2008-2015 メルセデス・ベンツ Cクラス / AMG (W204/S204/C204) カーボンセラミック ビッグブレーキキット — Brembo GT6 6ピストン
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フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2008-2015年のメルセデス・ベンツ Cクラス / AMG (W204/S204/C204)向け。このページの正確なブレーキ設定:
| モデル年式 | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2008-2015 |
オプション 1: Brembo OEM キャデラック CTS-V 6ピストンキャリパー — 390 mmローター オプション 2: Brembo GT | M6 6ピストンキャリパー — 390 mmローター オプション3: Brembo GT | S6 6ピストンキャリパー — 390 mmローター |
オプション 1: Brembo OEM キャデラック CTS-V 4ピストンキャリパー — 360 mmローター オプション 2: Brembo GT | M4 4ピストンキャリパー — 360 mmローター オプション3: Brembo GT | S4 4ピストンキャリパー — 360 mmローター |
20インチ |
適合は特注です：ブラケット、ハットのオフセット、キャリパーマウントは、プラットフォーム全体ではなく、あなたの正確なモデルとトリムに合わせて設計されています。 同じシャーシコードの2つのトリムでも、ナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスは異なる場合があります — そのため、最初にトリムを確認し、それに合わせたキャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ラインのシステムを構築します。改造されたナックル、アップライト、または非純正サスペンションポイントは、注文前にレビューが必要です。
390 mmローターは最小ホイールサイズを20インチに設定しています — より小さなホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響しますので、ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー |
オプション 1: Brembo OEM キャデラック CTS-V 6ピストンキャリパー — 390 mmローター 純正 / パーツ番号: L 172-2521 · R 172-2522 オプション 2: Brembo GT | M6 6ピストンキャリパー — 390 mmローター オプション3: Brembo GT | S6 6ピストンキャリパー — 390 mmローター |
| リアキャリパー |
オプション 1: Brembo OEM キャデラック CTS-V 4ピストンキャリパー — 360 mmローター 純正 / パーツ番号: L 172-2523 · R 172-2524 オプション 2: Brembo GT | M4 4ピストンキャリパー — 360 mmローター オプション3: Brembo GT | S4 4ピストンキャリパー — 360 mmローター |
| CCBブレーキパッド | 提供されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車両専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全なキットアップグレード注文に含まれます |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
どのキット注文もパーソナライズ可能です： カスタムキャリパーの色, a カスタムキャリパーロゴ, と カスタムローターハットの色, だからホイールの背後にあるハードウェアが他の部分と一致します。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属性レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定し、平均摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクのおよそ半分の重さです。回転質量が少ないため、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングの応答性が著しく向上します。
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚を維持します — ペダルの踏み込み距離や効き点は変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長寿命のストリートサービス
適切なパッドと正しいベッディングを行った通常の道路使用において、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。
目に見えるほこりが少ない
StopFlexパッドと組み合わせると、システムは鉄ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか排出しません。ホイールは数日ではなく数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車にぴったり合うように作られています — 汎用カタログから取り出されたものではありません。
冬＆寒冷地ブレーキ
冬の疑問、率直な答え：未調整のセラミックディスクは寒いときに噛みつきが少なくなる。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを冷間運転に最適化しているため、冬の寒冷時のブレーキは暖かい季節のブレーキに非常に近い感覚です。凍結した最初の停止時には余裕を持った車間距離を取るのが賢明です。厳しい冬の日常車にはStreet Specを推奨します。
キャリパー概要
フロントキャリパー
Brembo V6 / GT6 / GTS6 6ピストンフロントキャリパーの選択肢から選べ、すべてが390 mmのローターに対応しています。ここではGT6（Brembo GT | M6）が基準モデルで、6ピストンにより一貫したクランプ力と重いAMGやCクラスを頻繁に停止させても持続するしっかりとしたペダル感を実現しています。
リアキャリパー
リアにはBrembo V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーと360 mmのローターを使用し、実際のリアの熱容量を増やして、激しい繰り返しブレーキ時に車両のバランスを保ち、前だけに負担をかけないようにしています。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常の運転や高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷却性、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しブレーキの安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合
モータースポーツ仕様
蜂巣冷却チャネルを備えた未コーティングの空白フェース。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース重視のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理の注意
セラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはねのけますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールは繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。サーキットデイや長い下り坂、持続的なハードドライブにはブレーキ冷却と高温用フルードを使用してください。
適合確認を行う
注文前に、正確な車両情報、現在のローターサイズ、キャリパータイプをお知らせください。ビルドは、VINレベルの構成と照合されるまで生産に入ることはありません。
よくある質問
このキットは現在のホイールをクリアしますか？
いいえ。フロントローターは390 mmなので、少なくとも20インチのホイールが必要です。また、スポークの形状も直径と同じくらい重要です。Factory C63 AMGの18インチやほとんどの18-19インチのセットアップではキャリパーとローターが干渉します。ご注文前にホイールの直径とインナースポークのクリアランスを当店にご確認ください。正確なホイールとキャリパーの干渉範囲を比較検討します。
これはW204のどの車にも同じように取り付けられますか？
いいえ、そのようには断言できません。標準のC180からC350車両とC63 AMGは、フロントナックルのジオメトリ、ハブのオフセット、ホイールのクリアランスが異なるため、ブラケットやローターハットのオフセットはお客様の車種に合わせてカットされています。正確なモデルとビルドを教えてください。その車に合わせて取り付けを設計します。プラットフォーム名ではありません。
これらのカーボンセラミックブレーキは冬場にどのように動作しますか？
冷えたカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりもわずかに効きが弱くなります。これは物理的な現象であり、故障ではありません。冷間始動用にパッドの種類とディスクのセラミックコーティングを調整しているため、冷たい車でも夏のペダルに非常に近い感触を得られます。ただし、最も寒い朝の最初の数回の停止では、少し余裕を持った車間距離を保ってください。
キットにはどのようなパッドが付属し、どの程度の熱に耐えられますか？
キットは、鋼、銅、アラミド繊維を使用したカーボンセラミック専用の低金属含有樹脂複合パッドで、平均摩擦係数は約0.44、耐熱温度は約750°Cで、強力なフェード防止性能を備えています。390mmフロントと360mmリアのセットアップで、摩耗した純正鉄製ブレーキからのフェードなしに繰り返し強いブレーキをかけることができます。
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