して保持されており、電子パーキングブレーキ、自動ホールド、ヒルスタートアシストがすべて動作します。このパスでは、リアのパフォーマンスキャリパーとしてTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーを使用できます。第二はEPB内蔵キャリパーで、電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、よりクリーンな取り付けと少ない部品で済みます。このパスでは、リアはEPB内蔵のTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーとなります。どちらのパスが最適かは、正確なトリムとEPBの構成、予算、外観の好み、ホイールサイズとスポーククリアランスによります。ご注文前にStopFlexにて車のリアブレーキ構成を確認し、適切なEPB対応リアオプションを選択してください。
| リアオプション | 何ですか | リアキャリパー | 最適な条件 |
|---|---|---|---|
| デュアルキャリパー（EPB保持） | パフォーマンスキャリパーと専用EPBアクチュエーターキャリパーの両方をリアに装備し、純正の電動パーキングブレーキを維持します。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー | 工場保証のEPB、自動ホールド、ヒルスタート機能を確実に維持したい。 |
| EPB一体型キャリパー | リアに電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、ホイールの後ろに部品が少なく、よりクリーンな取り付けが可能です。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー（EPB内蔵） | よりクリーンなシングルキャリパーリアと完全なEPB機能を望む場合。 |
よくある質問
このキットは私の正確なC200、C300、C43、またはC63 Sに適合しますか？
適合はW206/S206のユニバーサルボルトオンとして販売されていません。StopFlexは、車のモデル、トリム、製造年、市場バージョン、ハブの形状、ホイールサイズ、ホイールオフセット、スポークのクリアランスを確認した上で、ブラケットとローターハットを加工します。
390mmフロントローターに必要なホイールサイズは何ですか？
このキットは20インチ以上のホイールが必要です。最大ローター径は390mmであり、ホイール径だけでは不十分です。StopFlexは、純正OEMのAMG6ピストンキャリパーに対して、バレル形状とスポークのクリアランスも確認します。
電子パーキングブレーキは引き続き動作しますか？
W206/S206 Cクラスファミリーは工場装着の電子パーキングブレーキを採用しており、リアキットはEPB搭載トリムでEPB操作を維持するように仕様されています。リアキャリパーとパーキングブレーキの詳細は、製造前に確認済みです。
なぜカーボンセラミックを選ぶのですか？他の鉄製ビッグブレーキキットよりも優れている理由は何ですか？
カーボンセラミックローターはブレーキダストを減らし、回転質量を削減し、激しいストリートやトラックデイでの繰り返し熱サイクルに従来の鉄製ローターよりも耐性があります。このメルセデスのセットアップでは、フロント390mm、リア380mmのローターが20インチのAMGスタイルホイールにフィットし、見た目のカバーに頼る必要はありません。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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