2019-2026+ Mercedes-GT / AMG (X290) カーボンセラミックビッグブレーキキット — Brembo AMG 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これが私の車に適合しますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2019-2026+年のメルセデス-GT / AMG（X290）用。このページの正確なブレーキセットアップ：
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ | OEM AMG 6ピストンキャリパー / 390mm | OEM AMG EPB シングルピストンキャリパー / 360mm | 20インチ |
このキットは車両ごとに組み立てられています。プラットフォームごとではありません。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、確認されたモデルとトリムに合わせて設計しています。シャーシ名を共有するトリムでも、性能バリアントは異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことがあります。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを一体化したトリム専用のシステムとしてお届けします。ナックル、アップライト、または非純正サスペンションマウントポイントを改造した車両は、注文前にレビューが必要です。
390mmのローターは最小ホイールサイズを20インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | OEM AMG 6ピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| フロント CCBローター | 390mm |
| リアキャリパー | OEM AMG EPBシングルピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L 231-423-03-81 · R 231-423-04-81 |
| リア CCBローター | 360mm |
| CCBブレーキパッド | 提供されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック互換化合物 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットの注文は カスタムキャリパーカラー, a カスタムキャリパーロゴ, そして カスタムローター帽の色 — ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整されており、市販の既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターキャップカラー
なぜカーボンセラミックなのか — そしてStopFlexの理由
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転部分と非ばね質量が少ないため、サスペンションが破損した路面をよりスムーズに追従し、ハンドリングレスポンスが格段に向上します
高温安定性
炭素-シリコン-炭化ケイ素摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップは最初と同じ感覚です — ペダルの旅程も、バイトポイントも同じです。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
標準的な道路使用と適切なベッディングを行った場合、1セットのStopFlex CCBローターは、複数セットの鉄製交換ローターよりも長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
低見えるほこり
StopFlexパッドと組み合わせると、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか放出しません。ホイールは何週間もきれいな状態を保ち、数日ではありません。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlex独自のコーティングにより、ディスクは微細な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面になっています — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、耐熱性と強度を高め、熱サイクルに耐えます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗も少ない
冬季・寒冷地ブレーキ
最初に冷静に考えよう：チューニングされていないセラミックディスクは、凍った朝に鉄よりも噛みつきが弱い — これは物理的なものであり、欠陥ではありません。StopFlexは、冷間始動時のパッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、冬の寒冷地でもブレーキ感覚は夏に非常に近くなっています。最も寒い最初の停止には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日運転者はStreet Specを構築すべきです。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントはOEM AMGの6ピストン固定キャリパーを使用し、390mmのカーボンセラミックローターを挟みます。これは本物のAMGハードウェアであり、6つのピストンがパッドの圧力を均一に保ち、ペダルフィールも一貫しています。
リアキャリパー
リアはOEM AMG EPBシングルピストンキャリパーを360mmのカーボンセラミックローターに使用しています。工場の電子パーキングブレーキモーターを統合しているため、ダッシュのEPBとAuto Hold機能は純正のまま動作し、リアの熱容量も向上します。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェース、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とします。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、ブランクフェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています。
モータースポーツ仕様
コーティングなしのブランクフェイスとハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理の注意点
セラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはじきますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、流体、シール、キャリパー、ホイールはすべて繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデイ、長い下り坂、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温流体を使用してください。
フィットメントを確認してください
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成に対して確認されます。
よくある質問
これらのカーボンセラミックブレーキは冬や寒い朝にどのように動作しますか？
氷点下のとき、調整されていないカーボンセラミックディスクは冷たい鉄よりも少し柔らかく感じられますが、これは正常な物理現象であり故障ではありません。私たちはパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングを寒冷時の始動に合わせて調整しているため、冷たいX290の最初の停止感覚は暖かい夏のブレーキに非常に近くなっています。本当に寒い朝の最初の1、2回の停止では、温度がディスクに伝わるまで少し余裕を持った追従距離を取ってください。
このブレーキは私の正確なGT43、GT53、GT63、またはGT63 Sに適合しますか？
各キットはお客様の確認済みトリムに合わせて作られており、X290プラットフォーム全体ではありません。このファミリーのトリムはフロントナックル、ハブのジオメトリ、ホイールクリアランスが異なる場合があるため、ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーの取り付けをお客様の車に合わせて調整しています。ユニバーサルなボルトオンの主張はしていません。VINとトリムを送っていただければ、出荷前にジオメトリを確認します。
390mmフロントローターをクリアするために必要なホイールは何ですか？
390mmのフロントカーボンセラミックローターとAMGの6ピストンキャリパーには最低20インチのホイールが必要です。20インチ未満ではクリアできず、スポークの形状も重要ですので、ホイールの写真またはモデルを送っていただければ、キャリパーとスポークのクリアランスを確認します。
これにより電子パーキングブレーキは動作し続けますか？
はい。リアには純正のAMG EPBシングルピストンキャリパーを使用しているため、工場出荷時の電子パーキングブレーキモーター、Auto Hold、ヒルホールドはすべて正常に機能します。回避策や警告灯はなく、EPBは車両のシステムと完全に統合されたままです。
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