2012-2020年式 メルセデスAMG SLK55 / SLC43 (R172) カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これは私の車に適合しますか？
純正キャリパーを保持する直接交換用 CCBディスク 2012年から2020年までのメルセデス-AMG SLK55 / SLC43（R172）用。純正ローターの仕様と各トリムに適合する最小ホイールサイズ：
| トリム | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| SLK55/SLC43 | 360mm | 330mm | 19インチ |
純正キャリパーを維持しますか？
はい — フロントの純正キャリパーが4ピストン以上の場合に限ります。リアアクスルには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントキャリパーを搭載した車両は、代わりにフルアップグレードキット（キャリパー＋ディスク）を使用してください。ディスクは上記の純正ローター仕様に基づいています。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）を使用する場合は、製造前にキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認します。
スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 純正キャリパーを保持する直接交換用 CCBディスク |
| CCBローター | 標準装備のフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて構築 |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用フィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です。 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | 標準リストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
高温安定性
炭素-シリコン-カーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルの動きも、効きも変わらない。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなまま — 新車のような仕上がりに錆のオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
通常の道路走行で適合したパッドと正しいベッディングを行えば、StopFlex CCBローターセットは鉄製交換ローターの複数セットに匹敵する耐久性を持ち、初期コストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか発生しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ち、数日ではありません。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微細なテクスチャーを持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
特注の車両別エンジニアリング
すべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車両のために作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強いフェード耐性、低ローター摩耗。
低いアンスプランガス
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する質量とアンスプランガスが少ないことで、サスペンションは壊れた舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングレスポンスが顕著に向上します。
冬季・寒冷地ブレーキ
まず寒冷地の事実：未調整のセラミックディスクは、凍った朝に鉄よりも噛みつきが少ない — これは物理現象であり、欠陥ではありません。StopFlexは、パッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を寒冷地スタートに合わせて調整しているため、冬の寒冷地でのブレーキは夏に非常に近い感触になっています。最も寒い最初の停止には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日運転者はStreet Specを構築すべきです。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリートスペック
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現
トラックデイスペック
セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツスペック
コーティングなしの無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理に関する注意
高いローター温度耐性は熱管理が不要になることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキング中でも、熱はセラミックディスク自体が快適な状態でも、パッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。長時間のトラックセッションや長い山岳下り、持続的なアグレッシブドライビングには、ブレーキ冷却と高温流体の計画を立ててください。
フィッティングの確認をしてください
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成に対して確認されます。
よくある質問
このキットはR172 SLK55またはSLC43の純正キャリパーに適合しますか？
はい、フロントキャリパーが4ピストン以上であれば適合します。このキットは純正キャリパーを両側に再利用する直接交換タイプです。SLK55とSLC43の360mmフロントと330mmリアの純正鉄製ローターに対応しています。ローター、ハット、フローティングハードウェアは、それらの正確なキャリパーマウントポイントとローター径に合わせて加工されています。注文前に現在のフロントローターが360mmで、キャリパーが4ピストンであることを確認してください。これはフロントキャリパーのピストン数がこの直接交換の有効性を決定するためです。
これらのブレーキは冬や寒冷地でどのように動作しますか？
冷たいカーボンセラミックディスクは、冷たい鉄よりも最初の停止時に噛みつきが少なくなります。これは物理的なものであり、欠点ではありません。StopFlexはパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整し、冬の始動時でもSLK55やSLC43の最初の数回の停止が暖かい夏のブレーキに非常に近く感じられるようにしています。最も寒い朝は、最初の1、2回の停止のために少し余裕を持たせてください。その後、システムは完全に作動し、性能は一定します。
ホイールを変更したり、クリアランスを気にする必要がありますか？
ホイールの変更は必要ありません。このキットは純正の360mmフロントと330mmリアのローター径を維持し、既存のキャリパーを再利用します。そのため、R172の純正AMGブレーキパッケージをクリアしたホイールならどれでも適合します。アフターマーケットホイールを使用している場合は、既存のキャリパーと360mmフロントローターに既に適合していることを確認してください。
キットにはどのパッドが付属しており、私のキャリパーに合っていますか？
キットには工場装備のR172キャリパーに合わせて成形されたパッドが含まれているため、トリミングや推測は不要です。コンパウンドはカーボンセラミック専用の低金属含有樹脂複合材で、鋼、銅、アラミド繊維を使用し、摩擦係数は平均0.44、耐熱温度は約750°Cで、強力な抗フェード性能を持ちます。セラミックディスク面での使用を想定しており、鉄には使用しないため、付属のパッドを使用することが重要です。
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